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公开(公告)号：CN107026525B
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201610836943.7
申请日：2013-01-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K1/24 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L50/16 , B60L50/61 , B60L2210/40 , B60L2220/18 , B60L2220/50 , B60L2240/421 , B60L2270/145 , H02K1/02 , H02K1/2706 , H02K1/276 , H02K3/16 , H02K3/20 , H02K3/28 , H02K16/00 , H02K29/03 , H02K2201/06 , H02K2213/03 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明提供旋转电机和具有该旋转电机的车辆，旋转电机构成为，定子的跨接导体以如下方式连接所述槽导体之间：当令每极槽数为N时，在一个线圈端按槽距Np＝N+1跨槽，在另一个线圈端按槽距Np＝N－1跨槽，定子绕组具有多个由相同相的多个槽导体构成的一组的槽导体组，槽导体组的多个槽导体以槽和层相邻的方式插通于在定子铁心周向上连续排列的规定数量Ns的槽内，当令每极每相槽数为NSPP、层数为2×NL时，规定数量Ns设定为Ns＝NSPP+NL，转子在磁辅助凸极部内的从通过该磁辅助凸极部的凸极中心的q轴在周向上偏移的位置具有磁阻变化部，磁阻变化部从q轴偏移的偏移量根据磁辅助凸极的位置而不同，使得通电时的转矩脉动相互抵消。
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公开(公告)号：CN108141083A
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201680036179.3
申请日：2016-08-02
Applicant: 日立汽车系统株式会社
Abstract: 本发明的旋转电机做到能够进行TIG焊接、能够防止因线圈导体的接合材料而导致定子绕组短路。本发明的旋转电机具备转子和具有定子铁心和定子绕组的定子，定子绕组具有多个线圈导体和将从定子铁心的端面突出的多个线圈导体的端部相接合的接合部，在线圈导体的端部形成有阻止接合部的金属的流动的拦阻部。
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公开(公告)号：CN104054236B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201380005654.7
申请日：2013-01-09
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K1/24 , B60L11/123 , B60L11/14 , B60L15/007 , B60L15/20 , B60L2210/40 , B60L2220/18 , B60L2220/50 , B60L2240/421 , B60L2270/145 , H02K1/02 , H02K1/2706 , H02K1/276 , H02K3/16 , H02K3/20 , H02K3/28 , H02K16/00 , H02K29/03 , H02K2201/06 , H02K2213/03 , Y02T10/6217 , Y02T10/641 , Y02T10/645 , Y02T10/7077 , Y02T10/7241 , Y02T10/7275
Abstract: 本发明的旋转电机构成为，定子的跨接导体以如下方式连接所述槽导体之间：当令每极槽数为N时，在一个线圈端按槽距Np＝N+1跨槽，在另一个线圈端按槽距Np＝N－1跨槽，定子绕组具有多个由相同相的多个槽导体构成的一组的槽导体组，槽导体组的多个槽导体以槽和层相邻的方式插通于在定子铁心周向上连续排列的规定数量Ns的槽内，当令每极每相槽数为NSPP、层数为2×NL时，规定数量Ns设定为Ns＝NSPP+NL，转子在磁辅助凸极部内的从通过该磁辅助凸极部的凸极中心的q轴在周向上偏移的位置具有磁阻变化部，磁阻变化部从q轴偏移的偏移量根据磁辅助凸极的位置而不同，使得通电时的转矩脉动相互抵消。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111697779A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010161576.1
申请日：2020-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种电动机单元，其具备：第一旋转电机，其具有筒状的第一定子、与所述第一定子同轴地配置的第一转子、与所述第一转子同轴地配置的第一轴、将所述第一定子及所述第一转子收容的筒状的第一壳体；第二旋转电机，其具有筒状的第二定子、与所述第二定子同轴地配置的第二转子、与所述第二转子同轴地配置的第二轴、将所述第二定子及所述第二转子收容的筒状的第二壳体；单一的驱动装置，其跨所述第一壳体中的处于所述第一转子的半径方向的周面和所述第二壳体中的处于所述第二转子的半径方向的周面而被一体固定；及面对合固定部，其在所述第一壳体的轴向端面与所述第二壳体的轴向端面相互抵接的状态下由固定机构固定。
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公开(公告)号：CN103748771B
公开(公告)日：2016-07-06
申请号：CN201280039784.8
申请日：2012-08-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K17/16
CPC classification number: H02K17/165 , H02K1/265 , H02K3/02 , H02K17/205 , H02K2213/03
Abstract: 笼型转子包括：转子铁芯，其在周方向上形成有多个沿轴方向延伸的槽；多个导体条，其被收纳在转子铁芯的各槽内，两端部从转子铁芯的轴方向端面突出；和一对端环，其配置在转子铁芯的两端，各自包括与从转子铁芯的轴方向端面突出的各导体条的两端部嵌合的多个嵌合部。导体条的材质为铝成分比在99.00%以上的铝合金，端环的材质为屈服强度高于导体条的材质的铝合金。
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公开(公告)号：CN103748771A
公开(公告)日：2014-04-23
申请号：CN201280039784.8
申请日：2012-08-08
Applicant: 日立汽车系统株式会社
IPC: H02K17/16
CPC classification number: H02K17/165 , H02K1/265 , H02K3/02 , H02K17/205 , H02K2213/03
Abstract: 笼型转子包括：转子铁芯，其在周方向上形成有多个沿轴方向延伸的槽；多个导体条，其被收纳在转子铁芯的各槽内，两端部从转子铁芯的轴方向端面突出；和一对端环，其配置在转子铁芯的两端，各自包括与从转子铁芯的轴方向端面突出的各导体条的两端部嵌合的多个嵌合部。导体条的材质为铝成分比在99.00%以上的铝合金，端环的材质为屈服强度高于导体条的材质的铝合金。
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公开(公告)号：CN103299493A
公开(公告)日：2013-09-11
申请号：CN201180059604.8
申请日：2011-11-11
Applicant: 日立汽车系统株式会社
CPC classification number: H02K3/50 , B23K20/10 , B23K31/02 , B23K2101/32 , B23K2101/38 , B23K2103/12 , H01R43/0207 , H02K15/0062 , H02K15/0075
Abstract: 本发明的目的在于提供一种连接技术，其将电动机或发电机的定子等使用的线材与作为引线的绞线通过超声波接合而直接接合时，在线径较大的线材与绞线的接合中仍然具有足够的连接强度。为了达成本目的，连接具有多根芯线的绞线与线材时，在用激振工具加压的状态下进行超声波激振而使绞线变硬。之后使绞线反转而使变硬的面面向线材，在使绞线的变硬的面与线材接触的状态下从相反一侧以激振工具施加超声波，连接绞线的变硬的面与线材。
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公开(公告)号：CN111697768A
公开(公告)日：2020-09-22
申请号：CN202010161431.1
申请日：2020-03-10
Applicant: 本田技研工业株式会社 , 日立汽车系统株式会社
Abstract: 提供一种电动机单元，其具备：旋转电机，其具有筒状的定子、与所述定子同轴地配置的转子、与所述转子同轴地配置的轴、收容所述定子及所述转子的筒状的壳体；及驱动装置，其具有朝向所述壳体鼓出的鼓出部，且被固定于在所述壳体中处于所述转子的半径方向的周面。所述壳体具有与所述鼓出部对应的凹部。
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