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公开(公告)号：CN117087402A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310885143.4
申请日：2023-07-18
Applicant: 无锡星驱动力科技有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆零部件技术领域，并提供了一种电驱动系统及车辆，电驱动系统包括：电机减速器总成，包括电机总成和减速器总成，所述电机总成与所述减速器总成驱动连接；控制器总成，连接于所述电机减速器总成的一端，所述控制器总成包括壳体和设于所述壳体内的多合一控制器，所述多合一控制器包括车载充电机、高低压直流转换器、电机控制器、整车控制器、高压电池控制器、低压电池控制器、热管理控制器和高压配电模块，所述电机控制器与所述电机总成电连接，所述高压电池控制器、所述低压电池控制器和所述热管理控制器分别与所述整车控制器电连接。本发明的电驱动系统集成设计的程度更高，能够进一步减少整车零部件数量、降低整车重量和成本。
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公开(公告)号：CN115782559A
公开(公告)日：2023-03-14
申请号：CN202211626305.4
申请日：2022-12-15
Applicant: 无锡星驱动力科技有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种热交换器及热管理系统。热交换器包括多层板组，多层板组包括层叠设置的冷媒板、油板及冷却液板，多层板组还包括由冷媒板、油板及冷却液板形成的冷媒腔、油腔及冷却液腔。本申请采用多层板组结构，多层板组包括冷媒板、油板及冷却液板，采用油、冷却液以及冷媒共三种介质进行热交换，增加了高温时电机降温效率及低温时电机热回收效率。
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公开(公告)号：CN115295543A
公开(公告)日：2022-11-04
申请号：CN202210878393.0
申请日：2022-07-25
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 无锡星驱动力科技有限公司 , 无锡星驱科技有限公司
IPC: H01L25/16
Abstract: 本申请公开了一种功率模块及其制成方法，该功率模块包括功率半导体芯片、绝缘基板和至少一个电阻；所述功率半导体芯片和所述至少一个电阻中的每一个电阻均位于所述绝缘基板上；所述功率半导体芯片与各电阻根据预设连接关系相连；所述至少一个电阻中的每一个电阻均是在所述绝缘基板的预设区域按照预设工艺制作而成；所述预设工艺包括在所述预设区域印刷或涂布电阻浆料、烧结或烘干所述电阻浆料、按照预设修刻方式修刻各预设区域的大小。该功率模块及其制成方法，采取电阻浆料印刷方式在绝缘基板上直接制作电阻，解决了目前使用分立电阻器件带来的工艺复杂，可靠性低、不耐高温、成本高，以及芯片内置电阻阻值不可调的问题。
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公开(公告)号：CN114844260A
公开(公告)日：2022-08-02
申请号：CN202210524253.3
申请日：2022-05-13
Applicant: 浙江吉利控股集团有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 无锡星驱动力科技有限公司
IPC: H02K1/276
Abstract: 一种磁场可调电机和车辆。磁场可调电机的励磁环组件包括励磁环和励磁绕组，励磁环具有外环壁和内环壁，励磁绕组设于外环壁和内环壁之间；磁场可调电机的励磁转子包括转子铁芯和多个第一永磁体，转子铁芯设有第一磁极配合部、第二磁极配合部以及沿周向交替设置的第一磁极形成区和第二磁极形成区，第一磁极配合部对应第一磁极形成区，第二磁极配合部对应第二磁极形成区，多个第一永磁体对应第一磁极形成区和第二磁极形成区，使第一磁极形成区形成第一磁极、第二磁极形成区形成第二磁极；外环壁对应第一磁极配合部、并构造出第二气隙，内环壁对应第二磁极配合部、并构造出第三气隙。该磁场可调电机更好地达到了低速转矩高、高速效率高、恒功率运行范围宽的优点。
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公开(公告)号：CN116872721A
公开(公告)日：2023-10-13
申请号：CN202310999398.3
申请日：2023-08-09
Applicant: 无锡星驱动力科技有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种动力传递装置及车辆。动力传递装置包括：电机、变速器及连接轴。连接轴用于连接车辆的车轮。电机包括电机轴。变速器包括挡位切换机构、轴部及与轴部连接的齿轮组。电机轴、连接轴及轴部的中心轴线共线。齿轮组包括动力输出轴、第一齿轮及第二齿轮。挡位切换机构与电机轴连接，动力输出轴与连接轴连接。挡位切换机构包括第三齿轮。变速器可在一挡模式与二挡模式之间切换，在一挡模式时，第三齿轮与第一齿轮啮合；在二挡模式时，第三齿轮与第二齿轮啮合。本申请动力传递装置将电机与变速器及连接轴同轴设置，能够减小变速器的空间占用，从而节省整车空间。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116647081A
公开(公告)日：2023-08-25
申请号：CN202310458137.0
申请日：2023-04-25
Applicant: 无锡星驱动力科技有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: H02K9/19 , H02K9/193 , H02K7/116 , H02K1/20 , H02K1/32 , H02K5/20 , F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/021 , B60K1/00
Abstract: 本发明提供了一种驱动总成冷却润滑系统及车辆，涉及车辆技术领域，驱动总成冷却润滑系统包括驱动泵、第一分配油路和第二分配油路，驱动泵用于向第一分配油路和第二分配油路供油；第一分配油路包括第一支路，第一支路设置于第一壳体和定子之间，第一支路的出油口用于向定子的绕组外侧供油；第二分配油路包括第二支路、第三支路和第四支路，第二支路设置于长半轴和空心电机轴之间，第三支路设置于转子内部并与第二支路连通，第三支路的出油口用于向定子的绕组内侧供油；第四支路用于向第二壳体内部供油。本发明能够有效提高对驱动总成冷却润滑效果。
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公开(公告)号：CN116906525A
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202310651563.6
申请日：2023-06-02
Applicant: 无锡星驱动力科技有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC: F16H37/08 , F16H59/40 , F16H59/36 , F16H57/023 , F16H57/02 , F16H63/50 , F16H63/30 , F16H61/02 , F16H61/04
Abstract: 本发明提供了一种多档位换档变速机构及其控制方法以及车辆，涉及车辆传动系统技术领域，多档位换档变速机构包括第一档位组件、第二档位组件和控制器，第一档位组件和第二档位组件均用于连接车辆的电机和差速器，第一档位组件包括一档齿轮组和与一档齿轮组连接的超越离合器，第二档位组件包括二档齿轮组和与二档齿轮组连接的结合机构，控制器与电机和结合机构通信连接；控制器用于根据与差速器连接的输出轴的输出轴转速和电机的电机转速控制结合机构的工作状态，以通过结合机构使二档齿轮组与车辆的传动轴结合或脱开。本发明的有益效果：能够减少车辆换档时的顿挫现象。
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公开(公告)号：CN116331019A
公开(公告)日：2023-06-27
申请号：CN202310220307.1
申请日：2023-03-09
Applicant: 无锡星驱动力科技有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本发明提供了一种电机控制器、充电控制方法、电机及车辆，电机控制器包括充电正极接口、电池正极接口、电池负极接口、控制器本体、滤波磁环和第一电容；电池正极接口用于连接电池的正极，并通过第一导线连接至第一电容的第一端；充电正极接口用于连接充电桩的正极，并通过第二导线连接至电机绕组的第一端；控制器本体的第一端与第一电容的第一端连接，其第二端与第一电容的第二端连接，其第三端用于连接至电机绕组的第二端；电池负极接口用于连接电池的负极，并通过第三导线与第一电容的第二端连接；第一导线、第二导线和第三导线穿过滤波磁环。本发明能够实现低电压充电桩为高电压平台的新能源汽车进行快充，降低了充电过程中的电磁干扰。
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公开(公告)号：CN116278606A
公开(公告)日：2023-06-23
申请号：CN202310283713.2
申请日：2023-03-22
Applicant: 无锡星驱动力科技有限公司 , 无锡星驱科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
Abstract: 本申请提供一种热管理系统及热管理方法。热管理系统包括空调管理系统、电机管理系统、电池管理系统、乘员舱管理系统以及充电器管理系统；空调管理系统与电机管理系统、电池管理系统、乘员舱管理系统及充电器管理系统通过冷媒管路连接。本申请的热管理系统为冷媒式系统且集成了充电器，无需额外设置冷却液管路、水泵及冷却液散热器等设施来冷却充电器，大大减少了对车内空间的占用，同时冷媒的冷却效率更高，可以更有效的冷却充电器。
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公开(公告)号：CN116647081B
公开(公告)日：2024-06-21
申请号：CN202310458137.0
申请日：2023-04-25
Applicant: 无锡星驱动力科技有限公司 , 无锡星驱科技有限公司
IPC: H02K9/19 , H02K9/193 , H02K7/116 , H02K1/20 , H02K1/32 , H02K5/20 , F16H57/04 , F16H57/023 , F16H57/021 , B60K1/00
Abstract: 本发明提供了一种驱动总成冷却润滑系统及车辆，涉及车辆技术领域，驱动总成冷却润滑系统包括驱动泵、第一分配油路和第二分配油路，驱动泵用于向第一分配油路和第二分配油路供油；第一分配油路包括第一支路，第一支路设置于第一壳体和定子之间，第一支路的出油口用于向定子的绕组外侧供油；第二分配油路包括第二支路、第三支路和第四支路，第二支路设置于长半轴和空心电机轴之间，第三支路设置于转子内部并与第二支路连通，第三支路的出油口用于向定子的绕组内侧供油；第四支路用于向第二壳体内部供油。本发明能够有效提高对驱动总成冷却润滑效果。
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