-
公开(公告)号：CN109958538B
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN201811451418.9
申请日：2018-11-30
申请人： 株式会社久保田
摘要： 本发明提供一种发动机用停止装置，通过停止电磁阀对轴支撑的操作臂进行驱动操作，而且改善成即使各部件产生尺寸误差、安装误差也能使用停止电磁阀对操作臂适当地进行驱动操作且无论是否熟练都能够进行安装。一种发动机用停止装置，与燃料喷射泵的控制齿条连动的操作轴(1)可转动地贯穿支撑于发动机壳体(k)，使停止电磁阀(4)对设置为与操作轴(1)的突出部一体转动状态的操作臂(2)进行作用，从而能够使控制齿条强制移动至停止位置，停止电磁阀(4)的伸缩杆(5)与操作臂(2)通过伸缩杆(5)的销(10)与操作臂(2)的切口部(16A)的卡合来连动，切口部(16A)设置为在与伸缩杆(5)的移动轨迹正交的方向上长的形状。
-
公开(公告)号：CN107559064A
公开(公告)日：2018-01-09
申请号：CN201710431177.0
申请日：2017-06-09
申请人： 株式会社久保田
IPC分类号： F01M5/00
CPC分类号： F01M5/002 , F01M1/02 , F01M5/005 , F01M11/02 , F01M2001/0253 , F02B67/04 , F02B67/06 , F02F7/007 , F02F7/0073 , F02F2007/0078 , F16H57/0415 , F16H57/0421
摘要： 一种发动机的油冷却结构，能够极力避免部件数目的增加和所需空间的增大，并且能够提升油的冷却性能。在发动机本体(1)的一端壁(1a)安装有传动壳(9)且传动壳(9)设置有辅机驱动用传动机构(2A)的发动机的油冷却结构中，传动壳(9)形成为具有多个肋壁(9B～9H)的锅盖状的结构体，安装于发动机冷却风扇所在的发动机前壁，由传动壳(9)的肋壁(9B～9H)所分隔出的壳内室部(20、22、24、30)成为利用油泵P所循环的油的输送通路(W)。
-
公开(公告)号：CN103306824B
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201210065796.X
申请日：2012-03-09
申请人： 株式会社久保田
摘要： 本发明的目的在于提供能够防止燃料量调节精度降低的柴油发动机的燃料量调节装置。为了达到该目的，在柴油发动机的燃料量调节装置中，在滑动件上设置有发动机停止操作输入部，使发动机停止操作输出部与发动机停止操作输入部相向，在要使发动机停止时，利用发动机停止操作输出部(13)向发动机停止操作输入部输入发动机停止操作力，在使调节杆留在原处的状态下，使滑动件向燃料量减少方向滑动，来使发动机停止，在平行于调量齿条销的方向观察，假设存在通过施力弹簧的中心部的假想线，以该假想线作为边界划分出远离调节杆枢轴的枢轴远离侧和接近调节杆枢轴的枢轴接近侧，在枢轴远离侧和枢轴接近侧各配置有挡块。
-
公开(公告)号：CN104929749A
公开(公告)日：2015-09-23
申请号：CN201510096134.2
申请日：2015-03-04
申请人： 株式会社久保田
CPC分类号： F02F1/16 , F01P3/02 , F01P2003/021 , F02F1/10 , F02F1/14 , F02F2001/106
摘要： 本发明提供一种能够减少活塞撞击声的放出的发动机的冷却装置。该发动机的冷却装置具有：缸体(3)，内置有缸筒(1、1)和水冷套(2)；隔套(4)，容置于水冷套(2)中；水冷套(2)形成在缸筒(1、1)的周围，隔套(4)从周围包围缸筒(1、1)，将缸体(3)的宽度方向作为左右方向，在缸筒(1、1)的左右，在缸筒(1、1)与隔套(4)之间压力夹持有夹压构件(5、5)，并且该夹压构件(5)的下端部(5a)配置在比处于上死点位置的活塞(6)的左右的裙部(7)的下端部(7a)更高的位置。
-
公开(公告)号：CN107559064B
公开(公告)日：2021-09-14
申请号：CN201710431177.0
申请日：2017-06-09
申请人： 株式会社久保田
IPC分类号： F01M5/00
摘要： 一种发动机的油冷却结构，能够极力避免部件数目的增加和所需空间的增大，并且能够提升油的冷却性能。在发动机本体(1)的一端壁(1a)安装有传动壳(9)且传动壳(9)设置有辅机驱动用传动机构(2A)的发动机的油冷却结构中，传动壳(9)形成为具有多个肋壁(9B～9H)的锅盖状的结构体，安装于发动机冷却风扇所在的发动机前壁，由传动壳(9)的肋壁(9B～9H)所分隔出的壳内室部(20、22、24、30)成为利用油泵(P)所循环的油的输送通路(W)。
-
公开(公告)号：CN106065826B
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201610235695.0
申请日：2016-04-15
申请人： 株式会社久保田
IPC分类号： F02F3/10
摘要： 本发明提供一种发动机的活塞，通过进一步的深刻研究，在具有树脂皮膜的活塞中能够改善发动机油向凹部的供给。在裙部(1)的表面具有树脂皮膜(2)和凹部(3)的发动机的活塞中，在裙部(1)的表面点状地配置有多个树脂皮膜(2)，由树脂皮膜(2)彼此之间所形成的凹部(3)形成网眼状槽(4)，在裙部(1)的活塞周向上相邻的树脂皮膜(2)彼此之间所形成的凹部(3)设定为在活塞移动方向上与树脂皮膜(2)相邻的状态，并且在活塞的径向上观察，树脂皮膜(2)的活塞移动方向上的端部(2A)形成为凹状。
-
公开(公告)号：CN107448319A
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201710368600.7
申请日：2017-05-23
申请人： 株式会社久保田
CPC分类号： F02F3/10 , F02F3/00 , F02F3/0084
摘要： 本发明提供一种发动机的活塞，通过对施加了树脂覆膜的活塞进一步深入研究，改善了发动机油向凹部的供给。该发动机的活塞在裙部(1)的表面(1a)具有树脂覆膜(2)和凹部(3)，在裙部(1)的表面(1a)分散配置有斑点状的树脂覆膜(2a)，由相邻的斑点状的树脂覆膜(2a)彼此间的裙部(1)的表面(1a)和相邻的树脂覆膜(2a、2a)所形成的凹部(3)形成网格状槽(4)，在裙部(1)的活塞周向的端部形成有沿活塞移动方向(6)延伸的外缘状的树脂覆膜(2b)。
-
公开(公告)号：CN106014531A
公开(公告)日：2016-10-12
申请号：CN201510900816.4
申请日：2015-12-09
申请人： 株式会社久保田
CPC分类号： F01M1/10 , F01M11/0004 , F01M2001/0292 , F01M2001/1078 , F01M2011/005 , F01M2011/007
摘要： 提供能够使滤油器的油路阻力变小并且不需要油过滤构件的支撑支柱的发动机的润滑装置。滤油器(2)具有外筒(5)与内筒(6)，外筒(5)与内筒(6)全都具有笔直的中心轴线(5a、6a)且为内外双筒，在外筒(5)的下端具有过滤入口(4)，内筒(6)的周壁为过滤部(6b)，滤油器(2)从缸体(1)向油盘(3)的内底部向下倾斜地导出，外筒(5)的上端部(5b)固定在缸体(1)，内筒(6)的上端开口部(6c)与缸体(1)的油路入口(1a)相连通。
-
公开(公告)号：CN111379610B
公开(公告)日：2023-04-28
申请号：CN201911077839.4
申请日：2019-11-06
申请人： 株式会社久保田
摘要： 本发明提供一种改进后的气缸盖罩，通过结构改进，使得窜漏气体的气体出口不容易被冷却，从而不会发生寒冷时的气体出口处的冻结、阻塞。在气缸盖罩(5)中具有：气体通路(W)，供来自曲轴箱的窜漏气体(g)通过；以及气体出口部(8)，以从盖罩上壁(5A)向上方突出的状态形成。气体出口部(8)具备突出壳体部(15)，突出壳体部(15)从用于形成供窜漏气体(g)通过的出口通路(8A)的盖罩上壁(5A)向上方鼓起，在突出壳体部(15)的出口通路(8A)的外侧形成有空气层(16)。
-
公开(公告)号：CN106014531B
公开(公告)日：2020-07-07
申请号：CN201510900816.4
申请日：2015-12-09
申请人： 株式会社久保田
摘要： 提供能够使滤油器的油路阻力变小并且不需要油过滤构件的支撑支柱的发动机的润滑装置。滤油器(2)具有外筒(5)与内筒(6)，外筒(5)与内筒(6)全都具有笔直的中心轴线(5a、6a)且为内外双筒，在外筒(5)的下端具有过滤入口(4)，内筒(6)的周壁为过滤部(6b)，滤油器(2)从缸体(1)向油盘(3)的内底部向下倾斜地导出，外筒(5)的上端部(5b)固定在缸体(1)，内筒(6)的上端开口部(6c)与缸体(1)的油路入口(1a)相连通。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
23 条记录 (耗时 0.023 秒)
