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公开(公告)号：CN104114826A
公开(公告)日：2014-10-22
申请号：CN201480000247.1
申请日：2014-02-26
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: E02F9/0866 , B60K11/02 , B60K13/04 , B60Y2200/412 , E02F9/0808 , E02F9/0883 , E02F9/2004 , E02F9/2062 , E02F9/26 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N3/2896 , F01N2340/04 , F01N2590/08 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/1406 , F01P2060/00 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 本发明提供一种作业车辆，该作业车辆具备发动机、废气净化装置、还原剂箱、发动机冷却水回路、分支路径、阀、接收部以及阀控制部。废气净化装置对从发动机排出的废气中的氮氧化物进行净化。还原剂箱储存向废气净化装置供给的还原剂。发动机冷却水回路包含水泵，该水泵利用发动机的驱动而使用于冷却发动机的冷却水在循环路径中循环。分支路径为了利用发动机冷却水在与还原剂箱内的还原剂之间进行热交换而设置。阀控制发动机冷却水相对于分支路径的供给。接收部用于接收操作者的操作指示。阀控制部根据操作者的操作指示而指示相对于阀的开动作。
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公开(公告)号：CN108779786A
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201680083457.0
申请日：2016-09-21
Applicant: 株式会社小松制作所
Abstract: 作业车辆具备：排出油路(10)，其供被第一液压泵(2)排出的工作油流动，以便驱动铲斗；排出油路(11)，其供被第二液压泵排出的工作油流动，以便驱动斗杆；分流合流阀(13)，其切换使排出油路(10)与排出油路(11)连通的合流位置以及使排出油路(10)与排出油路(11)分离的分流位置。在随着挖掘作业而第一液压泵(2)的泵压与第二液压泵(3)的泵压中的任一方达到规定值时，作业车辆将分流合流阀(13)从合流位置向分流位置切换。在第一液压泵(2)泵压为规定值以上的情况下，作业车辆将第一液压泵(2)和第二液压泵(3)控制为，第一液压泵(2)排出的工作油的油量比第二液压泵(3)排出的工作油的油量多。
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公开(公告)号：CN104114826B
公开(公告)日：2015-10-21
申请号：CN201480000247.1
申请日：2014-02-26
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: E02F9/0866 , B60K11/02 , B60K13/04 , B60Y2200/412 , E02F9/0808 , E02F9/0883 , E02F9/2004 , E02F9/2062 , E02F9/26 , F01N3/2066 , F01N3/208 , F01N3/2896 , F01N2340/04 , F01N2590/08 , F01N2610/02 , F01N2610/10 , F01N2610/1406 , F01P2060/00 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 本发明提供一种作业车辆，该作业车辆具备发动机、废气净化装置、还原剂箱、发动机冷却水回路、分支路径、阀、接收部以及阀控制部。废气净化装置对从发动机排出的废气中的氮氧化物进行净化。还原剂箱储存向废气净化装置供给的还原剂。发动机冷却水回路包含水泵，该水泵利用发动机的驱动而使用于冷却发动机的冷却水在循环路径中循环。分支路径为了利用发动机冷却水在与还原剂箱内的还原剂之间进行热交换而设置。阀控制发动机冷却水相对于分支路径的供给。接收部用于接收操作者的操作指示。阀控制部根据操作者的操作指示而指示相对于阀的开动作。
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公开(公告)号：CN104487681A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201380002237.7
申请日：2013-07-22
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: F02D17/00
CPC classification number: E02F9/2066 , E02F9/2296 , E02F9/26 , F02D17/00 , F02D29/04 , F02D31/001 , F02D2200/60 , F02N11/0829 , Y02T10/48
Abstract: 本发明的工作车辆包括发动机、空转停止执行部、判定部、计数部、和空转时间调整部。发动机能在以规定转速进行旋转的第1空转状态下以及在以比规定转速高的转速进行旋转的第2空转状态下进行旋转。空转停止执行部在第1空转状态或者第2空转状态持续了规定时间的情况下，执行使发动机停止的空转停止动作。判定部基于与发动机的转速相关的旋转信息，判定是否为通过空转停止动作而从第2空转状态进行的停止。计数部基于判定部的判定结果对发动机从第2空转状态的停止次数进行计数。空转停止时间调整部在由计数部进行计数得到的发动机的停止次数为规定次数以上的情况下，将作为空转停止动作的执行条件的第2空转状态的规定时间设定得比当前的时间长。
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公开(公告)号：CN101695942A
公开(公告)日：2010-04-21
申请号：CN200910262266.2
申请日：2003-12-09
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: B62D33/077
CPC classification number: B62D33/0604
Abstract: 一种驾驶室支撑结构，是具备相对车身支架弹性地支撑驾驶室(2)的减震机构(25)的驾驶室支撑结构。相对减震机构(25)另外设置限制部件(26)，该限制部件(26)相对该减震机构(25)的延伸方向只在驾驶室(2)产生规定的变位时限制其变位。限制部件(26)在减震机构(25)的行程末端前限制驾驶室(2)的变位。在车身支架(1)上配置有作业机时，至少在与作业机相反一侧设置限制部件(26)。这种驾驶室支撑结构，直接使用在标准车中普遍利用的减震机构，既可以在缓和通常状态下对驾驶室的振动或冲击，而且在建筑机械翻倒等时，以简单的构成即可赋予受作用于驾驶室上的大冲击力时保护驾驶室或驾驶员的保护功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN1813109A
公开(公告)日：2006-08-02
申请号：CN200480017897.3
申请日：2004-06-24
Applicant: 株式会社小松制作所
Inventor： 森贞志
CPC classification number: E02F9/0808 , E02F9/16 , E02F9/24
Abstract: 本发明提供一种能够以低制造成本实现抑制工程机械翻转时候的驾驶室变形、不会使视野性降低的工程机械以及其突出物。因此，在上述回旋体框架(3)上的前部的左右中央部设置有作业机(30)，在后部上设置有配重(7)，在前部的左右任何一侧设置有驾驶室。在上述回旋体框架、作业机以及配重的至少1处上设置向外方突出的突出物(31～38)，比由设置在至少1处上的突出物和没有设置突出物的地方所形成的假想平面更靠近车体内侧确保有驾驶室空间(10a、20a)。
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公开(公告)号：CN104040133B
公开(公告)日：2015-12-30
申请号：CN201480000241.4
申请日：2014-01-14
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F01N3/2066 , E02F9/0866 , E02F9/268 , F01N3/021 , F01N3/2006 , F01N3/208 , F01N13/1805 , F01N2240/20 , F01N2340/04 , F01N2550/05 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/11 , F01N2610/1453 , F01N2610/146 , F01N2610/1473 , F02D29/04 , F02D41/042 , F02D41/2403 , F02D2041/228 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 作业车辆具备：发动机；喷射装置，其向从发动机排出的废气喷射还原剂；判断部，其判断喷射装置的温度是否为高温状态；停止判定部，其在作为判断部的判断结果判断喷射装置处于高温状态的情况下判定发动机是否停止；计数器，其基于所述停止判定部的判定结果在所述喷射装置被判断处于高温状态的情况下，对所述发动机的停止次数进行计数；报警部，其在计数器的计数值超过了第一规定值的情况下给出与发动机的停止相关的报警。
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公开(公告)号：CN104040133A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201480000241.4
申请日：2014-01-14
Applicant: 株式会社小松制作所
CPC classification number: F01N3/2066 , E02F9/0866 , E02F9/268 , F01N3/021 , F01N3/2006 , F01N3/208 , F01N13/1805 , F01N2240/20 , F01N2340/04 , F01N2550/05 , F01N2560/06 , F01N2610/02 , F01N2610/11 , F01N2610/1453 , F01N2610/146 , F01N2610/1473 , F02D29/04 , F02D41/042 , F02D41/2403 , F02D2041/228 , Y02A50/2325 , Y02T10/24 , Y02T10/47
Abstract: 作业车辆具备：发动机；喷射装置，其向从发动机排出的废气喷射还原剂；判断部，其判断喷射装置的温度是否为高温状态；停止判定部，其在作为判断部的判断结果判断喷射装置处于高温状态的情况下判定发动机是否停止；计数器，其基于所述停止判定部的判定结果在所述喷射装置被判断处于高温状态的情况下，对所述发动机的停止次数进行计数；报警部，其在计数器的计数值超过了第一规定值的情况下给出与发动机的停止相关的报警。
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公开(公告)号：CN103890275A
公开(公告)日：2014-06-25
申请号：CN201280018891.2
申请日：2012-11-20
Applicant: 株式会社小松制作所
IPC: E02F9/00
CPC classification number: E02F9/0833 , B60K13/04 , B60Y2200/412 , E02F9/0866 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N13/1816 , F01N2340/04 , F01N2590/08 , Y02A50/2325 , Y02T10/24
Abstract: 柴油颗粒捕集过滤装置和选择性催化还原装置支撑在车体框架上。第一连接管连接发动机和柴油颗粒捕集过滤装置。第一连接管在其至少一部分上具有可伸缩的波纹管部。柴油颗粒捕集过滤装置相对发动机位于比选择性催化还原装置远的位置。第一连接管通过选择性催化还原装置的下方并与柴油颗粒捕集过滤装置连接。连接第一连接管和柴油颗粒捕集过滤装置的连接部位于柴油颗粒捕集过滤装置的下方。
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