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公开(公告)号：CN107023813B
公开(公告)日：2019-11-19
申请号：CN201710285647.7
申请日：2017-04-27
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种非蒸汽低温余热回收系统，包括处于真空状态的余热回收蒸发器，余热回收蒸发器内安装有换热管，换热管一端通入余热资源，经过换热后进入第一预热器，在第一预热器换热后排出，第一预热器从补给水箱中进水，在第一预热器中加热后通过管道进入余热回收蒸发器内的喷淋管中，喷淋在换热管上产生蒸汽，蒸汽从余热回收蒸发器顶部的管道排出，随后进入蒸汽压缩机进行单级或双级压缩。本发明的一种非蒸汽低温余热回收系统，能提供可替代锅炉蒸汽的热源蒸汽，也能满足工艺流程中的85～100℃的用热需求，还能实现海水淡化或污水处理，同时供应可直接使用的具有一定温度的生活用水。
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公开(公告)号：CN113656974B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202110965680.0
申请日：2021-08-20
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种对于电池液冷系统换热板的无量纲拓扑优化设计方法，涉及电池热管理领域，所述方法包括以下步骤：建立二维换热板模型；确定拓扑优化参数和冷却液热物理参数；选用控制方程、目标函数和限制条件；对参数和方程进行无量纲处理，建立无量纲拓扑优化的数学模型；更新设计变量；构建三维换热板模型，组建电池组模型；设置电池发热量和参数，模拟电池组整个放电过程温度的变化情况；判断电池放电过程中最高温度和温差是否符合允许的范围，具有更大的自由度，取得更好的换热效果；能够有效降低电池的温度，减少了优化结果受工况和网格变化的影响，扩宽了优化结果的可收敛范围，进一步提高了拓扑优化技术在复杂工况下的实用性。
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公开(公告)号：CN113550826B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202110856973.5
申请日：2021-07-28
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开一种船用燃气轮机排气蜗壳的引射装置，该装置中设计了由内向外环套设置、且可调节引射面积的多级喷嘴，最中心的一级波瓣喷嘴与方转圆内喷管管口贯通相接、其余三个波瓣喷嘴高度可调地活动套设在其外部；该设计解决了船用燃气轮机在不同工况下烟气速度不同导致的箱装体引射冷却问题，提高了燃气轮机不同工况下烟气能量的利用效率：在保证燃气轮机不同工况下引射能力的同时有效降低了不同工况下排气的压力损失；同时可针对不同工况下燃气轮机箱装体内的温度进行良好的控制。
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公开(公告)号：CN113586252A
公开(公告)日：2021-11-02
申请号：CN202110912958.8
申请日：2021-08-10
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开一种燃气轮机箱装体环境控制系统及其控制方法，在胸鼓型中箱段的内表面设有遮热罩，遮热罩的左、右两端与胸鼓型中箱段的两端封闭连接以围合形成气流腔，在遮热罩的内壁面上设有数个气膜孔，在胸鼓型中箱段的右侧端的上、下表面上对称设有与气流腔连通的第三、第四进气管路，在第三、第四进气管路上从外向内均依次设有阀门和风机；在第一进气管路侧方贯通连接有第二进气管路，在第二进气管路上从外向内依次设有阀门、风机和加热器。该控制系统可针对不同工况条件进行使用方式的调节，促使箱装体内部温度和燃气轮机表面温度快速回归到最佳数据环境状态；气膜孔的设计还可抑制引射器出口的回流及箱装体内部的气流自锁情况。
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公开(公告)号：CN118445730A
公开(公告)日：2024-08-06
申请号：CN202410592748.9
申请日：2024-05-14
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F18/2433 , G06F18/214 , G06F17/18 , G06F17/16 , G06F18/2135 , G06N3/0895
Abstract: 本发明公开了一种基于半监督概率可预测特征模型的磨煤机异常监测方法，包括收集火电厂发电过程的辅助变量和关键变量的正常运行历史数据；利用这些数据构建一个包含动态和静态特征的半监督概率可预测特征模型；通过一个改进的期望最大化算法对模型参数进行优化，基于历史数据计算四个监测统计量并确定控制限，然后由实时运行数据计算监测统计量，与控制限比较用于过程实时监测和故障识别。本发明最大程度实现数据内隐藏特征的提取，保障了模型可靠性，为机组维护检修提供支持。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116073026A
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN202310083232.7
申请日：2023-02-08
Applicant: 江苏科技大学
IPC: H01M10/615 , H01M10/633 , H01M10/6551 , H01M10/659 , H01M10/617 , H01M10/6561 , H01M10/637 , H01M10/6595 , H01M10/63
Abstract: 本发明公开一种低温环境下对锂电池进行加热的梯级升温系统和控制方法，属于锂离子电池加工技术领域。系统包括放热反应箱、支架、电池箱和控制终端；放热反应箱设在支架底部，其顶部设有热气出口；支架中部设有与热气出口密接的导气通道；电池箱设在支架顶部，电池箱内部设有一个位于中心的预热仓和两个位于侧边的受热仓，预热仓中部设有与导气通道密接的传热通道，预热仓中设有预热仓电池，受热仓中设有受热仓电池，预热仓和受热仓中分别灌注有第一、第二相变材料。本申请采用梯级加热的方式分步提高锂电池的温度，确保电池组在低温环境下能够正常供电，供热时无需消耗电池组本身的电量，显著减小了电池组的损耗，有利于延长锂电池的使用寿命。
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公开(公告)号：CN107023813A
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201710285647.7
申请日：2017-04-27
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开了一种非蒸汽低温余热回收系统，包括处于真空状态的余热回收蒸发器，余热回收蒸发器内安装有换热管，换热管一端通入余热资源，经过换热后进入第一预热器，在第一预热器换热后排出，第一预热器从补给水箱中进水，在第一预热器中加热后通过管道进入余热回收蒸发器内的喷淋管中，喷淋在换热管上产生蒸汽，蒸汽从余热回收蒸发器顶部的管道排出，随后进入蒸汽压缩机进行单级或双级压缩。本发明的一种非蒸汽低温余热回收系统，能提供可替代锅炉蒸汽的热源蒸汽，也能满足工艺流程中的85～100℃的用热需求，还能实现海水淡化或污水处理，同时供应可直接使用的具有一定温度的生活用水。
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公开(公告)号：CN113586252B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110912958.8
申请日：2021-08-10
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开一种燃气轮机箱装体环境控制系统及其控制方法，在胸鼓型中箱段的内表面设有遮热罩，遮热罩的左、右两端与胸鼓型中箱段的两端封闭连接以围合形成气流腔，在遮热罩的内壁面上设有数个气膜孔，在胸鼓型中箱段的右侧端的上、下表面上对称设有与气流腔连通的第三、第四进气管路，在第三、第四进气管路上从外向内均依次设有阀门和风机；在第一进气管路侧方贯通连接有第二进气管路，在第二进气管路上从外向内依次设有阀门、风机和加热器。该控制系统可针对不同工况条件进行使用方式的调节，促使箱装体内部温度和燃气轮机表面温度快速回归到最佳数据环境状态；气膜孔的设计还可抑制引射器出口的回流及箱装体内部的气流自锁情况。
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公开(公告)号：CN113656974A
公开(公告)日：2021-11-16
申请号：CN202110965680.0
申请日：2021-08-20
Applicant: 江苏科技大学
IPC: G06F30/20 , G06F111/06 , G06F119/08
Abstract: 本发明公开了一种对于电池液冷系统换热板的无量纲拓扑优化设计方法，涉及电池热管理领域，所述方法包括以下步骤：建立二维换热板模型；确定拓扑优化参数和冷却液热物理参数；选用控制方程、目标函数和限制条件；对参数和方程进行无量纲处理，建立无量纲拓扑优化的数学模型；更新设计变量；构建三维换热板模型，组建电池组模型；设置电池发热量和参数，模拟电池组整个放电过程温度的变化情况；判断电池放电过程中最高温度和温差是否符合允许的范围，具有更大的自由度，取得更好的换热效果；能够有效降低电池的温度，减少了优化结果受工况和网格变化的影响，扩宽了优化结果的可收敛范围，进一步提高了拓扑优化技术在复杂工况下的实用性。
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公开(公告)号：CN113550826A
公开(公告)日：2021-10-26
申请号：CN202110856973.5
申请日：2021-07-28
Applicant: 江苏科技大学
Abstract: 本发明公开一种船用燃气轮机排气蜗壳的引射装置，该装置中设计了由内向外环套设置、且可调节引射面积的多级喷嘴，最中心的一级波瓣喷嘴与方转圆内喷管管口贯通相接、其余三个波瓣喷嘴高度可调地活动套设在其外部；该设计解决了船用燃气轮机在不同工况下烟气速度不同导致的箱装体引射冷却问题，提高了燃气轮机不同工况下烟气能量的利用效率：在保证燃气轮机不同工况下引射能力的同时有效降低了不同工况下排气的压力损失；同时可针对不同工况下燃气轮机箱装体内的温度进行良好的控制。
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