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公开(公告)号：CN106050987A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610540866.0
申请日：2016-07-06
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
IPC分类号： F16D55/22 , F16D65/16 , F16D121/04 , F16D125/02
CPC分类号： F16D55/22 , F16D65/16 , F16D2121/04 , F16D2125/02
摘要： 本发明公开了一种内卡式浮动制动钳总成。制动钳总成安装在制动盘内圈，钳体包括通过螺栓连接成一体的钳体卡爪和钳体缸体，钳体卡爪支撑臂段内表面的内侧圆弧和外表面的外侧圆弧均与制动盘内圈圆弧相吻合，支架内侧和支架外侧两端端部表面设有和制动盘内圈圆弧相吻合的配合圆弧，梁两端表面设有和制动盘内圈圆弧相吻合的开档圆弧，由此形成内凹式结构。本发明在保证汽车各部件性能不变且大大缩小了制动器的布置空间，制造无需机加，有效减少机加加工工序，在降低成本的同时提高了卡钳的生产效率，降低了成本。
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公开(公告)号：CN110588278B
公开(公告)日：2021-02-09
申请号：CN201910768473.9
申请日：2017-12-07
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60K11/04 , B60L58/26 , B60L58/27 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
摘要： 本发明公开了一种优化热能分配的分布式驱动电动汽车热管理系统，包含一个电机散热单元、一个座舱空调单元及一个电池冷暖控温单元，其中，该电机散热单元包括连接在电机散热回路上的第一散热器、第一液体泵，该座舱空调单元包含座舱空调、压缩机、第二散热器以及热交换器；该电池冷暖控温单元包括电池散热回路和电池加热回路；所述热交换器还连接在电机散热回路和/或电池散热回路/电池加热回路中。本发明通过热交换器为电机散热单元、电池冷暖控温单元与座舱空调单元之间提供了热能交换的途径，在低温环境下可将电机冷却水中的提供给电池，在其为电池加热后再进入散热器冷却，可优化热能分配，减少热能损失，节约电力，使电池续航更持久。
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公开(公告)号：CN108284725B
公开(公告)日：2020-03-27
申请号：CN201711285198.2
申请日：2017-12-07
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60K11/04 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车分布式驱动智能化热管理系统，包含一个电机散热单元、一个座舱空调单元及一个电池冷暖控温单元，其中，该电机散热单元包括连接在电机散热回路上的第一散热器、第一液体泵，该座舱空调单元包含座舱空调、压缩机、第二散热器以及热交换器；该电池冷暖控温单元包括，为动力电池提供冷却液的电池散热回路，在低温环境下加热动力电池，以供动力电池启动以及使动力电池在控制温度下运行的电池加热回路；所述热交换器还连接在电机散热回路和/或电池散热回路/电池加热回路中。本发明可优化热能分配，减少热能损失，节约电力，使电池续航更持久。
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公开(公告)号：CN110435381A
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201910625474.8
申请日：2019-07-11
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
IPC分类号： B60G21/055 , B60G11/08 , B60G11/113 , B60G3/20 , B60G13/00 , B60K1/04 , B60K7/00 , B60L7/10 , B60L15/32 , B60L15/00
摘要： 本发明公开了一种集成轮毂电机的低地板底盘平台。包括下车体、低压控制元件、车轮总成、麦弗逊悬架以及多连杆和横置板簧独立悬架；下车体的前悬架和后悬架相独立分别控制，前悬架和后悬架之间不安装传动轴、差速器，下车体的前悬架布置麦弗逊悬架并配合安装横向稳定杆，横向稳定杆横跨连接在前悬架两侧车轮的麦弗逊悬架之间，前悬架的车轮边集成传统卡钳和盘式制动器，下车体前部为底盘平台前舱空间，安装集成低压控制元件，中后部有包括高压控制元件。本发明有效减轻整个平台的重量，降低了底盘高度，有效减少整车重量、提高系统效率，增加装载容积，提高整车载重比，同时可以获得更好的承载能力，且拓展性能强。
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公开(公告)号：CN109677221A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201910115534.1
申请日：2019-02-14
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司 , 杭州傲拓迈科技有限公司
CPC分类号： B60G7/008 , B60G11/08 , B60G2200/44 , B60G2202/114 , B62D3/12 , B62D5/0421 , B62D7/18
摘要： 本发明公开了一种穿过轮心的虚拟主销悬架系统。包括安装于单个车轮总成和车身骨架之间的一个悬架机构以及安装于车身骨架两侧的两个车轮总成之间的EPS转向机总成和横置板簧总成，悬架机构包括异形羊角、上横臂、电动推杆总成和下摆臂，异形羊角位于车轮总成上方，异形羊角下端连接车轮总成，异形羊角中部和上部分别经下摆臂、上横臂连接到车身骨架，异形羊角中部经电动推杆总成连接到EPS转向机总成的一侧输出端部，横置板簧总成的一侧端部连接到上横臂。本发明支持四轮独立驱动和四轮独立转向，实现整车原地转向、水平横移和驻车功能，转弯时实现超小的转弯半径，转向角度大，结构与性能可靠，拓展性强。
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公开(公告)号：CN110435381B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910625474.8
申请日：2019-07-11
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
IPC分类号： B60G21/055 , B60G11/08 , B60G11/113 , B60G3/20 , B60G13/00 , B60K1/04 , B60K7/00 , B60L7/10 , B60L15/32 , B60L15/00
摘要： 本发明公开了一种集成轮毂电机的低地板底盘平台。包括下车体、低压控制元件、车轮总成、麦弗逊悬架以及多连杆和横置板簧独立悬架；下车体的前悬架和后悬架相独立分别控制，前悬架和后悬架之间不安装传动轴、差速器，下车体的前悬架布置麦弗逊悬架并配合安装横向稳定杆，横向稳定杆横跨连接在前悬架两侧车轮的麦弗逊悬架之间，前悬架的车轮边集成传统卡钳和盘式制动器，下车体前部为底盘平台前舱空间，安装集成低压控制元件，中后部有包括高压控制元件。本发明有效减轻整个平台的重量，降低了底盘高度，有效减少整车重量、提高系统效率，增加装载容积，提高整车载重比，同时可以获得更好的承载能力，且拓展性能强。
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公开(公告)号：CN109664701B
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN201910114272.7
申请日：2019-02-14
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司 , 杭州傲拓迈科技有限公司
摘要： 本发明公开了实现四轮独立转向的分布式驱动底盘平台。车身骨架分别和四角的四个车轮总成之间均安装有一个悬架机构，每个悬架机构包括异形羊角、上横臂、电动推杆总成和下摆臂，异形羊角位于车轮总成上方，异形羊角下端连接车轮总成，异形羊角中部和上部分别经下摆臂、上横臂连接到车身骨架，异形羊角中部经电动推杆总成连接到EPS转向机总成的一侧输出端部，横置板簧总成的一侧端部连接到上横臂。本发明带有特殊设计的悬架系统，底盘平台支持四轮独立驱动和四轮独立转向，实现整车原地转向、水平横移和驻车功能，转弯时实现超小的转弯半径，转向角度大，结构与性能可靠，拓展性强。
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公开(公告)号：CN109677221B
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN201910115534.1
申请日：2019-02-14
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司 , 杭州傲拓迈科技有限公司
摘要： 本发明公开了一种穿过轮心的虚拟主销悬架系统。包括安装于单个车轮总成和车身骨架之间的一个悬架机构以及安装于车身骨架两侧的两个车轮总成之间的EPS转向机总成和横置板簧总成，悬架机构包括异形羊角、上横臂、电动推杆总成和下摆臂，异形羊角位于车轮总成上方，异形羊角下端连接车轮总成，异形羊角中部和上部分别经下摆臂、上横臂连接到车身骨架，异形羊角中部经电动推杆总成连接到EPS转向机总成的一侧输出端部，横置板簧总成的一侧端部连接到上横臂。本发明支持四轮独立驱动和四轮独立转向，实现整车原地转向、水平横移和驻车功能，转弯时实现超小的转弯半径，转向角度大，结构与性能可靠，拓展性强。
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公开(公告)号：CN110406518A
公开(公告)日：2019-11-05
申请号：CN201910625424.X
申请日：2019-07-11
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
摘要： 本发明公开了一种电液耦合线控助力制动系统及方法。系统包括集成IBS设计的线控助力系统和电液耦合制动系统，线控助力系统包括踏板执行单元和建压单元，电液耦合制动系统包括ABS防抱死系统、液压制动器、轮毂电机驱动系统和液压制动器；踏板执行单元包括主缸和输入推杆；制动踏板和主缸内执行制动的活塞推杆之间在常态下不直接连接，实现全解耦，制动踏板是通过压力传感器检测数据传递到制动控制系统ECU中对制动进行动作。本发明缩短建压时间，能有效降低噪音，实现制动踏板和主缸推杆的全解耦，有效提高电机再生能量回收效率，降低整车能耗，最大化利用电机电磁制动实现整车制动需求，提高续航里程，提升车辆行的安全性和稳定性。
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公开(公告)号：CN108284725A
公开(公告)日：2018-07-17
申请号：CN201711285198.2
申请日：2017-12-07
申请人： 浙江亚太机电股份有限公司
IPC分类号： B60H1/00 , B60K11/04 , H01M10/613 , H01M10/615 , H01M10/625
摘要： 本发明公开了一种新能源汽车分布式驱动智能化热管理系统，包含一个电机散热单元、一个座舱空调单元及一个电池冷暖控温单元，其中，该电机散热单元包括连接在电机散热回路上的第一散热器、第一液体泵，该座舱空调单元包含座舱空调、压缩机、第二散热器以及热交换器；该电池冷暖控温单元包括，为动力电池提供冷却液的电池散热回路，在低温环境下加热动力电池，以供动力电池启动以及使动力电池在控制温度下运行的电池加热回路；所述热交换器还连接在电机散热回路和/或电池散热回路/电池加热回路中。本发明可优化热能分配，减少热能损失，节约电力，使电池续航更持久。
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