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公开(公告)号：CN118422714A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410367557.2
申请日：2024-03-28
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 济南交通发展投资有限公司
IPC分类号： E02D29/045 , E02D29/05
摘要： 本发明提供一种轨道交通浅埋明挖区间预制装配式结构及施工方法，涉及轨道地下结构技术领域，针对目前箱涵和围护结构叠合连接位置施工时不便进行精准位姿调节的问题，采用箱涵部水平向分段的方式解决，箱涵部划分为C型构件和工型构件，并通过后浇区建立连接，翼缘板和腹板连接的节点位置仍采用预制结构，保证施工后箱涵的强度，两侧的C型构件在连接围护桩时能够单独进行调节，降低施工时的叠合难度，提高施工效率。
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公开(公告)号：CN118187148A
公开(公告)日：2024-06-14
申请号：CN202410367611.3
申请日：2024-03-28
申请人： 济南轨道交通集团有限公司 , 济南交通发展投资有限公司
摘要： 本发明提供一种城市轨道交通U型槽段预制拼装结构及施工方法，涉及轨道交通施工技术领域，针对目前敞开段采用预制结构存在后浇部分施工便捷性和精度不足的问题，采用在预制构件的底板肢之间建立现浇部分的方案来解决，侧板肢为适配基坑的完整结构，吊装后无需再次续接施工，位于低位的底板肢便于控制现浇精度，并且能够降低现浇难度，提升效率。
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公开(公告)号：CN115652941A
公开(公告)日：2023-01-31
申请号：CN202210870720.8
申请日：2022-07-22
申请人： 济南交通发展投资有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司 , 中铁第四勘察设计院集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种通过纵向主筋连接的预制桩叠合结构及施工方法，属于地下结构工程技术领域，包括预制桩，所述预制桩侧部上下间隔开设叠合连接孔，预制桩内设有纵向受力主筋，纵向受力主筋在叠合连接孔处外露形成外露纵向主筋，以与主体结构叠合。该预制桩叠合结构可与基坑主体结构侧墙进行叠合连接，可以使围护桩成为主体结构的一部分，避免围护桩的废弃和浪费。
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公开(公告)号：CN114881440A
公开(公告)日：2022-08-09
申请号：CN202210445688.9
申请日：2022-04-26
申请人： 济南交通发展投资有限公司 , 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明提供一种盾构隧道下穿高铁桥风险控制方法及系统，涉及盾构隧道施工风险控制领域，针对目前盾构隧道下穿高铁桥施工时风险控制技术体系不完善的问题，建立一整套盾构隧道下穿高铁桥风险识别、风险评估、风险防控、风险监控的风险控制技术体系，制定相应风险清单及防控措施，实现对盾构隧道下穿高铁桥的风险防控，克服了传统风险控制方法存在的系统性不完备、风险识别与风险防控分离、风险措施针对性弱等不足，实现了盾构隧道下穿高铁桥施工全过程、全方位的风险控制。
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公开(公告)号：CN117868752A
公开(公告)日：2024-04-12
申请号：CN202311658879.4
申请日：2023-12-05
申请人： 同济大学 , 济南交通发展投资有限公司 , 中交第四航务工程勘察设计院有限公司
IPC分类号： E21B43/00
摘要： 本发明涉及一种富水承压溶洞模型的试验模拟系统，包括透明水箱系统、掘进机、激光位移监测仪、模型架和模型箱；其中，透明水箱系统包括进水口、水泵、水阀、第一透明水箱、气孔、水压调节孔、水管、第二透明水箱和出水口；第一透明水箱顶部设有气孔，右侧面设有水压调节孔；第二透明水箱顶部设有气孔，左侧设有水压调节孔，右侧设有出水口；所述进水口与水泵相连，水泵与第一透明水箱之间通过水阀连接，水管一端与第一透明水箱连接，另一端依次穿过模型箱、模型架后与第二透明水箱连接。与现有技术相比，本发明具有能够对工程施工前进行准确地评价，有效地预防和减轻安全事故，保障工程建设的顺利进行等优点。
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公开(公告)号：CN117779868A
公开(公告)日：2024-03-29
申请号：CN202311826088.8
申请日：2023-12-27
申请人： 同济大学 , 济南交通发展投资有限公司
摘要： 本发明涉及一种干溶洞的制作方法，该方法包括以下部分步骤：采用地震波发定位目标溶洞位置；将激光扫描器进行扫描，生成激光点云模型；采用计算机处理激光点云模型；打印出稳定材料的3D溶洞腔体边界，形成空心的溶洞腔体；将溶洞腔体内注满水，测量腔体体积；计算出溶洞腔体充满冰时的所需水的体积；量取所需水的体积，并注入溶洞腔体内，将溶洞腔体密封，进行冷冻，得到冰状态的溶洞腔体；将溶洞腔体边界除去，得到冰状态的溶洞腔体；将冰状态的溶洞腔体填埋至预设位置，在冰状态的溶洞腔体融化之后，继续养护设定时间，得到干溶洞。与现有技术相比，本发明能够模拟自然界干溶洞生成及干涸过程，最大还原干溶洞真实地质形成过程及原始状态等优点。
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公开(公告)号：CN110886308A
公开(公告)日：2020-03-17
申请号：CN201911090083.7
申请日：2019-11-08
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
IPC分类号： E02D19/14
摘要： 本发明涉及一种保护岩溶水通道的快速冻结地下水封堵方法，包括以下步骤：步骤1：在基坑内回灌地下水，直至岩溶水保持稳定；步骤2：沿基坑的侧部坑壁和底部坑壁布置冷却管道，冷却管道连接在基坑外部的冷却介质供给装置上；步骤3：在基坑的底面上铺设透水层；步骤4：冷却介质供给装置向冷却管道内通入冷却介质，直至地下水底部冷却形成冻结壁，冻结壁的顶面位于透水层顶面上方；步骤5：抽干基坑内未冻结的地下水，对透水层上方的冻结壁进行破碎开挖，直至开挖至透水层上表面；步骤6：在透水层上对工程结构进行施工；本发明的封堵方法不破坏岩溶水流动通道，且对水质无污染。
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公开(公告)号：CN105736007B
公开(公告)日：2018-03-23
申请号：CN201610156680.5
申请日：2016-03-18
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了融合地层信息的盾构机定位及纠偏系统及方法，包括行程测量单元，行程测量单元将测量的信号传输至数据处理单元，数据处理单元根据接收的行程测量单元测量的数据转换成盾构机的轴向位置；及惯性导航系统，惯性导航系统将采集的数据传输至数据处理单元，数据处理单元根据接收的惯性导航系统测量的数据转换成盾构机X、Y、Z三个方向的姿态角；刀盘前端地层探测单元，刀盘前端地层探测单元实时探测掘进过程中刀盘前端地层强度并传输至数据处理单元。本专利将地理、地层信息和盾构机统一在同一个系统中，对于规划盾构机掘进轨迹路线，及时更换刀具和调整盾构机掘进路线，提前规避地层硬度高和地层种类复杂的掘进路线。
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公开(公告)号：CN105401957B
公开(公告)日：2017-07-28
申请号：CN201510696781.7
申请日：2015-10-23
申请人： 济南轨道交通集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种盾构隧道管片双向预应力加固装置及施工方法，包括若干组环向设置的中间含有至少一环特殊管片的组合管片，在相邻组合管片之间设有与组合管片同轴的若干组普通管片，在每环特殊管片内镶嵌有一个应力环，应力环包括至少两段应力半环，相邻组合管片上位置相同的两个应力环之间通过紧固结构连接。本发明的有益效果：在管片的环向设置应力环，利用应力环在环向将管片撑起，实现了管片环向的加固；在管片的纵向方向，通过钢绞线将管片挤紧，限制了隧道管片纵向不均匀变形；同时对管片进行纵向和环向加固，在一定的长度范围内的管片形成了简支梁的效果，提高了管片抗不均匀沉降或者不均匀荷载的能力，进而提高了盾构隧道管片的强度。
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公开(公告)号：CN117074267A
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN202310838511.X
申请日：2023-07-10
摘要： 本发明公开了一种用于桩-墙叠合部的防水性能试验装置及试验方法，属于桩-墙预制叠合结构技术领域，该试验装置包括容器、注水装置和无损检测装置；桩－墙预制叠合结构容置于容器中；容器设置有与注水装置连接的注水口，注水装置用于向容器内注水；无损检测装置设置于容器的外部，用于实时监测桩－墙预制叠合结构中桩－墙叠合部的内部结构变化。该试验装置能够用于简单高效且无损地研究桩－墙叠合部的防水性能。
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