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公开(公告)号：CN116311919A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310151102.2
申请日：2023-02-22
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 东南大学
摘要： 本申请公开了一种高速公路通行瓶颈识别与排队预测方法、系统及存储介质。其中方法包括获取实时上下游交通流参数，所述交通流参数包括通行速度与流率；设定瓶颈有效性激活条件，根据所述交通流参数进行瓶颈识别；识别激活瓶颈在多个连续时间段内的持续性；根据速度变化关系识别拥堵状态与拥堵发生时刻；根据所述拥堵发生时刻建立排队长度预测方法；应用所述排队长度预测方法进行瓶颈拥堵路段排队长度预测。本申请通过以上技术方案可以准确地识别瓶颈位置与持续时间，克服了原有方法预测交通拥堵排队长度准确度不足的缺点。
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公开(公告)号：CN115711786A
公开(公告)日：2023-02-24
申请号：CN202211510961.8
申请日：2022-11-29
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N1/28
摘要： 本发明涉及一种制作板型沥青混凝土试件的轮碾机，属于公路工程技术领域，解决了现有技术中轮碾法制备板型沥青混凝土试件缺乏揉搓作用和试件表面会出现集料破碎及棱角被破坏情况的问题。本发明包括底座、导轨组件、试模组件、轮碾组件和支架，所述导轨组件和支架设置在底座上，试模组件设置在导轨组件上，轮碾组件设置在试模组件上，轮碾组件和支架连接。本发明可适用多种规格的试模组件，以制作多种大小规格不同的板型沥青混凝土试件，能够间接对沥青混凝土混合料形成揉搓作用，使沥青混凝土混合料快速稳定并形成密实结构，从而保证试件表面的纹理构造能够反映现场真实情况，使抗滑性能检测结果更加科学、准确，压实完成后沥青混凝土试件表面无需二次处理。
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公开(公告)号：CN114808583B
公开(公告)日：2023-02-21
申请号：CN202210577125.5
申请日：2022-05-25
申请人： 石家庄铁道大学 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
发明人： 杨广庆 , 许忠印 , 杨荣博 , 邱文利 , 张孟强 , 徐鹏 , 李永梅 , 何勇海 , 邱爽 , 刘华君 , 蒲昌瑜 , 杨海峰 , 刘鹏祥 , 张少波 , 李阳 , 何帅 , 刘雯锦 , 陈汉超 , 王志杰 , 李婷
摘要： 本发明公开了一种浸水路基及其施工方法，属于路基加筋加固和边坡防护技术领域，解决了现有技术中浸水路基的边坡渗流破坏、耐久性差的问题。浸水路基中路堤的顶面设置加固层，路堤的坡面设置防护层，路堤内设置加筋层，加筋层的一端与防护层连接；垫层、加固层和防护层围成用于容纳路堤的容置空间，容置空间的内壁设置透水土工布；垫层、加固层、防护层和加筋层均包括土工格室以及填充在土工格室内的透水料。该施工方法包括如下步骤：在地基上依次形成垫层和路堤，在路堤中形成加筋层；在路堤坡面形成防护层，在路堤顶面形成加固层；在加固层上形成路床，得到浸水路基。本发明的浸水路基及其施工方法可用于道路施工。
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公开(公告)号：CN114808583A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210577125.5
申请日：2022-05-25
申请人： 石家庄铁道大学 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省高速公路京雄管理中心 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
发明人： 杨广庆 , 许忠印 , 杨荣博 , 邱文利 , 张孟强 , 徐鹏 , 李永梅 , 何勇海 , 邱爽 , 刘华君 , 蒲昌瑜 , 杨海峰 , 刘鹏祥 , 张少波 , 李阳 , 何帅 , 刘雯锦 , 陈汉超 , 王志杰 , 李婷
摘要： 本发明公开了一种浸水路基及其施工方法，属于路基加筋加固和边坡防护技术领域，解决了现有技术中浸水路基的边坡渗流破坏、耐久性差的问题。浸水路基中路堤的顶面设置加固层，路堤的坡面设置防护层，路堤内设置加筋层，加筋层的一端与防护层连接；垫层、加固层和防护层围成用于容纳路堤的容置空间，容置空间的内壁设置透水土工布；垫层、加固层、防护层和加筋层均包括土工格室以及填充在土工格室内的透水料。该施工方法包括如下步骤：在地基上依次形成垫层和路堤，在路堤中形成加筋层；在路堤坡面形成防护层，在路堤顶面形成加固层；在加固层上形成路床，得到浸水路基。本发明的浸水路基及其施工方法可用于道路施工。
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公开(公告)号：CN218847772U
公开(公告)日：2023-04-11
申请号：CN202223182877.6
申请日：2022-11-29
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种板型沥青混凝土试件的辅助成型装置，属于公路工程技术领域，解决了现有技术中轮碾法制备板型沥青混凝土试件缺乏揉搓作用和试件表面会出现集料破碎及棱角被破坏情况的问题。本实用新型包括辅助模和旋转板组，旋转板组设置在辅助模内，旋转板组包括转轴和旋转板，旋转板设置在转轴上，旋转板能够围绕转轴旋转，旋转板由多个板条组成，多个板条均能够以转轴为轴转动。本实用新型的旋转板组，对混合料揉搓，使混合料形成密实结构；经本实用新型制作的试件表面纹理构造完整，提升抗滑性能检测的准确性；本实用新型的制件过程沥青混凝土材料无损失，称料更加精确。
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公开(公告)号：CN215987578U
公开(公告)日：2022-03-08
申请号：CN202122051472.8
申请日：2021-08-27
申请人： 河北省交通规划设计研究院有限公司 , 河北雄安京德高速公路有限公司 , 北京交通大学
发明人： 权恒友 , 王志斌 , 赵建东 , 赵清杰 , 王金璐 , 邱文利 , 葛志鹏 , 许忠印 , 冯雷 , 吴迪 , 刘鹏祥 , 包志勇 , 王蕊 , 陈婧 , 刘雯锦 , 潘显豪 , 李阳 , 贾宇凯 , 赵慧琴 , 韩宇
摘要： 本实用新型涉及一种车辆轨迹跟踪装置，属于智能交通的技术领域。本实用新型解决了现有车辆轨迹跟踪装置不能及时告知驾驶者自身存在的危险驾驶行为的问题。本实用新型提供一种车辆轨迹跟踪装置，包括信息处理终端、立柱、横杆、显示屏和监控摄像机；立柱架设在道路一旁；横杆与立柱垂直连接，并对称设置在立柱上端的两侧；监控摄像机安装在横杆一侧，用于拍摄车辆轨迹视频并将拍摄信息传送至信息处理终端；显示屏安装在立柱的一侧，用以显示拍摄信息。本实用新型通过显示屏安装在横杆上，驾驶者可及时获取自身的信息，利于提高交通管理部门的管理水平和效率。
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公开(公告)号：CN219496117U
公开(公告)日：2023-08-08
申请号：CN202320739536.X
申请日：2023-04-06
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
IPC分类号： G01N19/02
摘要： 本实用新型涉及一种可拓展的双向柔性链板，属于沥青路面技术领域，解决了现有的沥青混合料抗滑指标试验检测结果准确性差的问题。一种可拓展的双向柔性链板，包括多个不同形状的拓展块和销杆，多个所述拓展块通过所述销杆连接；所述拓展块包括第一拓展块、第二拓展块和角块，多个所述第一拓展块和第二拓展块双向拼接；所述角块安装在第二拓展块在两个拓展方向的交界处。本实用新型的可拓展的双向柔性链板应用于充气轮胎碾压制备沥青混合料板型试件时，在整平后的混合料表面铺上链板再进行碾压，在不影响轮胎揉搓效果的同时，保证了试件表面纹理构造的完整性，从而保证试件表面的纹理构造能够反映现场真实情况，抗滑性能检测结果更加准确。
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公开(公告)号：CN221072126U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202320744537.3
申请日：2023-04-06
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种抗裂型公路沥青路面结构，属于沥青路面技术领域，解决了现有的半刚性基层沥青路面容易开裂的问题。一种抗裂型公路沥青路面结构，包括自下而上的水泥稳定级配碎石底基层、水泥稳定级配碎石基层、乳化沥青透层、橡胶改性沥青混凝土下面层、改性沥青防水粘结层及表面磨耗层。本实用新型的抗裂型公路沥青路面结构提升了路面抗裂性能，适用于重载交通等级公路；本实用新型的路面结构下面层采用橡胶改性沥青混凝土，其容许应变可达到150με以上，比传统结构的沥青路面提高了3倍左右；疲劳破坏次数可达到1011次，疲劳寿命提高了三个数量级，因此，路面结构的抗裂性能显著提升，更加适用于重载交通等级公路。
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公开(公告)号：CN221072125U
公开(公告)日：2024-06-04
申请号：CN202320742224.4
申请日：2023-04-06
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 河北省交通规划设计研究院有限公司
摘要： 本实用新型涉及一种模量协调的抗裂型公路沥青路面结构，属于沥青路面技术领域，解决了现有的半刚性基层沥青路面容易开裂的问题。一种模量协调的抗裂型公路沥青路面结构，包括自上而下的表面磨耗层、下面层、模量协调层、基层和底基层；所述模量协调层为单层沥青混凝土层，所述模量协调层的动态模量为所述基层的动态模量的45％‑55％，且所述模量协调层的动态模量比所述下面层的动态模量高45％‑55％。本实用新型的抗裂型公路沥青路面结构提升了路面抗裂性能，适用于重载交通等级公路；本实用新型的模量协调层使得半刚性基层沥青路面由基层到下面层的模量衰减梯度更为缓和，有助于降低沥青面层内部的剪切应变及层底拉伸应变，提高半刚性基层沥青路面的抗裂性能。
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公开(公告)号：CN117705950A
公开(公告)日：2024-03-15
申请号：CN202311708330.1
申请日：2023-12-13
申请人： 河北雄安京德高速公路有限公司 , 重庆交通大学
摘要： 本发明提出了一种基于声发射的沥青路面开裂损伤源定位方法，包括：1）在监测区范围内按矩阵形式布置多个声发射传感器；2）收到声发射信号后，处理装置按如下方式进行处理：对检测信号进行小波降噪处理，得到降噪后信号；然后根据降噪后信号找到相似程度最高的时域区间，以时域区间作为时间差计算各个降噪后信号间的信号时差；根据信号时差、对穿波速和传感器坐标，采用源定位计算方法计算出开裂损伤源的位置；本发明的有益技术效果是：提出了一种基于声发射的沥青路面开裂损伤源定位方法，该方案能准确地获取到微损伤产生位置和发展过程的信息，使更加清晰地描述微损伤与外部作用的相互关系成为可能。
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