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公开(公告)号：CN1522348A
公开(公告)日：2004-08-18
申请号：CN02813071.5
申请日：2002-06-18
申请人： 洋马株式会社
IPC分类号： F16H39/14
摘要： 本发明涉及一种连续液压变速传动装置，所述装置具有：可变排量类型的第一液压系统，所述第一液压系统具有第一活塞和驱动所述第一活塞的活塞邻靠部分；以及第二液压系统，所述第二液压系统具有第二活塞和并且装有以邻靠在所述第二活塞上的方式转动的输出转动部分。缸体围绕轴线转动，并且具有分别保持第一和第二活塞的第一活塞孔和第二活塞孔。液压闭路连接第一和第二活塞孔并使得工作油在第一和第二活塞孔之间循环。连续变速传动装置具有分配阀，所述分配阀用于控制工作油在所述液压闭路中的循环；形成于所述缸体中的阀孔，所述阀孔用于保持所述分配阀；以及轴，所述轴穿透缸体。轴与缸体同步转动，并且输出转动部分以可转动的方式被支撑于所述轴的周围。所述阀孔是以平行于所述轴的方式形成的，并且限制装置相对于所述轴以倾斜的方式布置并且与缸体同步转动以便于在分配阀受限制的情况下使得分配阀往复运动。
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公开(公告)号：CN107709796B
公开(公告)日：2020-04-14
申请号：CN201680023346.0
申请日：2016-06-02
申请人： 洋马株式会社
发明人： 坂本训彦
摘要： 本发明的课题在于，在外部液压作业机的工作和回旋操作同时进行时，不使外部液压作业机的工作速度降低。一种液压作业车的液压装置，其能够利用第一液压泵(P1)、第二液压泵(P2)或第三液压泵(P3)而向铲斗缸(20)、悬臂缸(21)、动臂缸(22)、摆动缸(25)、叶片缸(13)、回旋液压马达(62)、左行驶液压马达(63)、右行驶液压马达(64)、PTO液压马达(65)中的任一个供给压力油，其形成为如下结构：能够使压力油从第三液压泵(P3)的排出油路(28)分流，并经由外部配管(71)而向设置于如下油路的负荷单向阀(46)的下游侧供给，该油路与对来自第二液压泵(P2)的压力油朝向外部液压作业机(16)的供给进行切换的PTO控制阀(36)的泵端口(36p)连通。
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公开(公告)号：CN107709796A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680023346.0
申请日：2016-06-02
申请人： 洋马株式会社
发明人： 坂本训彦
摘要： 本发明的课题在于，在外部液压作业机的工作和回旋操作同时进行时，不使外部液压作业机的工作速度降低。一种液压作业车的液压装置，其能够利用第一液压泵(P1)、第二液压泵(P2)或第三液压泵(P3)而向铲斗缸(20)、悬臂缸(21)、动臂缸(22)、摆动缸(25)、叶片缸(13)、回旋液压马达(62)、左行驶液压马达(63)、右行驶液压马达(64)、PTO液压马达(65)中的任一个供给压力油，其形成为如下结构：能够使压力油从第三液压泵(P3)的排出油路(28)分流，并经由外部配管(71)而向设置于如下油路的负荷单向阀(46)的下游侧供给，该油路与对来自第二液压泵(P2)的压力油朝向外部液压作业机(16)的供给进行切换的PTO控制阀(36)的泵端口(36p)连通。
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公开(公告)号：CN101283205A
公开(公告)日：2008-10-08
申请号：CN200680034581.4
申请日：2006-01-23
申请人： 洋马株式会社
发明人： 坂本训彦
CPC分类号： F16H61/423 , B60K17/10 , F16H61/4017 , F16H61/433 , F16H61/438 , F16H2059/6861
摘要： 本发明的液压式无级变速装置的课题在于，通过改变液压泵的容量，改变前进后退的输出特性，同时，获得高效率的输出特性；液压式无级变速装置由液压泵(10)和可变容量式液压马达(11)构成；具有根据该液压式无级变速装置接受的负荷进行容量控制的控制机构(4·10)；其中：连接相应于液压泵(10)的排出侧的液压回路(13)的压力进行容量控制的上述控制阀(204)，进行上述可变泵和马达(11)的容量控制。
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公开(公告)号：CN104011301A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201280061434.1
申请日：2012-12-12
申请人： 洋马株式会社
发明人： 坂本训彦
IPC分类号： E02F9/22 , F04B49/08 , F15B11/028
CPC分类号： F04B1/324 , E02F9/2079 , E02F9/2235 , E02F9/2246 , E02F9/226 , E02F9/2282 , E02F9/2285 , E02F9/2292 , E02F9/2296 , F04B1/29 , F04B1/32 , F04B17/05 , F04B49/065 , F04B49/08 , F04B49/20 , F04B2203/0209 , F15B11/0423 , F15B20/007 , F15B2211/20523 , F15B2211/20538 , F15B2211/20546 , F15B2211/20576 , F15B2211/30595 , F15B2211/50518 , F15B2211/50536 , F15B2211/5157 , F15B2211/526 , F15B2211/55 , F15B2211/633 , F15B2211/6346 , F15B2211/6652 , F15B2211/86
摘要： 本发明提供一种作业车辆(1)。其课题在于可以减少由固定容量型液压泵导致的发动机的负荷，提高防止发动机熄火的效果。具备由来自发动机(9)的动力驱动的固定容量型液压泵(23)、和由从固定容量型液压泵(23)压送的液压油驱动的作业用液压致动器(7/13/14/15/18)的作业车辆(1)为旋转作业车，设置有改变来自固定容量型液压泵(23)的液压油压力的压力改变单元(43)，当发动机(9)的负荷变大，发动机(9)的实际转数N比设定转数Ns低时，根据发动机(9)的实际转数与设定转数Ns的偏差e，压力改变单元(43)进行工作，改变来自固定容量型液压泵(23)的液压油压力。
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公开(公告)号：CN100491773C
公开(公告)日：2009-05-27
申请号：CN02813071.5
申请日：2002-06-18
申请人： 洋马株式会社
IPC分类号： F16H39/14
摘要： 本发明涉及一种连续液压变速传动装置，所述装置具有：可变排量类型的第一液压系统，所述第一液压系统具有第一活塞和驱动所述第一活塞的活塞邻靠部分；以及第二液压系统，所述第二液压系统具有第二活塞和并且装有以邻靠在所述第二活塞上的方式转动的输出转动部分。缸体围绕轴线转动，并且具有分别保持第一和第二活塞的第一活塞孔和第二活塞孔。液压闭路连接第一和第二活塞孔并使得工作油在第一和第二活塞孔之间循环。连续变速传动装置具有分配阀，所述分配阀用于控制工作油在所述液压闭路中的循环；形成于所述缸体中的阀孔，所述阀孔用于保持所述分配阀；以及轴，所述轴穿透缸体。轴与缸体同步转动，并且输出转动部分以可转动的方式被支撑于所述轴的周围。所述阀孔是以平行于所述轴的方式形成的，并且限制装置相对于所述轴以倾斜的方式布置并且与缸体同步转动以便于在分配阀受限制的情况下使得分配阀往复运动。
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公开(公告)号：CN101297254A
公开(公告)日：2008-10-29
申请号：CN200680039539.1
申请日：2006-01-20
申请人： 洋马株式会社
CPC分类号： G05G1/46 , E02F3/964 , E02F9/2004 , G05G1/04 , G05G1/483 , G05G25/04 , Y10T74/2168
摘要： 提供一种具有操作踏板的行驶车辆的踏板构造，该操作踏板可由简单而廉价的构成、单纯的形状获得足够的防滑效果。在具有操作踏板的行驶车辆的踏板构造中，在作为操作踏板的前进踏板(21)和后退踏板(22)的端部设置弯曲部(61)，该弯曲部(61)具有凹凸形状的端面(60)，并且，朝踏面(21f·22f)侧折曲形成。另外，在各踏板(21·22)的相向两端部设置弯曲部(61)，包含由冲裁加工设置的表示前进或后退的识别标记(62)在内，将前进踏板(21)和后退踏板(22)形成为相同形状。
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