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公开(公告)号：CN203547865U
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201320600484.4
申请日：2013-09-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 山东吉利变速器有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司
IPC分类号： F01N13/10
摘要： 本实用新型公开了一种排气歧管安装结构，包括缸盖、进气密封法兰、压块、上锁紧螺栓及下锁紧螺栓，缸盖外侧面设有第一斜面，第一斜面形成法兰安装面，进气密封法兰内侧面与法兰安装面接触，位于进气密封法兰两侧的上端面设有第二斜面，第二斜面形成压紧面，压紧面上设有上安装孔，上锁紧螺栓穿过上安装孔与缸盖螺纹连接，进气密封法兰外侧面的下部设有第三斜面，第三斜面形成第一压接面，压块位于第一压接面下方，且压块内侧面上设有第四斜面，第四斜面形成第二压接面，第二压接面与第一压接面相适配，压块上设有连接孔，下锁紧螺栓穿过连接孔与缸盖螺纹连接。本实用新型稳定性好，排气歧管安装方便，能有效避免缸盖螺纹孔附近平面发生局部变形。
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公开(公告)号：CN103122785A
公开(公告)日：2013-05-29
申请号：CN201210493567.8
申请日：2012-11-28
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种可控式发动机冷却系统。本装置包括水泵、发动机水套、机油冷却器、散热器，其特征在于：水泵出水口通过出水阀连接发动机水套，水泵回水侧连有旋转阀，旋转阀上依次设有第一回水口、第二回水口、第三回水口，发动机水套出口连接第一回水口形成小循环回路，发动机水套出口连接散热器、散热器连接第二回水口形成大循环回路，发动机水套出口连接机油冷却器、机油冷却器连接第三回水口形成机冷回路，三个回水口的接通位置相互交错，旋转阀阀芯正向转动时，接通顺序依次为第一回水口、第三回水口、第二回水口。本发明通过旋转阀门控制冷却系统各循环回路的流量，达到实时调节冷却液温度的目的；并可以根据发动机的实时工况，设定不同的温度阈值，进行冷却液温度控制。
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公开(公告)号：CN103114902A
公开(公告)日：2013-05-22
申请号：CN201210426983.6
申请日：2012-10-31
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机冷却水泵总成及其流量控制方法，该水泵总成在水泵壳体上设有第一、第二旋转阀门，发动机ECU则根据环境温度、发动机工况通过步进电机控制第一、第二旋转阀门的开度，从而实现对发动机温度的快速调整，ECU同时记录流量调整到位时步进电机的转动角度值，并将其替换储存在ECU中相应的控制数据，使控制数据得以实时更新。本发明发动机暖机时间更短，并可避免发动机在部分负荷时的过度冷却，发动机的温度控制快速准确，从而使发动机的燃烧更加充分，并降低发动机的排放，提高发动机的经济性能。
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公开(公告)号：CN103114902B
公开(公告)日：2015-05-13
申请号：CN201210426983.6
申请日：2012-10-31
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机冷却水泵总成及其流量控制方法，该水泵总成在水泵壳体上设有第一、第二旋转阀门，发动机ECU则根据环境温度、发动机工况通过步进电机控制第一、第二旋转阀门的开度，从而实现对发动机温度的快速调整，ECU同时记录流量调整到位时步进电机的转动角度值，并将其替换储存在ECU中相应的控制数据，使控制数据得以实时更新。本发明发动机暖机时间更短，并可避免发动机在部分负荷时的过度冷却，发动机的温度控制快速准确，从而使发动机的燃烧更加充分，并降低发动机的排放，提高发动机的经济性能。
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公开(公告)号：CN103122785B
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201210493567.8
申请日：2012-11-28
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明涉及一种可控式发动机冷却系统。本装置包括水泵、发动机水套、机油冷却器、散热器，其特征在于：水泵出水口通过出水阀连接发动机水套，水泵回水侧连有旋转阀，旋转阀上依次设有第一回水口、第二回水口、第三回水口，发动机水套出口连接第一回水口形成小循环回路，发动机水套出口连接散热器、散热器连接第二回水口形成大循环回路，发动机水套出口连接机油冷却器、机油冷却器连接第三回水口形成机冷回路，三个回水口的接通位置相互交错，旋转阀阀芯正向转动时，接通顺序依次为第一回水口、第三回水口、第二回水口。本发明通过旋转阀门控制冷却系统各循环回路的流量，达到实时调节冷却液温度的目的；并可以根据发动机的实时工况，设定不同的温度阈值，进行冷却液温度控制。
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公开(公告)号：CN202788979U
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201220450751.X
申请日：2012-09-06
申请人： 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种正时链条润滑装置，包括连接装置、定位装置和喷油装置，所述的定位装置套设在连接装置的上端，定位装置与连接装置的中心线重合，所述的喷油装置与定位装置的侧面连接，所述的喷油装置连接端的中心线垂直于定位装置的中心线，所述的连接装置的内部设置有进油腔，所述的喷油装置的内部设置有喷油腔，所述的进油腔与喷油腔相通，所述的喷油腔的出油口呈收口结构。该链条润滑装置定位精确，能够实现对较小空间处的多条传动链条的润滑、装配简单，成本低，能够提升生产效率。
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公开(公告)号：CN117823707A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202410006698.1
申请日：2024-01-03
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明涉及电磁阀技术领域，具体涉及一种电磁阀及电磁阀组件，所述电磁阀包括上壳体、电磁组件、阀体、阀芯和封板；所述上壳体包括一敞口设置的第一端；所述电磁组件包括供自身驱动的活动件，且所述电磁组件收容于所述上壳体中；所述阀体包括运动腔以及阀口，且所述阀体固定设置于所述上壳体的第一端；所述阀芯滑动设置于所述运动腔内，并用于启闭所述阀口；所述封板设置于所述电磁组件具有活动件的一端，且所述封板上设置有供所述活动件移动的通道，所述封板与所述阀体具有运动腔的一端密封抵触；本发明通过封板取代了结构复杂且与阀芯滑动配合的阀盖结构，降低了电磁阀的整体加工难度以及加工成本。
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公开(公告)号：CN116238466A
公开(公告)日：2023-06-09
申请号：CN202310111641.3
申请日：2023-01-16
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本文公开了一种制动系统和车辆。制动系统包括人力主缸、脚感力模拟器和电动主缸，所述人力主缸包括制动腔，所述脚感力模拟器包括壳体和设置在所述壳体内的分隔件，所述分隔件将所述壳体内分隔为人力腔和电压腔，所述人力腔与所述制动腔连通；所述制动腔和所述电动主缸的液压腔体与末端制动装置连通；所述电动主缸的液压腔体与所述电压腔连通，所述电动主缸向所述电压腔提供的压力设置为：与所述人力主缸向所述人力腔提供的制动力平衡。本文公开的制动系统结构简单、制动可靠、脚感模拟效果好，用户的驾驶体验好。
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公开(公告)号：CN118481806A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410656474.5
申请日：2024-05-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种控制方法、装置、控制器及发动机冷却系统，该方法包括：在第一阶段，获取发动机水温传感器发送的第一发动机水温，根据第一发动机水温确定第一驱动信号，并将第一驱动信号传输至节温器中的加热单元，其中，第一阶段为发动机刚冷启动至节温器中的阀门开启之前的阶段，发动机冷却系统处于小循环模式；在第二阶段，获取发动机水温传感器发送的第二发动机水温、以及散热器水温传感器发送的散热器水温，根据第二发动机水温和散热器水温确定第二驱动信号，并将第二驱动信号传输至加热单元。如此，能够实现发动机快速暖机的目的，从而优化发动机燃烧和油耗，减少排放，并且结构简单、成本较低。
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公开(公告)号：CN116014923A
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN202211677180.8
申请日：2022-12-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本发明提供了一种电机定子、装配方法及电机，涉及电机技术领域，所述电机定子包括定子铁芯和定子壳体，所述定子铁芯装设于所述定子壳体内，所述定子铁芯上设有第一连接结构，所述定子壳体上设有第二连接结构，所述第一连接结构和所述第二连接结构设于所述定子铁芯和所述定子壳体之间，并用于连接所述定子铁芯和所述定子壳体，当所述定子铁芯在所述定子壳体内相对于所述定子壳体转动至所述第一连接结构与所述第二连接结构连接时，所述第一连接结构与所述第二连接结构形成过盈配合。这样，通过旋铆装配的方式实现定子铁芯和定子壳体的装配，有效地简化了定子铁芯与定子壳体的装配工艺流程，提高了定子铁芯与定子壳体装配时的便利性和效率。
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