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    制动液压发生装置
    1.
    发明授权
    制动液压发生装置 有权 转让

    公开(公告)号：CN104943674B

    公开(公告)日：2018-11-13

    申请号：CN201510141713.4

    申请日：2015-03-27

    申请人： 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社

    发明人： 床井大哲 ,  酒井恒司

    IPC分类号： B60T15/36

    摘要： 本发明提供一种能够使开闭阀小型化且可提高制动操作件的操作触感的制动液压发生装置。制动液压发生装置具备使总泵和分泵连通的主液压路、从主液压路到行程模拟器的分支液压路(9e)、开闭分支液压路(9e)的开闭阀(6)。开闭阀(6)具备两个阀机构(10、20)，第一阀机构(10)具有第一阀部(11)和第一阀座(22)，第二阀机构(20)具有形成有第一阀座(22)的第二阀部(21)和第二阀座(71)。就来自行程模拟器侧的受压面积而言，第二阀部(21)比第一阀部(11)大。通过使第一阀部(11)从第一阀座(22)离开，制动液从主液压路开始流通。另外，通过制动液压使第二阀部(21)从第二阀座(71)离开，由此，制动液从行程模拟器开始流通。

    制动系统
    2.
    发明授权
    制动系统 有权

    公开(公告)号：CN105905093B

    公开(公告)日：2019-03-15

    申请号：CN201610084977.5

    申请日：2016-02-14

    申请人： 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社

    发明人： 青木康史 ,  床井大哲 ,  小林伸之

    IPC分类号： B60T13/74

    摘要： 在所述制动系统的一个实施例中，所述控制单元执行流体吸入控制以从所述供给管路吸入所述制动液。所述控制单元确定是否需要执行所述流体吸入控制，并且如果所述控制单元确定需要执行所述流体吸入控制，所述控制单元被构造为执行关闭所述截止阀并且控制所述电致动器以在减压方向上驱动所述从动缸。

    电磁阀、车辆用制动液压控制装置及电磁阀的制造方法
    3.
    发明授权
    电磁阀、车辆用制动液压控制装置及电磁阀的制造方法 有权

    公开(公告)号：CN107264503B

    公开(公告)日：2021-05-04

    申请号：CN201710201082.X

    申请日：2017-03-30

    申请人： 日本奥托立夫日信制动器系统株式会社

    发明人： 高桥宏和 ,  床井大哲

    IPC分类号： B60T13/68

    摘要： 提供能够提高部件的装配性的电磁阀。第一切换阀(15)(电磁阀)具备：第一阀座部件(140)及第二阀座部件(150)，其固定在固定芯(110)内；阀体部件(170)，其配置在第一阀座部件(140)与第二阀座部件(150)之间；弹簧部件(180)，其夹设在阀体部件(170)与第二阀座部件(150)之间。阀体部件(170)通过弹簧部件(180)的作用力而落座于第一阀座部件(140)的阀座面(142)。阀体部件(170)被可动芯(120)推出，从而阀体部件(170)从第一阀座部件(140)分离，阀体部件(170)落座于第二阀座部件(150)的阀座面(152)。阀体部件(170)及弹簧部件(180)被引导部件(160)保持在第二阀座部件(150)上。