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    电池控制系统及车辆
    1.
    发明公开
    电池控制系统及车辆 审中-公开

    公开(公告)号：CN118810554A

    公开(公告)日：2024-10-22

    申请号：CN202310435693.6

    申请日：2023-04-21

    申请人： 比亚迪股份有限公司 ,  比亚迪汽车工业有限公司

    发明人： 张明朗 ,  潘华 ,  李吉成 ,  张达俭 ,  刘风景

    IPC分类号： B60L58/25 ,  B60L58/18

    摘要： 本公开涉及一种电池控制系统及车辆，电池控制系统包括：充放电口；动力电池包，所述动力电池包包括串联的第一电池组和第二电池组；第一电驱电路，所述第一电驱电路的第一端与所述动力电池包连接，所述第一电驱电路的第二端与所述充放电口连接；第二电驱电路，所述第二电驱电路的第一端与所述动力电池包连接，所述第一电驱电路的第二端连接在所述第一电池组和所述第二电池组之间；所述动力电池包、所述第一电驱电路和所述充放电口能够组成升压充电回路；所述动力电池包和所述第二电驱电路能够组成自加热回路。

    电池控制系统及车辆
    2.
    发明公开
    电池控制系统及车辆 审中-公开

    公开(公告)号：CN118810542A

    公开(公告)日：2024-10-22

    申请号：CN202310435696.X

    申请日：2023-04-21

    申请人： 比亚迪股份有限公司 ,  比亚迪汽车工业有限公司

    发明人： 王江波 ,  潘华 ,  谢朝 ,  李吉成 ,  程良鹏

    IPC分类号： B60L58/12 ,  H02P27/08

    摘要： 本公开涉及一种电池控制系统及车辆，以解决目前动力电池包充电速度慢的技术问题。所述系统包括：动力电池包、第一充放电口和第二充放电口、逆变器、多相电机，其中，所述第一桥臂组和所述第一套绕组能够与所述动力电池包和所述第一充放电口组成第一升压充电回路，所述第二桥臂组和所述第二套绕组能够与所述动力电池包和所述第二充放电口组成第二升压充电回路。

    电池控制系统及车辆
    3.
    发明公开
    电池控制系统及车辆 审中-公开

    公开(公告)号：CN118810541A

    公开(公告)日：2024-10-22

    申请号：CN202310435692.1

    申请日：2023-04-21

    申请人： 比亚迪股份有限公司 ,  比亚迪汽车工业有限公司

    发明人： 廉玉波 ,  凌和平 ,  潘华 ,  李吉成 ,  陈冠辉

    IPC分类号： B60L58/12 ,  B60L58/18 ,  B60L58/25

    摘要： 本公开涉及一种电池控制系统及车辆，电池控制系统包括：动力电池包，动力电池包包括串联的第一电池组和第二电池组；多个电驱电路以及与每一电驱电路一一对应的充放电口；每一电驱电路的第一端均与动力电池包连接，每一电驱电路的第二端均连接在第一电池组和第二电池组之间，且每一电驱电路的第二端均与充放电口连接；任一充放电口、动力电池包以及多个电驱电路能够组成单充电枪的大功率升压充电回路。本公开中的电池控制系统，任一充放电口所输入的电能可以由大功率升压充电回路中的多个电驱电路交替为动力电池包进行升压充电，从而实现更大的充放电功率，满足用户的大功率充电需求。

    电池控制系统及车辆
    4.
    发明公开
    电池控制系统及车辆 审中-公开

    公开(公告)号：CN118810556A

    公开(公告)日：2024-10-22

    申请号：CN202310435697.4

    申请日：2023-04-21

    申请人： 比亚迪股份有限公司 ,  比亚迪汽车工业有限公司

    发明人： 凌和平 ,  李吉成 ,  潘华 ,  罗立翊 ,  宋敬元

    IPC分类号： B60L58/25 ,  B60L58/12 ,  B60L58/18

    摘要： 本公开涉及一种电池控制系统及车辆，包括：动力电池包，动力电池包包括串联的第一电池组和第二电池组；多个电驱电路以及与每一电驱电路一一对应的充放电口；每一电驱电路的第一端均与动力电池包连接，每一电驱电路的第二端均连接在第一电池组和第二电池组之间，且每一电驱电路的第二端均与充放电口连接；动力电池包、多个电驱电路和多个充放电口能够组成多充电枪的升压充电回路；动力电池包和多个电驱电路能够组成大功率自加热回路。升压充电回路使得通过充放电口输入的电能对动力电池包进行升压充电，自加热回路使得第一电池组和第二电池组之间能够交替充放电，以加热动力电池包，进而实现动力电池包的升压充电和动力电池包自加热的功能协同。

    电池控制系统及车辆
    7.
    发明公开
    电池控制系统及车辆 审中-公开

    公开(公告)号：CN118849873A

    公开(公告)日：2024-10-29

    申请号：CN202310491312.6

    申请日：2023-04-28

    申请人： 比亚迪股份有限公司 ,  比亚迪汽车工业有限公司

    发明人： 李吉成 ,  王宁 ,  熊永 ,  刘志航 ,  罗鹏

    IPC分类号： B60L58/10 ,  B60L53/22 ,  B60L53/24 ,  B60L58/27 ,  B60L58/25 ,  H01M10/44 ,  H01M10/42 ,  H02J7/00

    摘要： 本公开涉及一种电池控制系统及车辆，系统包括动力电池包、第一充放电口、第二充放电口、逆变器和多相电机，逆变器包括并联的第一桥臂组和第二桥臂组，多相电机包括第一套绕组和第二套绕组，通过建立动力电池包、第一充放电口、第二充放电口、第一桥臂组、第二桥臂组、第一桥臂组和第二桥臂组之间的连接，可以使得第一桥臂组、第二桥臂组、第一套绕组和第二套绕组能够与动力电池包和第一充放电口组成第一充放电回路，或使得第一桥臂组、第二桥臂组、第一套绕组和第二套绕组能够与动力电池包和第二充放电口组成第二充放电回路。通过上述技术方案，使得充放电口可以通过两个绕组进行充放电，以此来提高充放电电流，提升充电速率。

    电池自加热方法、电机控制器、电池管理器及车辆控制器
    9.
    发明公开
    电池自加热方法、电机控制器、电池管理器及车辆控制器 审中-实审

    公开(公告)号：CN118494283A

    公开(公告)日：2024-08-16

    申请号：CN202310139654.1

    申请日：2023-02-14

    申请人： 比亚迪股份有限公司 ,  比亚迪汽车工业有限公司

    发明人： 潘华 ,  李吉成 ,  赵志盟 ,  罗祥 ,  张婕

    IPC分类号： B60L58/25 ,  B60L15/20

    摘要： 本公开涉及一种电池自加热方法、电机控制器、电池管理器及车辆控制器，以提高电池自加热的速率和效率。该方法应用于电机控制器，包括：响应于电池自加热指令，接收目标加热电流频率以及最大可充放电流阈值，根据所述最大可充放电流阈值确定目标充放电流幅值，所述目标加热电流频率是根据动力电池包的当前温度和当前阻抗确定的，所述最大可充放电流阈值是根据所述动力电池包的当前温度和当前电池负荷状态确定的；根据所述目标充放电流幅值和所述目标加热电流频率进行控制，以加热动力电池包。