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公开(公告)号：CN114739684A
公开(公告)日：2022-07-12
申请号：CN202210248862.0
申请日：2022-03-14
申请人： 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： G01M17/007
摘要： 本申请公开一种前副车架台架的试验装置和试验方法，前副车架台架包括前副车架和设置在所述前副车架的前悬挂、制动盘、转向器；试验装置包括：前副车架安装模块、前悬挂安装模块、用于向上提升制动盘以模拟地面对轮胎的支撑力的制动盘垂向固定模块；还包括车轮模拟加载模块，包括与制动盘连接以用于模拟车轮的车轮模拟工装，以及向车轮模拟工装分别进行侧向加载的侧向加载器和纵向加载的纵向加载器；还包括用于固定转向器的转向器固定模块、用于卡住制动盘的制动盘旋转固定模块。上述试验装置和试验方法可以对前副车架台架进行综合工况的耐久试验，能够更好的模拟前副车架真实工况的约束与多向载荷情况，更加接近整车前轮的受力情况。
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公开(公告)号：CN115683669A
公开(公告)日：2023-02-03
申请号：CN202211317882.5
申请日：2022-10-26
申请人： 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： G01M17/04
摘要： 本发明公开了一种电驱独立悬架台架试验系统，所述试验系统包括固定在地面上的支撑架；车架；悬架组件，所述悬架组件与所述车架连接，所述悬架组件包括两个相对的轮毂轴；轮心配载组件，所述轮心配载组件用于在轮心位置施加第一方向的载荷，所述轮心配载组件对应连接于所述轮毂轴和所述支撑架之间；电机配载组件，所述电机配载组件能够施加沿第二方向的载荷，所述电机配载组件的一端固定于所述车架，另一端固定于所述支撑架上，所述电机配载组件位于两个所述轮毂轴之间。
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公开(公告)号：CN116442696A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310218797.1
申请日：2023-03-08
申请人： 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本发明公开一种悬架的导向机构，包括：横梁，所述横梁设置有第一衬套，所述第一衬套的轴向和横向呈夹角设置，所述第一衬套还连接有第一车身固定架；纵臂，所述纵臂位于所述横梁的横向两侧，所述纵臂配置有车身衬套。上述悬架的导向机构可以改善车辆的过多转向，能够提升车辆的不足转向，以提升车辆的操纵稳定性。
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公开(公告)号：CN114104113A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202010897395.5
申请日：2020-08-31
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本发明公开一种汽车及其副车架，该汽车副车架包括上下围合固定形成内部空间的副车架上片和副车架下片，还包括两个对称设置在所述内部空间的转向器安装套管；还包括设置在所述内部空间的：悬置加强弯板，焊接固定设置在副车架上片和副车架下片之间；左横加强板，两端分别与左侧的所述转向器安装套管的外周表面与所述悬置加强弯板的左侧表面焊接固定；右横加强板，两端分别与右侧的所述转向器安装套管的外周表面与所述悬置加强弯板的右侧表面焊接固定。本方案充分利用了副车架转向器安装套筒及上下片之间的中部空间，针对性地加强副车架相对应约束模态，由此使得发动机悬置安装点Z向动刚度得以有效提升。具有结构简单、工艺成本低的特点。
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公开(公告)号：CN216034650U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121318138.8
申请日：2021-06-10
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本实用新型公开一种副车架后横梁结构，包括后横梁后板(11)，所述后横梁后板(11)两端分别与对应纵梁(2)焊接固定，并对应形成第一焊缝(a)，所述后横梁后板(11)前侧两端分别设置有一个缺口(A)，所述缺口(A)与对应所述第一焊缝(a)之间具有预定距离。本实用新型还提供一种副车架。本实用新型在不增加成本与重量的情况下，有效降低后横梁后板(12)与纵梁(2)搭接焊缝末端的应力集中，增强连接强度。
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公开(公告)号：CN215513859U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202120716577.8
申请日：2021-04-08
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种套管、衬套安装结构及副车架，涉及汽车技术领域。套管包括管体和端板，端板为冲压件，套管为机加工件，端板焊接在管体的一端，套管的管体外周与副车架本体焊接固定，套管设有端板的一端在上，衬套压装在套管的管体内孔中，与管体的内孔过盈配合，缓冲件支撑在套管的端板上。该套管的成型工艺简单、焊缝短、重量轻、生产成本低、尺寸精度高，能支撑缓冲件，采用该套管的衬套安装结构整体零件少、结构简单、易于组装。
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公开(公告)号：CN212709672U
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202021862560.5
申请日：2020-08-31
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型公开一种汽车及其副车架，该汽车副车架包括上下围合固定形成内部空间的副车架上片和副车架下片，还包括两个对称设置在所述内部空间的转向器安装套管；还包括设置在所述内部空间的：悬置加强弯板，焊接固定设置在副车架上片和副车架下片之间；左横加强板，两端分别与左侧的所述转向器安装套管的外周表面与所述悬置加强弯板的左侧表面焊接固定；右横加强板，两端分别与右侧的所述转向器安装套管的外周表面与所述悬置加强弯板的右侧表面焊接固定。本方案充分利用了副车架转向器安装套筒及上下片之间的中部空间，针对性地加强副车架相对应约束模态，由此使得发动机悬置安装点Z向动刚度得以有效提升。具有结构简单、工艺成本低的特点。
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公开(公告)号：CN215513216U
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202121094461.1
申请日：2021-05-20
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
IPC分类号： B60K13/04
摘要： 本实用新型提供一种排气管挂钩和车辆，所述排气管挂钩包括挂钩本体和连接支架，所述挂钩本体为直管结构，所述连接支架固定于所述挂钩本体的一侧，所述挂钩本体通过所述连接支架固定于车身。采用如上结构，连接支架整体设置于挂钩本体的一侧，能够适用于排气管挂钩只有一侧具有空余空间的车型，而且连接支架能够提高挂钩本体的刚度，即提升排气管挂钩的整体刚度，能够满足排气系统所需的刚度要求。
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公开(公告)号：CN220009414U
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202321041028.0
申请日：2023-05-04
申请人： 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型公开了电机悬置安装支架，包括：第一悬置支架加强板；悬置支架，设置有安装电机的电机安装部和与电机安装部连接的底座部，第一悬置支架加强板连接电机安装部，第一悬置支架加强板的第一端与底座部焊接于副车架，底座部设置有向悬置支架具有第一悬置支架加强板的一侧延伸的外延部，外延部焊接于副车架。本实用新型提供的电机悬置安装支架，底座部设置的外延部焊接于副车架上，因而电机工作过程产生的载荷通过悬置支架和第一悬置支架加强板传递至副车架时，外延部承载部分载荷，缓解第一悬置支架加强板的第一端与副车架焊缝的受力，加强焊接结构强度，在满足疲劳耐久的要求标准下，避免焊缝的疲劳开裂。本实用新型还公开了电动车副车架。
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公开(公告)号：CN216033572U
公开(公告)日：2022-03-15
申请号：CN202121724196.0
申请日：2021-07-27
申请人： 广西汽车集团有限公司 , 柳州五菱汽车工业有限公司
摘要： 本实用新型提供一种控制臂安装架及后副车架组成，涉及汽车技术领域，所述控制臂安装架包括两个支架，两个所述支架相互独立，两个所述支架均包括安装部和设于所述安装部两侧的两个支撑部，所述安装部的正面形成控制臂安装面，所述支撑部设于所述安装部背面，两个所述支架的底端与后副车架以及连在后副车架纵梁一侧的连接架焊接，控制臂的一端枢接在两个所述支架的安装部之间。采用本方案，控制臂安装架的结构强度和刚度高，加工工艺简单，加工成本低，与后副车架和连接架的焊缝长度短，因而焊接效率高、焊接导致产品热变形的风险低。
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