公开(公告)号：CN111076599A

公开(公告)日：2020-04-28

申请号：CN201910987576.4

申请日：2019-10-17

申请人： 株式会社捷太格特 ,  光洋热系统股份有限公司

发明人： 上田裕介 ,  中井基生 ,  松原周 ,  胁田恭之 ,  森本泰弘 ,  远藤康浩 ,  盛昭雄

IPC分类号： F28D21/00 ,  F28F27/02

摘要： 热回收系统包括：多个热源部；热交换器，经由第一流体流动通过的一次流动路径部(24)连接到热源部，且被构造成在第一流体和第二流体之间执行热交换；阀机构(22)，被构造成选择连接热交换器和热源部的流动路径；和发电单元(14)，经由第二流体流动通过的二次流动路径部(26)连接到热交换器，且被构造成使用第二流体来产生电力。一个热源部中的第一流体的温度升高的时刻与另一个热源部中的第一流体的温度升高的时刻不同。阀机构(22)根据每一个热源部中的第一流体的温度升高的时刻操作。

公开(公告)号：CN107482927A

公开(公告)日：2017-12-15

申请号：CN201710378401.4

申请日：2017-05-25

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 内田修弘 ,  中井基生

IPC分类号： H02M7/00 ,  H02M7/5387 ,  H02M1/32

CPC分类号： H02M7/003 ,  H01L23/49844 ,  H01L23/645 ,  H01L25/071 ,  H02M1/44 ,  H02M7/00 ,  H02M1/32 ,  H02M7/53871 ,  H02M2001/325

摘要： 功率模块(3)包含多层电路基板(30)、以相互层叠配置的方式安装于多层电路基板(30)的第一三相逆变器(6)以及第二三相逆变器(7)。第一三相逆变器(6)的正极侧电源布线(71)与第二三相逆变器(7)的负极侧电源布线(102)以至少一部分在多层电路基板(30)的层叠方向上对置并且在其对置区间在这两个布线上电流向相互相反方向流动的方式配置。第一三相逆变器(6)的负极侧电源布线(72)与第二三相逆变器(7)的正极侧电源布线(101)以至少一部分在多层电路基板(30)的层叠方向上对置并且在其对置区间在这两个布线上电流向相互相反方向流动的方式配置。

公开(公告)号：CN101945796B

公开(公告)日：2013-02-13

申请号：CN200980104843.3

申请日：2009-02-06

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 长濑茂树 ,  中野史郎 ,  松原健 ,  千德稔 ,  中井基生 ,  冈邦洋 ,  神田尚武 ,  内田修弘 ,  吉田航也

IPC分类号： B62D5/04

CPC分类号： B62D5/0406 ,  H02K5/10 ,  H02K5/1735 ,  H02K7/081 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/215 ,  H02K11/33 ,  Y10T29/49826

摘要： 车辆用操舵装置及其制造方法，操舵装置(1)具备检测电动马达(18)的转子(64)的旋转位置的旋转位置检测传感器(72、72A)；以及根据来自操舵状态检测传感器(11、11A)的检测信号对电动马达(18)的驱动进行控制的控制装置(12)。控制装置(12)收纳于由作为电动马达(18)的马达外壳(25)的至少一部分的第一外壳(23)和与第一外壳(23)接触的第二外壳(24、24A、24B)形成的收纳室(100)。旋转位置检测传感器(72、72A)和操舵状态检测传感器(11、11A)的至少一方仅由第一外壳(23)或者第二外壳(24、24A、24B)的内部的信号线(81、134)与控制装置(12)连接。

公开(公告)号：CN101945797A

公开(公告)日：2011-01-12

申请号：CN200980104844.8

申请日：2009-02-09

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 长濑茂树 ,  松原健 ,  千德稔 ,  冈邦洋 ,  中井基生 ,  吉田航也 ,  内田修弘 ,  神田尚武

IPC分类号： B62D5/04 ,  H02K5/02 ,  H02K5/04 ,  H02K5/10 ,  H02K7/116 ,  H02K11/00

CPC分类号： B62D5/0406 ,  H02K5/10 ,  H02K5/1735 ,  H02K7/081 ,  H02K7/1166 ,  H02K11/215 ,  H02K11/33

摘要： 车辆用操舵装置(1；301)具备控制电动马达(18、317)的驱动的控制装置(12；322)。彼此接触的第一和第二外壳(23、24；325、312)划分出收纳控制装置(12；322)的收纳室(100；324)。第一外壳(23；325)是马达外壳(25；323)的至少一部分。第一外壳(23；325)包含划分出收纳室(100；324)的一部分的第一内壁面(101；401)。第二外壳(24；312)包含划分出收纳室(100；324)的一部分的第二内壁面(102；402)。第一和第二内壁面(101、102；401、402)在电动马达(18；317)的旋转轴(37；352)的轴向(X1)对置。第二内壁面(102；402)包含包围旋转轴(37；352)的中心轴线(C1)或者中心轴线(C1)的延长线(C2)的环状平面。环状平面与上述中心轴线(C1)或者上述延长线(C2)正交。

公开(公告)号：CN100475626C

公开(公告)日：2009-04-08

申请号：CN200580035697.5

申请日：2005-10-18

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 中井基生

IPC分类号： B62D6/00 ,  B62D113/00 ,  B62D5/04 ,  B62D119/00 ,  B62D101/00 ,  B62D137/00

CPC分类号： B62D5/0487 ,  B62D5/003 ,  B62D5/0463 ,  B62D5/0484

摘要： 一种车辆转向装置，包括将转向力施加给转向机构的两个电动机、以及用于根据转向扭矩或转向量以相同增益(S22)执行对两个电动机的驱动控制的装置。提供如果一个电动机无法被驱动用于检测的方式(S20)。如果检测装置(S20)检测到任何一个电动机无法被驱动，则控制装置使所述增益增加预定量(S30)，使得转向构件即使在任何一个电动机无法被驱动时也不会变得很沉。

公开(公告)号：CN115989602A

公开(公告)日：2023-04-18

申请号：CN202180053476.X

申请日：2021-08-25

申请人： 株式会社捷太格特 ,  国立大学法人金沢大学

发明人： 辻口拓也 ,  武田恭英 ,  中井基生 ,  齐藤利幸 ,  久保厚 ,  古桥资丈 ,  仲曾根步 ,  中根淳志 ,  阿知波文高

IPC分类号： H01M8/0258

摘要： 一种燃料电池，其具备伴随着MEA(40)中的电极反应而在阴极电极产生的生成水排出到外部的排出结构(F)。排出结构(F)具备：流过作为氧化剂的空气的排出路径(28)、将氧化剂供给流路(21)和排出路径(28)可连通地连接并使在阴极电极产生的生成水向排出路径(28)移动的通路(29)、以及将移动到排出路径(28)的生成水排出到外部的排出部(20c)。

公开(公告)号：CN114616703A

公开(公告)日：2022-06-10

申请号：CN202080075653.X

申请日：2020-10-23

申请人： 株式会社捷太格特 ,  国立大学法人金沢大学

发明人： 辻口拓也 ,  武田恭英 ,  久保厚 ,  高里明洋 ,  齐藤利幸 ,  中井基生 ,  上田裕介

IPC分类号： H01M8/0612 ,  H01M8/0668

摘要： 一种燃料电池系统，具有将包含甲酸或醇的液体作为燃料使用的直接液体型的燃料电池，包括：将供给于燃料电池的燃料储存的燃料罐、将燃料罐内的燃料供给于燃料电池的燃料供给装置以及向储存于燃料罐内的燃料中吹入非活性气体的鼓泡装置。

公开(公告)号：CN103683684B

公开(公告)日：2017-10-24

申请号：CN201310421334.1

申请日：2013-09-16

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 中井基生 ,  胁田恭之

IPC分类号： H02K11/30 ,  H05K7/02 ,  H05K7/20

CPC分类号： H02K15/02 ,  B62D5/0406 ,  H01L2924/0002 ,  H02K3/50 ,  H02K5/225 ,  H02K11/38 ,  H02K2203/03 ,  H05K1/0203 ,  H05K1/0263 ,  H05K1/185 ,  H05K3/0058 ,  H05K3/4632 ,  H05K2201/10166 ,  H05K2201/2009 ,  H01L2924/00

摘要： 本发明提供一种控制装置以及具备该装置的马达单元。马达单元的控制装置（1B）具有：具有支承壁部分（115）的齿轮壳体（110）；形成在支承壁部分（115）上的陶瓷部分（80）；固定于陶瓷部分（80）的电路基板主体（71）；位于电路基板主体（71）的内部的动力元件（72）；以及在电路基板主体（71）的内部位于动力元件（72）的周围并承受施加到电路基板主体（71）的载荷的载荷承受部件（73）。

公开(公告)号：CN106206487A

公开(公告)日：2016-12-07

申请号：CN201610362565.3

申请日：2016-05-26

申请人： 株式会社捷太格特

发明人： 稗田贵仁 ,  中井基生 ,  内田修弘 ,  谷直树

IPC分类号： H01L23/367

CPC分类号： H01L23/3675 ,  H01L23/367 ,  H01L23/42 ,  H01L23/433 ,  H01L24/31 ,  H01L27/0629 ,  H01L29/2003 ,  H01L2224/131 ,  H01L2224/291 ,  H01L2224/73253 ,  H02M7/003 ,  H01L2924/014 ,  H01L23/3672

摘要： 本发明涉及半导体装置，第一～第六开关元件(Tr1)～(Tr6)在其电极面(10a)与基板(2)的第二主面(2b)对置的状态下与基板(2)的第二主面(2b)接合。在各开关元件(Tr1)～(Tr6)的非电极面(10b)接合有对应的散热器(3)。各散热器的长方体状的散热器主体(31)、和分别从散热器主体(31)的表面(上面)的两端部立起的一对立起部(间隔限制部)(32)、(33)构成。(3)由具有在一个方向上较长的矩形的平面形状

公开(公告)号：CN116783739A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202280009870.8

申请日：2022-01-07

申请人： 株式会社捷太格特 ,  国立大学法人金沢大学

发明人： 辻口拓也 ,  中井基生 ,  齐藤利幸 ,  久保厚 ,  武田恭英 ,  古桥资丈 ,  河内达磨 ,  仲曾根步 ,  中根淳志

IPC分类号： H01M8/04

摘要： 提供一种燃料电池系统。燃料电池系统(1)具备燃料电池(10)、电力回收装置(30)、控制燃料电池(10)和电力回收装置(30)的控制装置(20)。控制装置(20)在停止了液体燃料向燃料电池(10)的供给的状态下，通过充电将燃料电池(10)使用既已供给的液体燃料发电的停止后电力回收至电力回收装置(30)，在停止后电力被回收之后，使燃料电池(10)的电极构造体中的电极反应停止。