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公开(公告)号：CN114682649A
公开(公告)日：2022-07-01
申请号：CN202210139648.1
申请日：2022-02-16
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有自动温控功能的智能矫平系统及其方法，包括手推车式矫平机、室内GPS定位装置、AGV小车测温装置和控制系统。控制系统处理AGV小车测温装置和手推车式矫平机的位置参数：将手推车式矫平机的位置参数转换成矫平区域的位置参数，并通过控制芯片控制AGV小车测温装置到达矫平区域的下方，对矫平区域的温度进行测量；控制AGV小车测温装置的工作状态、并将与AGV小车测温装置进行数据传输。本发明方法可以按照预先设置好的数据参数，智能地控制矫平区域的矫平温度和矫平时间，矫平效果好。
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公开(公告)号：CN114682649B
公开(公告)日：2023-03-24
申请号：CN202210139648.1
申请日：2022-02-16
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 上海外高桥造船有限公司
摘要： 本发明公开了一种具有自动温控功能的智能矫平系统及其方法，包括手推车式矫平机、室内GPS定位装置、AGV小车测温装置和控制系统。控制系统处理AGV小车测温装置和手推车式矫平机的位置参数：将手推车式矫平机的位置参数转换成矫平区域的位置参数，并通过控制芯片控制AGV小车测温装置到达矫平区域的下方，对矫平区域的温度进行测量；控制AGV小车测温装置的工作状态、并将与AGV小车测温装置进行数据传输。本发明方法可以按照预先设置好的数据参数，智能地控制矫平区域的矫平温度和矫平时间，矫平效果好。
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公开(公告)号：CN114228932A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111483242.7
申请日：2021-12-07
申请人： 江苏科技大学 , 江苏科技大学海洋装备研究院 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明公开了一种船舶姿态智能控制系统及方法，包括可编程控制器、倾角传感器、高压水泵、水泵变频调速装置、水泵角度调节装置、水泵位置调节装置，和供水管道；倾角传感器对称布置在甲板两侧，与可编程控制器相连接。本发明通过倾角传感器检测船体姿态的变化，由可编程控制器智能决策并通过水泵位置调节装置、水泵变频调速装置和水泵角度调节装置改变高压水泵的位置与喷水的方向、压力和速度，产生与船舶姿态变化相反力矩，从而精确地保持船舶的工作姿态。本发明响应速度快、角度精确性高、灵活性稳定性好、质量体积小、可移植性强、适于推广应用。
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公开(公告)号：CN114802651A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210339638.2
申请日：2022-04-01
申请人： 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明提供了一种超宽船舶移船下水系统，包括多个等间隔设置的护洪墙、位于护洪墙靠近水一侧的下水坡道、位于护洪墙远离水一侧的多个横向水平轨道和位于横向水平轨道远离下水水坡道一侧的纵向轨道；在位于船舶宽度30m＜D≤32m范围内的横向轨道的前端均接有一下水辅助工装；在船舶宽度D＜32m范围内的横向轨道的上设有一个或多个船台小车，在船舶宽度D＞32m范围内，沿船艏向船艉方向，在每隔两个斜船架后的横向轨道上设有多个船台小车，且在这些横向轨道的前端接有下水辅助工装。本发明的超宽船舶移船下水系统，保证了船体外板无变形，并且能快速平稳移至斜船架下水，节省了大量人工及外底板挖换风险，攻克了超宽船舶下水风险。
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公开(公告)号：CN114750894A
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202210247587.0
申请日：2022-03-14
申请人： 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
IPC分类号： B63B73/20
摘要： 本发明提供了一种分段预装锚台和锚链管的方法，包括以下步骤：S1，将船舶艏部划分为上层分段、中层分段和下层分段，所述上层分段包括艏舷墙，所述中层分段包括艏楼甲板和锚台整体的安装位置，所述下层分段包括除去锚台整体安装位置后的主甲板；S2，将锚台、锚链管预装在中层分段上；S3，将上层分段、中层分段和下层分段总组合拢。本发明的分段预装锚台和锚链管的方法，减少了后期总组和合拢的工作量，同时保证了分段油漆完整性；锚台结构刚性强，降低了加强及保型工装复杂程度；合拢时无需嵌插，降低了分段合拢的难度，提高了分段精度，减少了坞内吊装时间，提高了工效，为准时出坞，提供了技术保障。
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公开(公告)号：CN114962538A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210711599.4
申请日：2022-06-22
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
摘要： 本发明提供一种滚装船轴系减振结构，包括位于船体艉部轴遂位置处的船体外板、减振器、两组船体加强结构和用于固定减振器的底座U型法兰，所述底座U型法兰的下部位于轴遂内，且与轴遂两侧的船体外板之间隔空设置，两组船体加强结构镜像对称设于底座U型法兰的两侧，两组船体加强结构固定于轴遂两侧区域的船体外板上，底座U型法兰的两侧上部分别与船体加强架构固定连接，减振器固定于底座U型法兰的一侧面上，滚装船轴系穿设减振器的轴孔。本发明的滚装船轴系减振结构和减振器共同作用下，改善船舶的轴系振动问题，提升了船员的舒适性，减少振动对设备产生的危害性，提高了船舶安全行驶，减振结构可以减少了船底外板油漆破损，从而减少船舶进坞。
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公开(公告)号：CN118004364A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202410301442.3
申请日：2024-03-15
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明提供了一种中大型液罐的液罐鞍座的制作方法，具体包括以下步骤：S1、划分液罐鞍座组立；S2、液罐鞍座面板加工；S3、液罐鞍座胎架制作；S4、单个液罐鞍座组立装配及仿真计算；S5、液罐鞍座组立装配精度测量；S6、液罐鞍座在分段阶段组装；S7、液罐鞍座分段合拢。本发明一种中大型液罐的液罐鞍座的制作方法及中大型液罐的吊装方法，通过结合液罐鞍座的制作方法、徕卡三维激光扫描数据收集以及对液罐全面扫描，提高了鞍座精度，减少了后期因液罐吊装鞍座精度原因而造成的返工，避免节省了大量人员成本及吊装返工修改的综合成本。
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公开(公告)号：CN115027607B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210645668.6
申请日：2022-06-09
申请人： 招商局金陵船舶(南京)有限公司 , 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
摘要： 本发明提供一种船舶活动式固定甲板的设置结构，包括活动式固定甲板和船舶货舱两侧的内壳纵壁，在两侧内壳纵壁上对称设有多个甲板底座，每侧的多个甲板底座中，在每相隔若干米的两个甲板底座的上端面上均固定有一限位柱，活动式固定甲板的甲板横梁的左右两侧置于甲板底座上，活动式固定甲板的甲板横梁与限位柱相对位置处设有与限位柱相适配的限位孔，限位柱嵌设在限位孔内；活动式固定甲板通过多个甲板连杆与上方甲板的下端面连接，多个甲板连杆设于活动式固定甲板宽度方向的两侧，沿船舶长度方向间隔设置。本发明的船舶活动式固定甲板的设置结构能够有效避免船体主体结构因甲板增加而导致的纵向弯曲强度过大而不满足规范的要求发生。
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公开(公告)号：CN114962538B
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202210711599.4
申请日：2022-06-22
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司 , 招商局金陵船舶(南京)有限公司
摘要： 本发明提供一种滚装船轴系减振结构，包括位于船体艉部轴遂位置处的船体外板、减振器、两组船体加强结构和用于固定减振器的底座U型法兰，所述底座U型法兰的下部位于轴遂内，且与轴遂两侧的船体外板之间隔空设置，两组船体加强结构镜像对称设于底座U型法兰的两侧，两组船体加强结构固定于轴遂两侧区域的船体外板上，底座U型法兰的两侧上部分别与船体加强架构固定连接，减振器固定于底座U型法兰的一侧面上，滚装船轴系穿设减振器的轴孔。本发明的滚装船轴系减振结构和减振器共同作用下，改善船舶的轴系振动问题，提升了船员的舒适性，减少振动对设备产生的危害性，提高了船舶安全行驶，减振结构可以减少了船底外板油漆破损，从而减少船舶进坞。
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公开(公告)号：CN115610622A
公开(公告)日：2023-01-17
申请号：CN202211264531.2
申请日：2022-10-17
申请人： 招商局金陵船舶(江苏)有限公司
IPC分类号： B63C5/02
摘要： 本发明提供一种用于船舶舱围区域的脚手架搭设工装，包括固定件，在固定件的上可转动连接有一转动连接件，转动连接件的下端与固定件转动连接，在转动连接件的上方设有第一支撑杆，在转动连接件远离舱壁分段的一侧固定有连接耳板，在连接耳板上可拆卸连接有连接杆，连接杆的上端与连接耳板连接，在连接耳板的下端设有与其垂直连接的跳板支撑杆，跳板支撑杆远离连接杆的一端连接有第二支撑杆，第二支撑杆的下端与跳板支撑杆垂直连接，在第一支撑杆和第二支撑杆靠近连接杆的一侧均自上而下间隔设有多个弯钩，多个工装间隔平行设于舱壁分段上，在第一支撑杆和第二支撑杆的弯钩上设有多个栏杆。本发明的脚手架搭设工装，可以减少重复搭设脚手的工作量。
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