-
公开(公告)号：CN116808475A
公开(公告)日：2023-09-29
申请号：CN202310561024.3
申请日：2023-05-18
申请人： 江苏远洋运输有限公司 , 无锡赛思亿电气科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种船用集装箱电池组的防火阻燃装置及其设计方法，装置包括设置于集装箱内的消防仓、控制仓、防火隔板一、空调系统，防火隔板一将集装箱内部分隔成两个独立的片区，消防仓、控制仓置于防火隔板一一侧，电池仓、空调系统位于防火隔板一另一侧，在装有电池仓的片区的集装箱的外侧面上分别安装有防火门，电池仓内间隔设有多排用于放置电池包的电池架，相邻两排电池架之间通过防火隔板二分隔，每排电池架一侧分别设有一个空调系统。本发明不仅有利于防火，也便于单独灭火和防止火源传播，降低火灾损失，各个区域内的锂电池组在发生火灾、爆炸等意外时互不干扰，且不干扰消防仓和控制仓的正常运行，保证了主控和消防的安全性。
-
公开(公告)号：CN114637201B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202210242784.3
申请日：2022-03-11
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种电动邮轮娱乐设施能耗动态控制方法，通过定义不同种类、不同区域的娱乐设施对乘客舒适性的影响因子建立映射关系图表，同时建立乘客舒适性评判准则，量化乘客舒适性，并充分考虑娱乐设施能耗调整对娱乐设施的开关使用寿命以及乘客的舒适度影响，避免频繁切换娱乐设施的开关状态，以T为能耗调整周期重复娱乐设施能耗动态控制步骤，进而实现电动邮轮娱乐设施能耗动态控制。
-
公开(公告)号：CN113928524B
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202111226821.3
申请日：2021-10-21
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司 , 山西汾西重工有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种柴油机直流组网电力推进系统的航速模式切换方法。本方法通过调控船舶推进电机的功率，使得船舶不论在低速、中速还是高速航行时，都能够保证此时船舶的总负载约为船舶柴油发电机组总功率的85％左右，保证了船舶在航行全过程中一直处于油耗最经济的状态，极大程度的降低了能源的消耗。通过对船舶到港时间的规划与实时预测，切换当前船舶不同的航行模式，获得船舶航行航速的最优与最经济的调节方法，保证了船舶可以按时到港，提高了船舶航行的效率。
-
公开(公告)号：CN115979661A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211614812.6
申请日：2022-12-15
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种基于多信号融合的船用柴油机故障诊断方法。包括：1、建立运行信号集U＝{柴油机的转速、油箱温度、振动信号、柴油机的转速变化率、油箱温度变化率、油箱振动信号变化率}；建立运行状态集V＝{正常状态、单缸失火、排气管泄露、压气机污阻、空滤器堵塞和润滑不良}；2：根据运行信号的自身特点，确定采样频率；3：对运行信号处理，构造样本集；4、对柴油机的转速、油箱温度、振动信号、柴油机的转速变化率、油箱温度变化率、油箱振动信号变化率分别构建故障诊断模型，设置故障诊断模型参数；5、训练故障诊断模型；6、六个深度学习模型输出六条证据；7、证据融合；8、输出融合后的结果。
-
公开(公告)号：CN113928524A
公开(公告)日：2022-01-14
申请号：CN202111226821.3
申请日：2021-10-21
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司 , 山西汾西重工有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种柴油机直流组网电力推进系统的航速模式切换方法。本方法通过调控船舶推进电机的功率，使得船舶不论在低速、中速还是高速航行时，都能够保证此时船舶的总负载约为船舶柴油发电机组总功率的85％左右，保证了船舶在航行全过程中一直处于油耗最经济的状态，极大程度的降低了能源的消耗。通过对船舶到港时间的规划与实时预测，切换当前船舶不同的航行模式，获得船舶航行航速的最优与最经济的调节方法，保证了船舶可以按时到港，提高了船舶航行的效率。
-
公开(公告)号：CN111404128B
公开(公告)日：2021-03-16
申请号：CN202010190391.3
申请日：2020-03-18
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司 , 山西汾西重工有限责任公司
摘要： 本发明公开了一种分析直流电力系统的变频器内熔断器对于短路电流的响应能力的仿真建模分析方法。本方法通过计算模型的建立，可以准确得出变频器直流短路时，各个设备内熔断器的I2T，可以有效验证直流组网系统故障选择性切除的可靠性，也可为熔断器的设计选型提供依据。
-
公开(公告)号：CN111965540A
公开(公告)日：2020-11-20
申请号：CN202010810218.9
申请日：2020-08-13
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司
IPC分类号： G01R31/34
摘要： 本发明公开了一种轴带推进机构中轴带电机的故障检测方法，通过卷积神经网络专家系统对轴带电机的各项检测数据进行分析处理，并把分析结果与故障数据库进行对比分析，获取轴带电机的故障类型，以指导相关人员的维修操作。且本卷积神经网络专家系统具有不断自我学习和更新的功能，并对数据库进行完善，以提高其检测的精确性，同时可降低维修人员的故障排除难度，从而节约大量时间。
-
公开(公告)号：CN109884456A
公开(公告)日：2019-06-14
申请号：CN201910259469.X
申请日：2019-04-02
申请人： 山西汾西重工有限责任公司 , 无锡赛思亿电气科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种利用率高、成本低廉并且稳定可靠的功率模块及直流熔断器短路试验平台，其电路包括功率模块老化试验回路和熔断器短路试验回路，其中熔断器短路试验回路包括与整流柜输出端的第二路相连接的预充断路器，预充断路器的出线端与直流电容组连接，直流电容组还与由plc远程控制的、在短路试验时闭合即可接通回路以为熔断器提供短路直流电压的4p框架断路器进线端连接，4p框架断路器出线端与被试品连接，放电电阻与放电断路器串联，并联于电容组两端。本平台通过试验结果和仿真结果的对比分析对所设计的熔断器的性能以及对变频器功率模块仿真模拟的准确性进行验证。
-
公开(公告)号：CN116639018B
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202310575030.4
申请日：2023-05-22
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司
摘要： 本发明涉及换电平台技术领域，尤其涉及一种自适应船体吃水深度的换电平台，包括包括构造组件，包括构造件和安装件，所述安装件设置于构造件内，固定组件，包括驱动件、摆动件和固定件，驱动件设置于安装件下侧，摆动件设置于构造件一侧，固定件转动设置于摆动件的一侧，夹紧组件，包括转动件、移动件和夹紧件，本发明可在配电仓本体到达待换电船舶处后对船体进行排水处理使其与拖船吃水线持平，便于是换电平台与船舶保持一致，同时在放水时，通过设置的固定组件和夹紧组件，带动卡板转动和插块滑动，使其离开互换电平台本体，快速接触对其的固定，使船舶处升降装置便于对换电平台本体进行升起更换集装箱式电池组，提升其换电速度。
-
公开(公告)号：CN116362296B
公开(公告)日：2024-03-01
申请号：CN202211342569.7
申请日：2022-10-31
申请人： 无锡赛思亿电气科技有限公司
IPC分类号： G06N3/0464 , G01D21/02 , G06N3/048 , G06N3/08
摘要： 本发明公开了一种船舶能效信息汇集管理系统，包括WEB服务器、数据传输单元、S‑Link控制器以及变频器系统主控制器、监测报警系统主控制器、通导系统主控制器、数据采集卡；WEB服务器和数据传输单元之间交互数据信息，数据传输单元与S‑Link控制器之间交互数据信息，S‑Link控制器分别与变频器系统主控制器、监测报警系统主控制器、通导系统主控制器、数据采集卡之间交互数据信息；S‑Link控制器将船舶的运行数据通过数据传输单元发送给WEB服务器，WEB服务器对数据进行处理，并展示给用户；本发明还公开了一种基于其的能耗状态分析方法。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
68 条记录 (耗时 0.06 秒)
