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公开(公告)号：CN110714404B
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN201911098260.6
申请日：2019-11-12
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01D19/06
Abstract: 本发明涉及铁路桥梁伸缩缝施工领域，公开了一种快速更换和锁紧胶条的铁路桥梁伸缩装置。该装置包括安装基础件、压紧组件和防水胶条，压紧组件位于安装基础件的下方并且在压紧组件和基础构件之间设置有竖直导向机构，压紧组件的底部排列设置有定位环，铁路桥梁伸缩装置的两端之间连接有拉紧绳，拉紧绳依次穿过定位环，并且拉紧绳的两端的高度高于中间段的高度，铁路桥梁伸缩装置的至少一端设置有与拉紧绳相连的张紧机构，防水胶条的两侧设置于安装基础件和压紧组件之间并通过拉紧绳的张紧实现压紧。该装置利用压紧组件上的定位环配合拉紧绳将防水胶条从下至上压紧于安装基础件上，使防水胶条的抽出和插入更容易，胶条再次压紧的时候更容易。
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公开(公告)号：CN116011072A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211720810.5
申请日：2022-12-30
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: G06F30/13 , G06F30/23 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种桥上纵向连续锁固轨道无缝线路设计计算方法及设备，属于交通领域，包括步骤：S1，获取桥梁设计参数以及纵向连续锁固轨道设计参数；S2，根据步骤S1得出的设计参数进行参数化建模，得到桥上无缝线路有限元模型；S3，基于预设荷载条件对桥上纵向连续锁固轨道无缝线路有限元模型进行模拟计算；S4，根据模型计算结果判断钢轨受力情况以及纵向连续锁固轨道的梁轨相对位移情况是否满足限值要求。本发明解决了现有桥上轨道无缝线路计算方法对对纵向连续锁固轨道不适应性。
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公开(公告)号：CN114525728A
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN202210188593.3
申请日：2022-02-28
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及桥梁结构技术领域，旨在克服现有技术的一些问题，提供一种铁路梁端大位移伸缩装置，包括浮动位移箱和多个间隔设置的异型轨枕，浮动位移箱内部设置有支承纵梁，浮动位移箱部分或者全部埋设于道砟内，浮动位移箱上连接有异型轨枕，异型轨枕包括位于梁缝两侧梁体上方的异型固定轨枕、以及位于梁缝上方的异型活动轨枕，位于梁端处的异型固定轨枕与同一梁端处的挡砟墙通过固定约束结构进行顺桥向约束，位于梁端处的异型固定轨枕与所有异型活动轨枕通过位移控制装置相连接；本发明可适应线路的线性调整和匹配有砟道床刚度，能够满足大机捣固的可维护性，同时采用异型轨枕提高了支承纵梁的安装高度，能更好的适应铁路大位移桥梁的承载需求。
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公开(公告)号：CN113605155A
公开(公告)日：2021-11-05
申请号：CN202110800711.7
申请日：2021-07-15
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 丁建隆 , 刘小清 , 杨刚 , 田骥 , 刘光胜 , 何云伟 , 王先维 , 周斌 , 杨东明 , 任志江 , 曾建 , 罗信伟 , 农兴中 , 史海欧 , 贺利工 , 王迪军 , 涂勤明 , 尹华拓 , 李平 , 胡怡东 , 席雷 , 陈培哲
Abstract: 本发明公开了一种改进型轨道结构及施工方法，属于轨道交通的技术领域，包括混凝土道床和钢轨，所述钢轨两侧布置有轨枕螺栓孔，各个轨枕螺栓孔分别安装有扣件，该轨道结构还包括：分别对应左右轨的承轨槽，承轨槽设有一槽口，且钢轨嵌装于该槽口内，且槽口与钢轨之间填充有槽内阻尼材料，承轨槽通过混凝土道床上对应的轨枕螺栓孔安装紧固，且承轨槽所对应的各个轨枕螺栓孔拆除既有的扣件；槽内阻尼材料包括：轨下垫板、调轨组件和高分子阻尼材料，所述轨下垫板设于钢轨的下方，调轨组件布置于钢轨的轨腰两侧并作用于槽口的侧壁上，高分子阻尼材料填充于槽口内，以达到提升轨道线路的减振降噪效果，并对轨道的杂散电流防护起到良好效果的目的。
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公开(公告)号：CN119571684A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411736012.0
申请日：2024-11-29
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有的嵌入式轨道结构主要依赖弹性材料的变形实现纵向伸缩，伸缩量非常有限，无法应用于大跨度连续梁桥等需要较大纵向伸缩量的线路环境的问题，提供一种适用于大跨度桥梁分级滑动式连续支承轨道及其安装方法，分级滑动式连续支承轨道包括轨槽，轨槽内安装有弹性垫板和轨道，弹性垫板连续支承轨道，轨道与轨槽之间的间隙中填充有弹性材料；轨槽布置在轨枕上，轨槽的横向两侧布置有限位部件，限位部件用于对轨槽的横向及竖向进行限位，轨槽能够在纵向上相对于轨枕发生滑动；本发明采用分级滑动将轨槽内部件作为整体滑动和轨槽内弹性材料变形滑动相结合，能够实现更大的纵向伸缩量，能适应更长跨度的桥梁。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN110735366B
公开(公告)日：2024-09-27
申请号：CN201911064903.5
申请日：2019-11-04
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
IPC: E01B29/04
Abstract: 本发明公开了一种槽内调轨装置，包括支架块、横向调节单元、竖向调节单元和轨头卡合调节单元：支架块具有能够横跨放置在轨槽上的长度，支架块的底表面上对称设置有两个横向调节螺栓支架；横向调节单元包括两个横向调节螺栓，两个横向调节螺栓分别与两个横向调节螺栓支架螺纹连接并且两个横向调节螺栓的尾部能够分别顶撑在轨槽的两侧壁上；竖向调节单元包括安装在支架块两端的两个升降组件，竖向调节单元能够实现支架块的升降；轨头卡合调节单元包括提升板、左挂耳、右挂耳和预紧调节螺栓，钢轨轨头能够容纳在支架块与左挂耳和右挂耳之间。本发明结构简单紧凑，可适用所有嵌入式轨道槽内的钢轨位置调整，可快速调节钢轨槽内姿态，省时高效。
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公开(公告)号：CN115976893A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202310096684.9
申请日：2023-02-07
Applicant: 中铁二十五局集团第一工程有限公司 , 成都市新筑交通科技有限公司
Inventor： 黄程 , 周斌 , 周文韬 , 杨刚 , 刘光胜 , 袁宽 , 陈时富 , 郑洁 , 田骥 , 张智鑫 , 赵波 , 王先维 , 王访贤 , 王兴田 , 江逸帆 , 楚昊林 , 曾建 , 杨东明
IPC: E01B29/00 , E01B29/04 , E01B29/16 , E01B29/24 , E01B7/00 , E01B7/22 , E01B29/42 , E01B31/17 , E01B35/02
Abstract: 本发明涉及轨道交通道路施工技术领域，旨在解决现有技术存在技术上空白的问题，提供一种现浇道床嵌入式连续支承道岔施工方法，包括以下步骤：施工底座并标记线路中线、道岔区轮廓线以及理论岔心、道岔起终点等关键点位置；安装道岔钢槽后精调固定；在底座上绑扎道床钢筋笼，在道岔区轮廓线位置安装道床模板并浇筑混凝土；在现浇道床板上进行道岔钢轨件铺设并调整到位完成焊接；在道岔钢槽内安装弹性垫板、调高垫板；将道岔钢轨件落入钢槽内，调整几何形位并临时固定；浇注高分子弹性材料锁固钢轨件。本发明施工方法的大部分步骤在现场实施，减小了钢轨件等长大件和轨道板等重物转运吊装的风险，现场操作更方便、快速。
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公开(公告)号：CN116356614A
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202310531451.7
申请日：2023-05-11
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 中铁一局集团新运工程有限公司
Inventor： 刘小清 , 李亮 , 吴国禹 , 左世鑫 , 南宇超 , 周斌 , 夏玉龙 , 杨刚 , 尉大业 , 刘光胜 , 田骥 , 张智鑫 , 郑洁 , 王先维 , 朱刚 , 赵波 , 王霄剑
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有技术中嵌入式轨道施工耗工耗时，严重影响施工进度的问题，提供一种纵向轨排结构及其施工方法，纵向轨排结构包括钢轨、纵向承轨槽、连接装置、以及轨排大架，相邻两件纵向承轨槽之间通过连接装置相连，钢轨和纵向承轨槽通过连接装置固定，两根钢轨之间通过轨排大架固定；施工方法包括步骤1：初铺纵向承轨槽；步骤2：安装连接装置；步骤3：安装固定钢轨；步骤4：安装轨排大架；步骤5：轨排吊装运输；步骤6：轨排初铺；步骤7：道床钢筋模板施工；步骤8：轨排精调固定；步骤9：道床混凝土浇筑；步骤10：拆除工装循环利用；本发明能够提升施工工效，节约现场安装时间，缩短精调时间。
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公开(公告)号：CN113605155B
公开(公告)日：2023-03-10
申请号：CN202110800711.7
申请日：2021-07-15
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司 , 成都市新筑路桥机械股份有限公司 , 广州地铁设计研究院股份有限公司
Inventor： 丁建隆 , 刘小清 , 杨刚 , 田骥 , 刘光胜 , 何云伟 , 王先维 , 周斌 , 杨东明 , 任志江 , 曾建 , 罗信伟 , 农兴中 , 史海欧 , 贺利工 , 王迪军 , 涂勤明 , 尹华拓 , 李平 , 胡怡东 , 席雷 , 陈培哲
Abstract: 本发明公开了一种改进型轨道结构及施工方法，属于轨道交通的技术领域，包括混凝土道床和钢轨，所述钢轨两侧布置有轨枕螺栓孔，各个轨枕螺栓孔分别安装有扣件，该轨道结构还包括：分别对应左右轨的承轨槽，承轨槽设有一槽口，且钢轨嵌装于该槽口内，且槽口与钢轨之间填充有槽内阻尼材料，承轨槽通过混凝土道床上对应的轨枕螺栓孔安装紧固，且承轨槽所对应的各个轨枕螺栓孔拆除既有的扣件；槽内阻尼材料包括：轨下垫板、调轨组件和高分子阻尼材料，所述轨下垫板设于钢轨的下方，调轨组件布置于钢轨的轨腰两侧并作用于槽口的侧壁上，高分子阻尼材料填充于槽口内，以达到提升轨道线路的减振降噪效果，并对轨道的杂散电流防护起到良好效果的目的。
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公开(公告)号：CN119465711A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411876468.7
申请日：2024-12-19
Applicant: 成都市新筑交通科技有限公司
Abstract: 本发明涉及轨道交通技术领域，旨在解决现有技术中嵌入式轨道几何状态调整较难的问题，提供一种易于调节的分段拼接槽体式连续支承轨道结构及施工方法，轨道结构包括底座，底座上安装有槽枕，槽枕的长度方向沿线路方向，槽枕上安装有拼接槽体，拼接槽体内设置有弹性约束结构，拼接槽体通过横置调节装置与槽枕相连接，横置调节装置用于调整拼接槽体纵向、横向和竖向的位置，横置调节装置包括横向穿设于槽枕中的偏心件、设置于拼接槽体与槽枕之间的横向调整件、以及穿过拼接槽体、横向调整件、偏心件将拼接槽体与槽枕相连接的连接件；本发明通过横置调节装置调整拼接槽体的位置，从而调整轨道几何状态，调整方式简单，结构简单，成本低，便于安拆。
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