车辆用空调装置
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108473023A

    公开(公告)日:2018-08-31

    申请号:CN201680078811.0

    申请日:2016-12-01

    发明人: 竹田弘 大贺启

    IPC分类号: B60H1/00

    CPC分类号: B60H1/00

    摘要: 车辆用空调装置(10)具备:温度检测部(310),该温度检测部基于来自物体的辐射而对该物体的表面温度进行检测;摆动机构部(320),该摆动机构部使温度检测部(310)摆动,以使由温度检测部(310)检测表面温度的区域即被检测区域的位置变化;以及控制部(100),该控制部对摆动机构部(320)的动作进行控制。控制部(100)基于车室内的热负荷的大小来使摆动机构部(320)的动作变化。

    车辆用空调装置
    2.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108473021B

    公开(公告)日:2020-12-22

    申请号:CN201680074817.0

    申请日:2016-10-28

    IPC分类号: B60H1/00 B60H1/34

    摘要: 一种构成为一边移动表面温度的测定部位一边进行空气调节控制,同时能够防止温度分布的错误检测产生的车辆用空调装置。车辆用空调装置(10)包括:风变更部(200、452),所述风变更部(200、452)使空调风的风量或风向中的至少一方变化;温度检测部(300),所述温度检测部(300)基于来自物体的辐射对该物体的表面温度进行检测;检测位置变更部(301),所述检测位置变更部(301)使作为通过温度检测部(300)表面温度被检测的区域的被检测区域的位置变化;以及控制部(100),所述控制部对风变更部及检测位置变更部的各自的动作进行控制。在乘员的表面的一部分成为被检测区域时,控制部对风变更部及检测位置变更部中至少一方的动作进行控制,以成为在被检测区域中空调风的风量受到抑制的状态。

    车辆用空调装置
    4.
    发明公开

    公开(公告)号:CN108473021A

    公开(公告)日:2018-08-31

    申请号:CN201680074817.0

    申请日:2016-10-28

    IPC分类号: B60H1/00 B60H1/34

    摘要: 一种构成为一边移动表面温度的测定部位一边进行空气调节控制,同时能够防止温度分布的错误检测产生的车辆用空调装置。车辆用空调装置(10)包括:风变更部(200、452),所述风变更部(200、452)使空调风的风量或风向中的至少一方变化;温度检测部(300),所述温度检测部(300)基于来自物体的辐射对该物体的表面温度进行检测;检测位置变更部(301),所述检测位置变更部(301)使作为通过温度检测部(300)表面温度被检测的区域的被检测区域的位置变化;以及控制部(100),所述控制部对风变更部及检测位置变更部的各自的动作进行控制。在乘员的表面的一部分成为被检测区域时,控制部对风变更部及检测位置变更部中至少一方的动作进行控制,以成为在被检测区域中空调风的风量受到抑制的状态。

    车辆用空调装置
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN108473023B

    公开(公告)日:2021-05-07

    申请号:CN201680078811.0

    申请日:2016-12-01

    发明人: 竹田弘 大贺启

    IPC分类号: B60H1/00

    摘要: 车辆用空调装置(10)具备:温度检测部(310),该温度检测部基于来自物体的辐射而对该物体的表面温度进行检测;摆动机构部(320),该摆动机构部使温度检测部(310)摆动,以使由温度检测部(310)检测表面温度的区域即被检测区域的位置变化;以及控制部(100),该控制部对摆动机构部(320)的动作进行控制。控制部(100)基于车室内的热负荷的大小来使摆动机构部(320)的动作变化。

    车辆用空气循环促进装置

    公开(公告)号:CN104755292B

    公开(公告)日:2017-06-27

    申请号:CN201380056719.0

    申请日:2013-09-25

    IPC分类号: B60H1/34 B60H1/00

    摘要: 本发明提供一种车辆用空气循环促进装置,其具备设置在车辆内的驾驶席用座椅(1)和副驾驶席用座椅(2)、以及设置在所述的座椅(1、2)的前方的车辆用空气调节装置(25)的面部吹出口(5)。在座椅(1、2)内具备使吸入的空气从座椅(1、2)的座椅椅背(6、8)的侧面向车辆后方侧吹出的座椅吹出口(10、11)。利用从座椅吹出口(10、11)吹出的风使存在于从面部吹出口(5)至座椅(1、2)的空气向座椅(1、2)的后方流动。由此,能够使舒适的空气向座椅后方侧循环,形成无空气滞留的车室内环境。可以在座椅内设置循环用风扇(14),并使该循环用风扇(14)与座椅通风系统或者座椅空气调节装置一体化。由此,能够使车室内前方的空气向车室内后方循环。