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公开(公告)号：CN115166575A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210647822.3
申请日：2022-06-08
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明提供了一种永磁电机牵引系统接地故障诊断方法及装置，涉及牵引系统故障诊断技术领域，所述方法包括：当检测到永磁电机牵引系统发生接地故障时，判断是否是牵引变流器中间直流环节发生接地故障；当确定不是牵引变流器中间直流环节发生接地故障时，判断是否是牵引逆变器输出侧发生接地故障；当确定不是牵引逆变器输出侧发生接地故障时，判断是否是牵引变流器辅助逆变器高压侧发生接地故障；当确定不是牵引变流器辅助逆变器高压侧发生接地故障时，确定牵引变压器二次侧发生接地故障。本发明提供的技术方案，能够在永磁电机牵引系统发生接地故障时，自动诊断出具体的接地点，从而提高诊断效率、降低故障处理难度。
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公开(公告)号：CN117217427A
公开(公告)日：2023-12-12
申请号：CN202210606645.4
申请日：2022-05-31
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G06Q10/0631 , B60L9/00 , B61L15/00 , G06Q50/06 , H02H7/22
摘要： 本发明提供一种网压制式切换的控制方法、装置、存储介质及控制设备。一种网压制式切换的控制方法，包括：获取每一牵引变流器上传的有效网压制式；根据同一牵引变压器下的多个所述牵引变流器的有效网压制式，控制所述牵引变压器的次边绕组动作至相应的网压制式位或者不动作，并在所述牵引变压器次边绕组的网压制式位与该牵引变压器次边的牵引变流器上传的有效网压制式不一致时，禁止闭合主断路器；根据列车所有牵引变压器的次边绕组所处网压制式位及所有牵引变流器上传的有效网压制式，确定是否允许闭合主断路器。本发明可以自动实现网压制式有效性识别，并在不同网压制式下自动向牵引变流器输入合适的输入电压，保证牵引系统等高压电气设备的正常工作。
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公开(公告)号：CN112346430B
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN201910722132.8
申请日：2019-08-06
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车故障保护逻辑的测试方法及装置，测试方法包括：提供用于运行测试软件的列车牵引系统的关键模型；通过测试软件内部参数接口配置每一项故障保护项目的测试要素的参数值；以及，基于关键模型依次模拟每一项故障保护项目中定义的故障，并且根据故障触发后的记录及测试要素的参数值来校验每一项故障保护项目的测试要素的有效性。本发明可在纯软件环境下对列车的故障保护逻辑进行自动测试，不依赖于额外的外部硬件设备，从而加快了测试过程，有效地保证了故障保护的正确性及完整性，降低了测试成本，提高了测试效率，满足多样性需求的测试要求，而且有效地指导软件设计人员提前发现并解决保护漏洞。
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公开(公告)号：CN112098705B
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202010980859.9
申请日：2020-09-17
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G01R15/18 , G01R19/02 , G01R19/165 , B60L15/00
摘要： 本发明涉及轨道交通电器设备领域，更具体的说，涉及一种交直流供电制式快速辨识系统及方法。本发明提出的一种交直流供电制式快速辨识系统，包括网压互感器，检测采集弓网的网压同步信号，输出至牵引变流器；电压传感器，检测采集弓网的网压同步信号，输出至牵引变流器；牵引变流器，根据网压互感器和电压传感器采集的网压同步信号，分别计算对应的网压有效值和网压平均值，通过网压有效值和网压平均值的比值，判断弓网供电制式。本发明提出的交直流供电制式快速辨识系统及方法，能让电力机车在数个周期内快速准确辨识出交直流供电制式，并根据辨识结果自动完成机车供电制式的切换，满足现场应用需求，具备广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN112346430A
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910722132.8
申请日：2019-08-06
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车故障保护逻辑的测试方法及装置，测试方法包括：提供用于运行测试软件的列车牵引系统的关键模型；通过测试软件内部参数接口配置每一项故障保护项目的测试要素的参数值；以及，基于关键模型依次模拟每一项故障保护项目中定义的故障，并且根据故障触发后的记录及测试要素的参数值来校验每一项故障保护项目的测试要素的有效性。本发明可在纯软件环境下对列车的故障保护逻辑进行自动测试，不依赖于额外的外部硬件设备，从而加快了测试过程，有效地保证了故障保护的正确性及完整性，降低了测试成本，提高了测试效率，满足多样性需求的测试要求，而且有效地指导软件设计人员提前发现并解决保护漏洞。
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公开(公告)号：CN112848977B
公开(公告)日：2022-09-13
申请号：CN201911089674.2
申请日：2019-11-08
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车网侧限流控制的方法及装置，所述方法包括：通过调节列车牵引系统的输出功率确定出网侧电流目标值，所述网侧电流目标值使网侧电压值稳定于一预设范围内；以及，根据所述网侧电流目标值对当前采集的网侧电流实际值进行闭环控制，以限制网侧电流。本发明基于列车稳定运行于供电能力有限区段的需求，不依赖于额外的硬件设备，可以实时动态搜索列车网测电流的最大允许值，有效地控制列车的实时网测电流工作在最大允许值范围内，从而保障列车在任意线路稳定、可靠运行。
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公开(公告)号：CN118739920A
公开(公告)日：2024-10-01
申请号：CN202310330379.1
申请日：2023-03-30
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本申请公开了一种列车牵引系统用短接隔离开关的控制方法与装置，涉及列车牵引技术领域，其技术方案要点是：获取牵引变流器实时状态信息以及牵引变流器的输入电流值；根据所述牵引变流器的实时状态信息确定短接隔离开关的动作执行信号；根据所述输入电流值判断是否允许短接隔离开关执行所述动作执行信号；若允许，控制所述短接隔离开关执行所述动作执行信号，并检测短接隔离开关在预设时间内的动作执行状态；根据所述短接隔离开关的动作执行状态调整所述牵引变流器的运行状态。通过该控制方法，能够满足短接隔离开关带电闭合的需要，并根据短接隔离开关状态及时调整，提高的短接隔离开关的使用寿命与使用安全性，提高整个设备的安全。
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公开(公告)号：CN112848977A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN201911089674.2
申请日：2019-11-08
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种列车网侧限流控制的方法及装置，所述方法包括：通过调节列车牵引系统的输出功率确定出网侧电流目标值，所述网侧电流目标值使网侧电压值稳定于一预设范围内；以及，根据所述网侧电流目标值对当前采集的网侧电流实际值进行闭环控制，以限制网侧电流。本发明基于列车稳定运行于供电能力有限区段的需求，不依赖于额外的硬件设备，可以实时动态搜索列车网测电流的最大允许值，有效地控制列车的实时网测电流工作在最大允许值范围内，从而保障列车在任意线路稳定、可靠运行。
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公开(公告)号：CN112098705A
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN202010980859.9
申请日：2020-09-17
申请人： 株洲中车时代电气股份有限公司
IPC分类号： G01R15/18 , G01R19/02 , G01R19/165 , B60L15/00
摘要： 本发明涉及轨道交通电器设备领域，更具体的说，涉及一种交直流供电制式快速辨识系统及方法。本发明提出的一种交直流供电制式快速辨识系统，包括网压互感器，检测采集弓网的网压同步信号，输出至牵引变流器；电压传感器，检测采集弓网的网压同步信号，输出至牵引变流器；牵引变流器，根据网压互感器和电压传感器采集的网压同步信号，分别计算对应的网压有效值和网压平均值，通过网压有效值和网压平均值的比值，判断弓网供电制式。本发明提出的交直流供电制式快速辨识系统及方法，能让电力机车在数个周期内快速准确辨识出交直流供电制式，并根据辨识结果自动完成机车供电制式的切换，满足现场应用需求，具备广阔的应用前景。
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