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公开(公告)号：CN103223856B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201310027511.8
申请日：2013-01-24
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60K6/38
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60Y2304/072 , B60Y2304/076 , B60Y2400/426 , Y02T10/6221
摘要： 一种动力总成模块，包括输入、支承输入旋转的第一隔板、轮彀、包括连接到第一隔板的定子和连接到轮彀的转子的电机、交替地开启和关闭输入与转子之间的传动连接的离合器、用于促动离合器并且支承于输入的伺服器、以及支承轮彀旋转的第二隔板。
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公开(公告)号：CN103223856A
公开(公告)日：2013-07-31
申请号：CN201310027511.8
申请日：2013-01-24
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60K6/38
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60Y2304/072 , B60Y2304/076 , B60Y2400/426 , Y02T10/6221
摘要： 一种动力总成模块，包括输入、支承输入旋转的第一隔板、轮彀、包括连接到第一隔板的定子和连接到轮彀的转子的电机、交替地开启和关闭输入与转子之间的传动连接的离合器、用于促动离合器并且支承于输入的伺服器、以及支承轮彀旋转的第二隔板。
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公开(公告)号：CN108790778A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810367357.1
申请日：2018-04-23
申请人： 本田技研工业株式会社
发明人： 饭塚晃平
IPC分类号： B60K6/38 , F16D25/0638 , F16D25/12
CPC分类号： F16D21/06 , B60K6/387 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2200/92 , B60Y2304/072 , B60Y2400/4244 , F16D13/52 , F16D25/0638 , F16D25/10 , F16D2021/0661 , Y10S903/914 , B60K6/38 , F16D25/12
摘要： 一种混合动力车辆的驱动装置，具有：第1离合器(4)，为湿式多片式的离合器，连接或切断原动机(1)的输出轴(1a)和电动机(2)之间的第1动力传递路径(TL1)；第2离合器(5)，为湿式多片式的离合器，连接或切断电动机(2)和变速器(3)的输入轴(3a)之间的第2动力传递路径(TL2)，电动机(2)的转子(21)经由转子支撑部件(23)被单臂支撑，同时，第1离合器(4)的离合器鼓(42)和第2离合器(5)的离合器鼓(52)，由共有化的单个离合器鼓(60)构成，离合器鼓(60)能够与转子支撑部件(23)一体旋转。
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公开(公告)号：CN103223857B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201310027692.4
申请日：2013-01-24
申请人： 福特全球技术公司
IPC分类号： B60K6/38
CPC分类号： B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60Y2304/072 , B60Y2304/076 , B60Y2400/426 , Y02T10/6221
摘要： 一种动力总成模块，包括输入、支承输入的隔板、转子支承件、传动连接到转子支承件的转矩变换器外壳、包括支承于隔板的定子和连接到转子支承件的转子的电机、传动连接到输入的离合器轮毂、以及交替地开启和关闭离合器轮毂与转子支承件之间的传动连接的离合器。
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公开(公告)号：CN103892971A
公开(公告)日：2014-07-02
申请号：CN201310079370.4
申请日：2013-03-13
申请人： 财团法人工业技术研究院
IPC分类号： A61G5/10
CPC分类号： B60K7/0007 , A61G5/047 , A61G5/048 , A61G5/1008 , A61G5/1032 , A61G2200/20 , B60K17/046 , B60K2007/0038 , B60K2007/0092 , B60L2200/34 , B60L2220/46 , B60L2220/50 , B60L2270/40 , B60Y2200/84 , B60Y2304/072 , B60Y2304/076 , B60Y2304/078 , Y02T10/641
摘要： 本发明公开一种可拆装动力模块，其包含有：一轮轴；一动力模块；一中心轴，其设于该动力模块中，并穿设于该轮轴中；以及一卡掣单元，可将该中心轴与该轮轴卡接。
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公开(公告)号：CN102133866B
公开(公告)日：2014-05-28
申请号：CN201110026358.8
申请日：2011-01-21
申请人： F·波尔希名誉工学博士公司
IPC分类号： B60K37/00
CPC分类号： B60K37/04 , B60K2370/152 , B60K2370/658 , B60K2370/81 , B60Y2304/072 , B60Y2410/10 , B60Y2410/113
摘要： 一种支撑部件用于保持具有一体化的导航或无线电单元的一个车辆数据显示单元，该车辆数据显示单元被安排在机动车辆的仪表板中。这种支撑部件包括一个单件式的框架，该单件式的框架包括镁质的压力模铸材料并且该框架具有用于该数据显示单元的一个中央保持框架并且在每种情况中用于空气出口的横向邻接的多个保持框架。这种支撑部件在一侧被连接到仪表板上并且在另一侧被连接到驾驶室横梁上。用于该数据显示单元的多个定中心插座以及用于这些空气出口的另外多个定中心插座被安排在该中央保持框架中以及这两个横向保持框架中。多个定中心元件在该数据显示单元上以及在该空气出口上对应地被安排到这些保持框架的定中心插座上。
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公开(公告)号：CN103587404A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310323476.4
申请日：2013-07-25
申请人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
CPC分类号： B60K6/26 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K6/547 , B60K2006/268 , B60K2006/4808 , B60K2006/4825 , B60K2006/4841 , B60L1/003 , B60L11/14 , B60L15/2054 , B60L2240/12 , B60L2240/421 , B60L2240/423 , B60L2240/441 , B60L2240/443 , B60L2240/486 , B60L2260/26 , B60Y2304/072 , B60Y2304/076 , F02N11/003 , F02N15/066 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252 , Y02T10/626 , Y02T10/645 , Y02T10/70 , Y02T10/7077 , Y02T10/72 , Y02T10/7275
摘要： 一种用于车辆的动力系统，包括动力系统，该动力系统具有包括驱动部件的驱动设备、包括与驱动部件联接或可联接以传递转矩的至少一个变速器输入轴、变速器输出轴和多个选择性地能被启用和停用的在至少一个变速器输入轴和变速器输出轴之间作用的转速变速级的传动机构、包括定子和转子的电机、用于选择性地a)使转子与动力系统脱接，或b)在转矩流中在变速器输出轴之前将转子联接至动力系统，或c)在转矩流中在变速器输出轴之后将转子联接至动力系统或联接至变速器输出轴的电机变速器。为了在转矩流中在变速器输出轴之前将转子联接至动力系统，可将转子联接到一个转速变速级，或者可在转矩流中在转矩流中断机构之前将转子联接至驱动部件。
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公开(公告)号：CN108945109A
公开(公告)日：2018-12-07
申请号：CN201810766222.2
申请日：2018-07-12
申请人： 南京知行新能源汽车技术开发有限公司
发明人： 肖恩·史洛韦斯科
CPC分类号： B60R16/0239 , B60J7/043 , B60R16/0231 , B60Y2304/072 , B60Y2410/115 , B62D25/06 , B62D27/023 , B62D27/026 , B62D29/001 , B62D29/008 , B62D29/04 , B62D65/04 , H01Q1/325 , H01Q1/3275 , B60R16/02 , B62D25/00 , B62D65/00
摘要： 本发明提供了车顶结构、车辆及车辆装配方法。所述车顶结构包括电连接模块和多个预装配部件。所述预装配部件包括塑料面板，所述塑料面板覆盖集成到所述车顶结构中的第一隔室，所述第一隔室容纳所述塑料面板下方的所述电连接模块。所述电连接模块可以耦接至提供无线电或蜂窝通信的天线系统。所述天线系统可以附接至所述塑料面板。所述电气模块可以包括可以接收和发射无线电或蜂窝信号的多个调制解调器。可将高级驾驶辅助系统(ADAS)模块容纳在集成到所述车顶结构中的第二隔室中。包括所述电连接模块或ADAS模块的所述车顶结构可附接至车辆的车身框架。
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公开(公告)号：CN103863099B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201310528750.1
申请日：2013-10-30
申请人： 博格华纳公司 , 中国第一汽车股份有限公司
IPC分类号： B60K17/02
CPC分类号： B60K6/387 , B60K6/405 , B60K6/48 , B60K2006/4825 , B60Y2304/072 , B60Y2304/076 , Y02T10/6221 , Y02T10/6252
摘要： 本发明涉及一种带有一个输入侧（78）、一个输出侧（90）、一个用于在该输入侧（78）与该输出侧（90）之间选择性的扭矩传递的离合装置（26）以及一个电动机器（138）的扭矩传递设备（24），该电动机器具有一个定子（140）和一个相对于该定子（140）可旋转的转子（142），该转子与该输出侧（90）处于旋转同步连接，其中该扭矩传递设备（24）形成一个模块，该模块作为组合式单元可以插入或装入在一个驱动单元（16）与一个变速器（适当时是设置在该变速器上游的一个第二离合装置（28））之间的一个传动系中。此外本发明还涉及一种用于具有驱动单元（16）和变速器的机动车辆的传动系，在该传动单元与该变速器之间设置有一个设计为模块的扭矩传递设备（24）。
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公开(公告)号：CN102133866A
公开(公告)日：2011-07-27
申请号：CN201110026358.8
申请日：2011-01-21
申请人： F·波尔希名誉工学博士公司
IPC分类号： B60K37/00
CPC分类号： B60K37/04 , B60K2370/152 , B60K2370/658 , B60K2370/81 , B60Y2304/072 , B60Y2410/10 , B60Y2410/113
摘要： 一种支撑部件用于保持具有一体化的导航或无线电单元的一个车辆数据显示单元，该车辆数据显示单元被安排在机动车辆的仪表板中。这种支撑部件包括一个单件式的框架，该单件式的框架包括镁质的压力模铸材料并且该框架具有用于该数据显示单元的一个中央保持框架并且在每种情况中用于空气出口的横向邻接的多个保持框架。这种支撑部件在一侧被连接到仪表板上并且在另一侧被连接到驾驶室横梁上。用于该数据显示单元的多个定中心插座以及用于这些空气出口的另外多个定中心插座被安排在该中央保持框架中以及这两个横向保持框架中。多个定中心元件在该数据显示单元上以及在该空气出口上对应地被安排到这些保持框架的定中心插座上。
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