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公开(公告)号：CN117072604A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202311209562.2
申请日：2023-09-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明提供了一种大曲囊空气弹簧密封方法及结构，在上盖板与气囊上子口的配合面设置有多道沿径向分布的圆周环槽，通过螺钉将上盖板与扣环锁紧在一起，利用上盖板和扣环压紧气囊上子口，使气囊上子口与圆周环槽配合的面压入圆周环槽中，从而在上盖板与气囊上子口之间形成多道密封。随着车辆过曲线导致空气弹簧大位移变形时，气囊拉扯上子口，靠前的几道密封起到缓冲的作用，后面几道密封就扯不动了，多道密封协作配合，从而避免漏气的问题。并且所述圆周环槽的深度和宽度比较小，不会影响上盖板的结构强度。
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公开(公告)号：CN113212486B
公开(公告)日：2022-09-27
申请号：CN202110583267.8
申请日：2021-05-27
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种与橡胶堆一体设置的水平液压减振装置，包括橡胶堆，设置在橡胶堆底部的底板，设置在橡胶堆顶部的顶板，具有环形空腔的液压圈；液压圈由具有弹性的柔性材料制作，其环形空腔内设有阻尼机构并装有阻尼液，底板外缘有向上升起的筒状侧壁，液压圈设置在侧壁的内壁上部；当橡胶堆受力沿水平方向倾斜时，橡胶堆顶部的顶板的倾斜方向一侧能触碰并挤压该侧的液压圈，使液压圈内的阻尼液受压流动并通过阻尼机构实现吸能减振。通过上述措施，直接赋予橡胶堆沿水平方向的不仅限于横向、纵向的阻尼特性，解决了传统橡胶堆因弹性刚度过大，回复力衰减弱，减振效果差的问题，使得列车起步、制动和通过曲线时的运行变得更加平稳。
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公开(公告)号：CN115654057A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211347281.9
申请日：2022-10-31
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种抗蠕变空气弹簧，包括上部的橡胶气囊和下部的辅助簧，橡胶气囊包括上盖板、橡胶囊皮，辅助簧包括芯轴、橡胶堆和金属外套，橡胶堆硫化粘接在芯轴外周，金属外套硫化粘接在橡胶堆外周，橡胶囊皮包绕在上盖板下底外周和金属外套之间，所述橡胶堆内设有与橡胶堆硫化在一起的金属的螺旋弹簧，橡胶堆与螺旋弹簧共轴心线。在芯轴的顶端设有下磁体，在下磁体上方的上盖板上设有上磁体，上磁体和下磁体相邻的一端极性相同，使上磁体和下磁体之间产生磁斥力。本发明能够为橡胶气囊和辅助簧分担静载荷和冲击载荷，显著减轻辅助簧受到的压力和减轻橡胶气囊受到的胀压力，延缓辅助簧和橡胶气囊的橡胶体的蠕变进程。
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公开(公告)号：CN119840050A
公开(公告)日：2025-04-18
申请号：CN202510029306.8
申请日：2025-01-08
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司 , 株洲时代新材料科技股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种腰带式空气弹簧气囊硫化自动开合模具及顺序开合模方法，包括顶模、上模、中模、底模和斜导柱，所述中模由瓣模组成，所述斜导柱的数量至少为两根，斜导柱周向均匀布置于上模底部；在中模上开有斜孔，斜导柱的一端与上模底部固定，另一端插入斜孔；在底模朝向中模的一端设置有定位台阶，合模前先将腰带钢圈放在定位台阶上，定位台阶可以使腰带钢圈粗定位；中模在斜导柱的作用下合拢使腰带钢圈自动对中。该定位台阶虽然结构简单，但却是结合斜导柱和瓣模的结构特点，简单的设计就能实现腰带钢圈的精准定位，将腰带钢圈的自动定位融入到模具其他部分的自动定位步骤中。
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公开(公告)号：CN117345798A
公开(公告)日：2024-01-05
申请号：CN202311449096.5
申请日：2023-11-02
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种阻抗辅助簧蠕变并补偿因蠕变下降高度的方法，是以芯轴为基座，为辅助簧建立气压辅助支撑，在应用过程中为辅助簧分担载荷和载荷冲击，并在辅助簧发生蠕变而降低高度时充入气体进行增高补偿。进一步地，将支撑板与芯轴之间的空间密封，形成芯外空腔，在芯轴内设置密闭的芯内空腔，使芯外空腔与芯内空腔连通，对芯外空腔与芯内空腔充气加压至设定压强值。这样，能够延缓辅助簧的蠕变进程，并在辅助簧发生蠕变后进行增高补偿，在空气弹簧的整个生命周期中不用为补偿辅助簧下降高度而对橡胶气囊充气加压，从而能使整个空气弹簧始终保持理想的原有刚度。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116951029A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310859465.1
申请日：2023-07-13
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种用于对橡胶堆实施定向刚度调节的方法，是在橡胶堆内垂向设置影响横向刚度和垂向刚度的截面为长方形且长方形的长度方向与运行方向一致的纵向孔，和垂向设置影响纵向刚度和垂向刚度的截面为长方形且长方形的长度方向与运行方向垂直的横向孔，并在纵向孔和横向孔内分别装填用于调节橡胶堆指定方向刚度的刚度值根据需要设定的弹性填充体。弹性填充体，是与橡胶堆的橡胶刚度相同的原刚度填充体，或是刚度大于橡胶堆橡胶刚度的大刚度填充体，或是刚度小于橡胶堆橡胶刚度的小刚度填充体。其优点在于，能够在应用前通过更换弹性填充体方便的调整橡胶堆指定方向的刚度；能够通过选择装填的弹性填充体调整橡胶堆指定方向刚度的增减量。
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公开(公告)号：CN115711270A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211345065.0
申请日：2022-10-31
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
IPC: F16F9/04 , F16F15/023 , F16F15/03 , F16F6/00 , B61G11/12
Abstract: 本发明公开了一种为列车空气弹簧橡胶气囊分担垂向载荷的方法，是使空气弹簧承接车厢压力的上盖板至少在受到垂向过载冲击下降时能够受到向上的、由弱变强的磁斥力，以减小过载状况下橡胶气囊内的气压压强。本方法具体是在上盖板上和上盖板的下方分别设置上磁体和下磁体，使上磁体和下磁体相邻端的极性相同而产生斥力。同时，本发明还要使安装上磁体的上盖板相对于下磁体能够沿水平方向自由滑移。本方法的优点在于：能够使橡胶气囊长期保持良好的弹性，进而使空气弹簧能够长期保持良好的支撑和减振性能；能够使橡胶气囊避免高压爆裂。
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公开(公告)号：CN118517497A
公开(公告)日：2024-08-20
申请号：CN202410613908.3
申请日：2024-05-17
Applicant: 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 一种纵向高动静比的液体复合橡胶堆，包括依次上下叠置的顶板、隔板和底板，在顶板和隔板连接连接上橡胶层，隔板和底板之间均连接下橡胶层，在上橡胶层和下橡胶层中分别具有中空的上液压腔室和下液压腔室，在上液压腔室和下液压腔室之间连通液体通道，所述上液压腔室和下液压腔室沿纵向延伸。本发明提出的液体复合橡胶堆在纵向受载时一面液体腔拉伸，另一面压缩，发生流体交换产生阻尼，实现纵向方向低静态刚度和高动态刚度的效果，在实现高动静比纵向刚度同时对于垂向和横向刚度的动静比影响较小。
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公开(公告)号：CN117108672A
公开(公告)日：2023-11-24
申请号：CN202311209605.7
申请日：2023-09-19
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明提供了一种小曲囊大位移密封方法和小曲囊大位移密封装置，在上盖板底部沿径向方向从内至外依次设置有上盖板凹槽一和上盖板凸起一，在上子口上依次设置有子口凸起一和子口凹槽一；子口凸起一与上盖板凹槽一配合贴紧，实现气囊子口与上盖板的密封，上盖板凹槽一对子口凸起一进行径向限位，从而形成所述密封功能区；子口凹槽一与上盖板凸起一配合贴紧，子口中子口凹槽一以外的部分位于上盖板凸起一外侧，上盖板凸起一外侧为所述大位移功能区。本发明对上盖板和气囊子口结构进行改进，将气囊子口与上盖板配合的功能区域分解成密封功能区和大位移功能区，密封功能区始终处于静态密封状态，横向大位移不会对装置密封性产生影响，避免了漏风失效。
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公开(公告)号：CN115654056A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202211345104.7
申请日：2022-10-31
Applicant: 株洲时代新材料科技股份有限公司 , 株洲时代瑞唯减振装备有限公司
Abstract: 本发明公开了一种为空气弹簧减振体分担冲击载荷吸收冲击动能的机构，包括空气弹簧中的上盖板和芯轴，还包括上磁体、下磁体、压簧和阻尼装置，所述上磁体安装在上盖板上，所述下磁体通过压簧压在上磁体下方的芯轴上，上磁体和下磁体相邻的一端极性相同，所述阻尼装置设置在芯轴内，其具有阻尼件，阻尼件与下磁体之间通过升降杆连接，在磨耗板和支撑板的中央设有允许下磁体上下运动的孔状空间，当上盖板遭遇冲击载荷沉落时，下磁体受到因上磁体靠近而增强的磁斥力作用来克服压簧和阻尼件的阻力使下磁体连同升降杆一起下行。其优点在于：能够使空气弹簧能够长期保持良好的支撑和减振性能；能够按需吸收冲击动能，无需设置簧外减振机构。
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