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公开(公告)号：CN117309569A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311266253.9
申请日：2023-09-27
Applicant: 徐州地铁集团有限公司 , 徐州地铁基础设施工程有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预制条板拼缝抗拉强度测量装置，属于预制条板领域，包括底座，底座沿水平方向的两端分别设置有第一立柱和第二立柱，第一立柱连接有第一夹持组件，第二立柱连接有第二夹持组件。第二立柱与第二夹持组件之间还连接有千斤顶，千斤顶能够带动第二夹持组件沿水平方向移动。还包括第一调节件和第二调节件，第一夹持组件通过所述第一调节件与第一立柱连接，第二夹持组件通过第二调节件与千斤顶连接，第二调节件上还连接有力传感器。本发明的预制条板拼缝抗拉强度测量装置，其通过夹持组件对试验件进行较为牢固的夹紧，且在夹持组件一端连接千斤顶和力传感器能够检测到试件被拉断时的力，如此能够对试件抗拉强度进行检测。
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公开(公告)号：CN117665265A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311480136.2
申请日：2023-11-08
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 徐州地铁集团有限公司 , 徐州地铁基础设施工程有限公司
IPC: G01N33/38
Abstract: 本发明公开了一种建筑材料体积稳定性试验装置及方法，属于土木工程材料性能测试领域，其通过在试验台面上的试件安装位设置有支架，以及支架上设置千分表，可测量安装在试件安装位上的待测试件的长度变化，通过在试验台面上安装封闭罩可使待测试件处于封闭的试验空腔，并通过温湿度调节组件可以调节试验空腔内的温度和/或湿度，根据温湿度测量组件和千分表测量的数据可以计算出待测试件的长度随环境温湿度变化的变化量，完成体积稳定性试验。本发明的建筑材料体积稳定性试验装置可以测量得到建筑材料试件在温度和湿度变化时的长度变化量，探究建筑材料的长度随环境的变化规律，试验装置结构简单，测量方便，测量精度较高，便于普及应用。
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公开(公告)号：CN221052916U
公开(公告)日：2024-05-31
申请号：CN202322604378.X
申请日：2023-09-25
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司 , 徐州地铁集团有限公司 , 徐州地铁基础设施工程有限公司
IPC: E04B2/00
Abstract: 本实用新型提供一种用于地铁车站的内隔墙，属于建筑墙体技术领域，包括第一预制条板和第二预制条板，其通过设置第一预制条板和第二预制条板的结构尺寸和拼接方式，使得第一预制条板和第二预制条板竖向拼接后形成稳定可靠的内隔墙结构。本实用新型的用于地铁车站的内隔墙，结构简单，施工便捷，能够快速完成其在地铁车站中的设置，并充分保证内隔墙设置后的安全性和可靠性，缩短内隔墙的施工周期，降低内隔墙的施工成本。
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公开(公告)号：CN221741687U
公开(公告)日：2024-09-20
申请号：CN202322611427.2
申请日：2023-09-25
Applicant: 徐州地铁集团有限公司 , 徐州地铁基础设施工程有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: E04B2/82 , E04B2/74 , E02D29/045
Abstract: 本实用新型公开了一种预制条板隔墙，属于预制条板隔墙技术领域，一方面提供一种用于预制条板隔墙的连接梁，包括由梁体和在梁体两侧的长度方向上间隔设置的凸出部组成的圈梁和/或由梁体和在梁体一侧的长度方向上间隔设置的凸出部组成的单侧梁。另一方面提供一种预制条板隔墙，包括预制条板和如上所述的用于预制条板隔墙的连接梁，圈梁连接于两个竖向设置的预制条板之间，使得预制条板在圈梁的两侧拼装时可通过预制条板端部开设的凹槽与凸出部凹凸嵌设匹配。本实用新型中的预制条板隔墙具有结构简单、经济效益较好、施工便捷、保证结构安全等优点，具有较好的实用价值与应用前景。
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公开(公告)号：CN221345982U
公开(公告)日：2024-07-16
申请号：CN202322878975.1
申请日：2023-10-25
Applicant: 徐州地铁集团有限公司 , 徐州地铁基础设施工程有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于预制条板内隔墙开洞的结构及预制条板内隔墙，属于预制条板隔墙领域，包括门洞和多个预制条板，部分预制条板连接于门洞两侧，连接于门洞两侧的预制条板具有孔洞。还包括过梁，过梁长度大于门洞长度，过梁两端开设有浇筑孔，过梁连接于门洞顶部，浇筑孔与孔洞对应，过梁与预制条板通过在浇筑孔和孔洞内灌浆或浇注连接。本实用新型中的用于预制条板内隔墙开洞的结构及预制条板内隔墙，其利用预制条板上本身设有的孔洞，使过梁与预制条板连接稳固。结构整体简单易建造，成本较低，适用于多种场合，具有良好地实用价值和应用前景。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116150680B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN202310408873.5
申请日：2023-04-18
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F18/2413 , G06F30/23 , G06F18/214 , G06Q10/04 , G06Q50/26 , G06F111/10
Abstract: 本发明提供一种基于大数据的地下交通枢纽损伤状态识别方法及系统，包括以下步骤：构建城市交通综合体地下交通枢纽建造方案；根据建造方案，对城市交通综合体地下交通枢纽进行数字化仿真模拟；并添加荷载、边界条件进行计算分析，提取特征点的控制指标信息，构建训练样本集；根据数值仿真分析结果，对受力薄弱和变形薄弱或关键部位进行特征点监测布设，获取特征点监测数据信息，基于特征点监测结果，选取K个特征点实测结构控制指标监测值作为测试样本集；根据训练样本集全部的控制指标信息进行地下枢纽结构损伤识别及预测。本发明基于大数据训练样本集，利用有限的监测点数据测试样本，提出改进的KNN算法，实现地下交通枢纽损伤状态的识别预测。
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公开(公告)号：CN116167145B
公开(公告)日：2023-07-07
申请号：CN202310440313.8
申请日：2023-04-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06Q50/26 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种道路下方综合体空间立体安全疏散体系构建方法及系统，方法包括如下步骤：步骤S1.构建由首层架空避难走道及与地下空间首层连通的直通室外的安全出口组成的立体安全疏散体系；步骤S2.建立地下交通枢纽BIM精细化三维建筑模型并进行优化直到协同碰撞检查不再出现碰撞点结果；步骤S3.以降低安全设施设置成本和减少疏散时间为目标构建双层规划数学模型；步骤S4.采用遗传算法对所述步骤S3中的双层规划数学模型进行求解，获取最优解。本发明对疏散设施布局进行优化，构建了道路下方综合体空间立体安全疏散体系，保障了综合体地下空间复杂客流情况下人员疏散的安全。
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公开(公告)号：CN107762020B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201710922959.4
申请日：2017-09-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 陈学民 , 杨劲 , 罗汉斌 , 盛晖 , 郭盛 , 李敬学 , 潘国华 , 陶勇 , 李庆 , 鲍华 , 宋怀金 , 刘云强 , 张志阳 , 毛家茂 , 刘丰 , 熊铁婴 , 孙本昊
IPC: E04B2/96
Abstract: 本发明涉及一种幕墙的横向节点结构，包括夹设于相邻两立柱之间的横梁以及上下相邻布置的两块幕墙板，两幕墙板通过连接组件安装于横梁上，连接组件包括压块和两块底板；压块包括压板和支座，压板包括压靠在两幕墙板外表面的压靠部以及夹设在两幕墙板之间的垫托部，支座包括两块连接板，两连接板分别紧固于横梁的上下两个侧面上；两底板分列于横梁的上下方，均包括安装段和封装段，安装段紧固于横梁上，封装段与幕墙板的内表面抵紧。上述横向节点结构，压块和底板均与横梁直接固连，结构简单、受力合理，连接结构稳定性好。压块、底板的固定部位均位于室内，可在室内对压块、底板、装饰条盖板以及幕墙板等进行检查和更换。
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公开(公告)号：CN107558645B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN201710919026.X
申请日：2017-09-30
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
Inventor： 熊铁婴 , 盛晖 , 刘丰 , 杨劲 , 李庆 , 罗汉斌 , 孙本昊 , 陈学民 , 潘国华 , 李敬学 , 陶勇 , 鲍华 , 宋怀金 , 毛家茂 , 郭盛 , 刘云强 , 张志阳
IPC: E04B2/96
Abstract: 本发明公开了一种可室内更换的幕墙节点结构，包括立柱、连接机构和玻璃面板，所述连接机构包括底板、压块、第一连接件和第二连接件，所述压块、底板和立柱由外向内依次连接，所述底板通过所述第一连接件与所述立柱侧面连接，所述压块通过所述第二连接件与所述立柱侧面连接，所述压块与所述底板之间形成供玻璃面板插入夹紧的通槽；本发明盖板和底板通过卡扣咬合连接，玻璃面板通过底板和压块内外的挤压进行固定，因而压块、盖板和底板均可在室内进行安装拆卸，可方便在室内对玻璃面板组件进行检查和更换。本发明还提供一种可室内更换的幕墙，包括至少两块玻璃面板和至少两个如上所述的明框玻璃幕墙节点结构，构造简单，传力明确，且便于施工。
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公开(公告)号：CN116167145A
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202310440313.8
申请日：2023-04-23
Applicant: 中铁第四勘察设计院集团有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/27 , G06Q50/26 , G06F111/06
Abstract: 本发明提供了一种道路下方综合体空间立体安全疏散体系构建方法及系统，方法包括如下步骤：步骤S1.构建由首层架空避难走道及与地下空间首层连通的直通室外的安全出口组成的立体安全疏散体系；步骤S2.建立地下交通枢纽BIM精细化三维建筑模型并进行优化直到协同碰撞检查不再出现碰撞点结果；步骤S3.以降低安全设施设置成本和减少疏散时间为目标构建双层规划数学模型；步骤S4.采用遗传算法对所述步骤S3中的双层规划数学模型进行求解，获取最优解。本发明对疏散设施布局进行优化，构建了道路下方综合体空间立体安全疏散体系，保障了综合体地下空间复杂客流情况下人员疏散的安全。
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