液化天然气电控自动加压系统及其方法

    公开(公告)号:CN103604041B

    公开(公告)日:2015-12-23

    申请号:CN201310414873.2

    申请日:2013-09-13

    IPC分类号: F17C7/04 F17C5/06

    摘要: 一种液化天然气电控自动加压系统及其方法,储液罐通过压力切断阀连接低温电动泵,低温电动泵连接电加热总成,电加热总成内的压力开关连接预热继电器的线圈端,保险片连接预热继电器的输入端,压力开关和保险片分别外接车载电瓶,预热继电器的输出端分别连接预热容器中的电阻丝和与低温电动泵相连的驱动马达,电阻丝和马达并联,电加热总的预热容器通过单向阀回接储液罐。本系统和方法能够实现在不发动机器的情况下,只需打开机器的钥匙开关,通过电预热总成,以及预设压力值自动开闭压力开关,加速液化天然气气化,给储液罐快速加压,保障机器快速进入工作状态,具有节能、节约时间、提高工作效率、安全可靠、操作简便等优点。

    液化天然气电控自动加压系统及其方法

    公开(公告)号:CN103604041A

    公开(公告)日:2014-02-26

    申请号:CN201310414873.2

    申请日:2013-09-13

    IPC分类号: F17C7/04 F17C5/06

    摘要: 一种液化天然气电控自动加压系统及其方法,储液罐通过压力切断阀连接低温电动泵,低温电动泵连接电加热总成,电加热总成内的压力开关连接预热继电器的线圈端,保险片连接预热继电器的输入端,压力开关和保险片分别外接车载电瓶,预热继电器的输出端分别连接预热容器中的电阻丝和与低温电动泵相连的驱动马达,电阻丝和马达并联,电加热总的预热容器通过单向阀回接储液罐。本系统和方法能够实现在不发动机器的情况下,只需打开机器的钥匙开关,通过电预热总成,以及预设压力值自动开闭压力开关,加速液化天然气气化,给储液罐快速加压,保障机器快速进入工作状态,具有节能、节约时间、提高工作效率、安全可靠、操作简便等优点。

    液化天然气电控自动加压系统

    公开(公告)号:CN203463935U

    公开(公告)日:2014-03-05

    申请号:CN201320566213.1

    申请日:2013-09-13

    IPC分类号: F17C7/04 F17C5/06

    摘要: 一种液化天然气电控自动加压系统,储液罐通过压力切断阀连接低温电动泵,低温电动泵连接电加热总成,电加热总成内的压力开关连接预热继电器的线圈端,保险片连接预热继电器的输入端,压力开关和保险片分别外接车载电瓶,预热继电器的输出端分别连接预热容器中的电阻丝和与低温电动泵相连的驱动马达,电阻丝和马达并联,电加热总的预热容器通过单向阀回接储液罐。本系统能够实现在不发动机器的情况下,只需打开机器的钥匙开关,通过电预热总成,以及预设压力值自动开闭压力开关,加速液化天然气气化,给储液罐快速加压,保障机器快速进入工作状态,具有节能、节约时间、提高工作效率、安全可靠、操作简便等优点。

    一种装载机自动铲料控制方法

    公开(公告)号:CN114606996A

    公开(公告)日:2022-06-10

    申请号:CN202210309479.1

    申请日:2022-03-28

    IPC分类号: E02F3/43

    摘要: 本发明公开了一种装载机自动铲料控制方法,所述方法包括如下步骤:控制器控制行走系统和液压系统交替进行周期性的收斗动作和行走动作,且发动机在进行其中任何一个动作时,输出全部可用功率,而对另一个动作不输出功率,并且控制器会根据当前收斗压力值和前一个收斗压力梯度,评估交替动作是否继续,或者持续进行收斗动作,直至完成收斗。本发明能够在整机瞬时铲料的过程中实现自动控制,保持铲料的最大功率需求,同时可通过预知掘起力的变化而进行高效的铲料作业,以有效避免铲料过多,液压系统无法收斗,整机后轮离地的问题,同时,还能够解决铲斗铲料过少,没有铲满,需要进行二次铲料的低效问题,极大的提高了装载机自动铲料的工作效率。

    一种电传动控制系统及装载机

    公开(公告)号:CN113427993B

    公开(公告)日:2022-06-03

    申请号:CN202110697822.X

    申请日:2021-06-23

    IPC分类号: B60K6/26 B60K25/00

    摘要: 本发明公开了一种电传动控制系统及装载机,包括ISG电机、发动机、发电机、蓄电池、第一控制器、第二控制器、CAN总线、四轮独立驱动系统、工作系统和转向系统,所述控制器判断发动机的输出功率是否在目标区间内,并根据判断结果协调四轮独立驱动系统、工作系统和转向系统工作,当发动机的输出功率不在目标区间时,第一控制器控制发电机向蓄电池充电,同时向四轮独立驱动系统输送电能;当发动机的输出功率在目标区间时,第一控制器控制蓄电池和ISG电机向负载输出额外的功率增量。本发明能够使ISG电机根据发动机的输出功率协调整机的运行状态,以提高能源利用率,达到节能降耗的目的。

    装载机控制系统、装载机以及装载机控制方法

    公开(公告)号:CN113565164A

    公开(公告)日:2021-10-29

    申请号:CN202111126321.2

    申请日:2021-09-26

    IPC分类号: E02F9/20

    摘要: 本发明公开了一种装载机控制系统、装载机以及装载机控制方法,涉及工程机械领域,用以改善装载机的性能。装载机控制系统包括:发动机被构造为提供转动动能;ISG电机与发动机驱动连接;ISG电机包括发电机工作模式和电动机工作模式;发电机与ISG电机驱动连接;控制器与发电机、ISG电机均电连接,且与发动机通信连接,控制器还与牵引电机电连接。储能装置与控制器电连接。举升系统包括液压泵以及举升缸,液压泵和举升缸通过液压油路连接。液压泵通过发电机、ISG电机与发动机驱动连接。驱动总成包括驱动连接的牵引电机和减速机。发电机通过控制器与牵引电机电连接,以向牵引电机输送电能。上述技术方案,增加了装载机的输出功率。

    一种变速箱动力输出控制系统及控制方法

    公开(公告)号:CN108302079B

    公开(公告)日:2023-08-11

    申请号:CN201810293505.X

    申请日:2018-04-04

    摘要: 本发明公开了一种变速箱动力输出控制系统及控制方法,包括主阀、电比例溢流阀、液控阀、离合器、蓄能器、控制器、减压阀及变矩器,主阀的工作油口U、减压阀的工作油口Q及液控阀的工作油口B均连接油源P,主阀的工作油口U连接主阀的控制油口W,液控阀的工作油口D连接离合器的油口输入端及液控阀的控制油口L,主阀的工作油口V与减压阀的工作油口H、电比例溢流阀的工作油口K、电比例溢流阀的控制油口N、液控阀的控制油口M及蓄能器均相连,控制器连接电比例溢流阀的电控端,本发明离合器的接合压力随着车辆刹车强度的增大而减小,通过控制器、电比例溢流阀及液控阀控制离合器的接合力,实现车辆的部分动力输出,取得车速明显降低的效果。