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公开(公告)号：CN101641510B
公开(公告)日：2012-12-05
申请号：CN200880009380.8
申请日：2008-02-13
申请人： 欧陆汽车有限责任公司
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D2041/1409 , F02D2041/141 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2250/31 , F02M63/023
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的喷射系统中的调节压力的方法。在此，在高压蓄积器值的调节中依赖于泵类型的泵效率被加以考虑。在此，可借助所存储的表格或近似函数来求得泵效率。
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公开(公告)号：CN102803690A
公开(公告)日：2012-11-28
申请号：CN201080026990.6
申请日：2010-06-14
申请人： 欧陆汽车有限责任公司
CPC分类号： F02D41/405 , F02D41/0097 , F02D41/20 , F02D2041/2082 , Y02T10/44
摘要： 本发明涉及一种用于操作具有多个气缸（Z1－Z4）的内燃机的方法和对应的设备，所述多个气缸（Z1至Z4）在所有情况下都关联有一个用于按量配给燃料的喷射阀（18），其中设置有控制设备（25），所述控制设备（25）在所有情况下都具有一个用于激励多个气缸的喷射阀（18）的输出级（25a）。在此，首先针对气缸（CYL_i）确定具有相对于曲轴旋转角的持续时间和定位的工作喷射（P0－P4）。紧接着，按照点火顺序为在前的气缸（CYL_i-1）的在确定的工作模式下所需的晚喷射（P5）被布置在期望曲轴角范围（SB）中，使得在各个工作喷射和晚喷射之间没有发生时间重叠。
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公开(公告)号：CN101641510A
公开(公告)日：2010-02-03
申请号：CN200880009380.8
申请日：2008-02-13
申请人： 欧陆汽车有限责任公司
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D2041/1409 , F02D2041/141 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2250/31 , F02M63/023
摘要： 本发明涉及一种用于内燃机的喷射系统中的调节压力的方法。在此，在高压蓄积器值的调节中依赖于泵类型的泵效率被加以考虑。在此，可借助所存储的表格或近似函数来求得泵效率。
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公开(公告)号：CN102077068A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN200980124363.3
申请日：2009-06-05
申请人： 欧陆汽车有限责任公司
发明人： 黎晖
IPC分类号： G01K11/00
CPC分类号： G01K11/00 , F02D41/06 , F02D41/3836 , F02D2200/0414 , F02D2200/0602 , F02D2200/0608
摘要： 本发明涉及一种用于求取内燃机喷射系统中的燃料温度的方法，其中借助于测得的参数来确定燃料的E-模量，其中借助于E-模量来确定燃料温度。本发明还涉及一种用于确定内燃机喷射系统前置泵之前的燃料温度的方法，其中求得吸入空气温度和喷射系统中的燃料压力，其中根据燃料压力和吸入空气温度来求得燃料温度。
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公开(公告)号：CN101896709A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200880120861.6
申请日：2008-10-15
申请人： 欧陆汽车有限责任公司
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/1401 , F02D41/3863 , F02D2041/1419 , F02D2250/31
摘要： 本发明涉及燃料压力调节系统，具有蓄压器(6)，它在压力下储存燃料并且通过供给燃料的喷射器(7)供应给内燃机的燃烧室(8)，还具有高压泵(9)，它输送燃料流量到蓄压器(6)，还具有第一阀门(PCV)和第二阀门(VCV)，通过第一阀门从蓄压器(6)排出燃料，第二阀门用于调节燃料流量，其中设有具有第一阀门(PCV)作为用于调节蓄压器(6)中的压力的调节环节的第一调节回路(16)和具有第二阀门(VCV)作为用于调节蓄压器(6)中的压力的调节环节的第二调节回路(17)，并且其中两个调节回路(16，17)设计成串联调节器(15)，具有第一调节回路(16)作为主调节器，并且具有第二调节回路(17)作为随动调节器。
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公开(公告)号：CN101896709B
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN200880120861.6
申请日：2008-10-15
申请人： 欧陆汽车有限责任公司
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/1401 , F02D41/3863 , F02D2041/1419 , F02D2250/31
摘要： 本发明涉及燃料压力调节系统，具有蓄压器(6)，它在压力下储存燃料并且通过供给燃料的喷射器(7)供应给内燃机的燃烧室(8)，还具有高压泵(9)，它输送燃料流量到蓄压器(6)，还具有第一阀门(PCV)和第二阀门(VCV)，通过第一阀门从蓄压器(6)排出燃料，第二阀门用于调节燃料流量，其中设有具有第一阀门(PCV)作为用于调节蓄压器(6)中的压力的调节环节的第一调节回路(16)和具有第二阀门(VCV)作为用于调节蓄压器(6)中的压力的调节环节的第二调节回路(17)，并且其中两个调节回路(16，17)设计成串联调节器(15)，具有第一调节回路(16)作为主调节器，并且具有第二调节回路(17)作为随动调节器。
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公开(公告)号：CN102077068B
公开(公告)日：2012-07-04
申请号：CN200980124363.3
申请日：2009-06-05
申请人： 欧陆汽车有限责任公司
发明人： 黎晖
IPC分类号： G01K11/00
CPC分类号： G01K11/00 , F02D41/06 , F02D41/3836 , F02D2200/0414 , F02D2200/0602 , F02D2200/0608
摘要： 本发明涉及一种用于求取内燃机喷射系统中的燃料温度的方法，其中借助于测得的参数来确定燃料的弹性模量，其中借助于弹性模量来确定燃料温度。本发明还涉及一种用于确定内燃机喷射系统前置泵之前的燃料温度的方法，其中求得吸入空气温度和喷射系统中的燃料压力，其中根据燃料压力和吸入空气温度来求得燃料温度。
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公开(公告)号：CN101896710A
公开(公告)日：2010-11-24
申请号：CN200880120088.3
申请日：2008-11-03
申请人： 欧陆汽车有限责任公司
IPC分类号： F02D41/38
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D41/3863 , F02D2200/0602 , F02M63/0245
摘要： 本发明提供一种用于内燃机的燃料压力调节系统，具有蓄压器(6)，它储存处于压力下的燃料并且通过以燃料供给的喷射器(7)供应给内燃机的燃烧室(8)，具有高压泵(9)，它输送燃料流量到蓄压器(6)，具有第一阀门(VCV)用于配量燃料流量、具有第二阀门(PCV)，通过它使燃料从蓄压器(6)排出，还具有一个用于控制阀门(VCV，PCV)的控制单元(11)，其中所述控制单元(11)根据给定的蓄压器(6)中的理论压力求得由蓄压器(6)必需的燃料流量(QCTL)，将求得的燃料流量(QCTL)分成通过第一阀门(VCV)输入的和通过第二阀门(PCV)排出的流量分量(QVCV，QPCV)，并且对应于流量分量(QVCV，QPCV)控制阀门(VCV，PCV)。
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