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公开(公告)号：CN112709648A
公开(公告)日：2021-04-27
申请号：CN201911025676.5
申请日：2019-10-25
申请人： 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种发动机燃烧控制系统及方法，所述系统包括发动机、第一喷射系统、第二喷射系统和控制器；发动机包括气缸；第一喷射系统和第二喷射系统均与控制器电连接；第一喷射系统包括第一燃料喷射器，第一燃料喷射器与气缸连通；第二喷射系统包括预热装置、燃料生成装置和第三燃料喷射器；燃料生成装置的入口端与预热装置连通，所述燃料生成装置的出口端与第三燃料喷射器连通，第三燃料喷射器与气缸连通；控制器用于根据发动机的扭矩计算空燃比，当空燃比在预设范围内时，控制第二喷射系统将第三燃料输送至气缸。本发明使用尾气能量对第二燃料预热，实现尾气能量的回收利用，解决了发动机尾气能量回收困难的问题，解决了点火性能差的问题。
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公开(公告)号：CN104373169A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410362730.6
申请日：2014-07-29
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 山东吉利变速器有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种连续可变气门升程装置，包括由凸轮推动的摆臂，摆臂上平行设有支撑轴及从动调节轴，支撑轴内可滑动设有主动调节轴，主动调节轴上凸设有圆柱销，支撑轴的侧壁上设有轴向槽，支撑轴上设有主动斜齿轮，主动斜齿轮上设有周向槽，圆柱销外端部位于周向槽内；从动调节轴的中部设有与主动斜齿轮啮合的从动斜齿轮，端部设有升程调节轮，升程调节轮的轮面与套设在支撑轴上的驱动摇臂的一端抵接，驱动摇臂的另一端与气门摇臂抵接。它有效地解决了现有技术的可变气门升程装置结构复杂、生产成本高的问题，同时也解决了现有技术的可变气门升程装置只能通过转动调节轴调节升程，在某些发动机上无法使用的问题。
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公开(公告)号：CN208364280U
公开(公告)日：2019-01-11
申请号：CN201820954358.1
申请日：2018-06-20
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司
摘要： 本实用新型提供了一种加热油轨装置，包括多个与总油轨连通的分油轨、与所述分油轨一一对应连通的喷油器和设于所述分油轨内壁的加热装置以及与所述加热装置电联的电子控制系统，所述电子控制系统能够根据环境的温度信号而控制所述加热装置的加热功能的打开或关闭。本实用新型还涉及一种车辆，即通过总油轨上开设多个连通的分油轨，并在分油轨内部布设受电子控制系统根据环境的温度信号而打开或关闭其加热功能的加热装置，以在低温时对低温不易气化的乙醇进行加热，再将加热后的乙醇经喷油器喷人燃烧室，以使得乙醇更容易点火燃烧，解决了车辆低温启动困难的问题，且结构简单、体积小占用空间小；且电子控制系统操作方便。
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公开(公告)号：CN205122998U
公开(公告)日：2016-03-30
申请号：CN201520900513.8
申请日：2015-11-12
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种火花塞结构，旨在解决现有的火花塞点火性能不佳，消炎作用明显，使用寿命短的不足。该实用新型包括金属壳体、绝缘体、主电极、侧电极，绝缘体固定套接在金属壳体内，主电极插接在绝缘体上端，侧电极固定连接在金属壳体上，侧电极设置在主电极的上方，主电极伸出金属壳体上端，侧电极呈环形结构，侧电极和主电极同轴设置，环形侧电极的侧壁呈远离轴线方向凸起的弧形结构，侧电极内壁靠近主电极。火花塞结构的点火性能好，不易出现消炎现象，使用寿命长。
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公开(公告)号：CN210564750U
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201920923286.9
申请日：2019-06-19
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司
摘要： 一种发动机循环水管，包括进水管路、出水管路、进水节温器、出水节温器、循环加热腔、调压阀以及暖风管路，进水节温器安装在进水管路上，出水节温器安装在出水管路上，循环加热腔与进水管路、出水管路以及暖风管路连接，调压阀安装于循环加热腔上。本实用新型还提供一种应用上述发动机循环水管的发动机及车辆。本实用新型利用了排气余热提供暖风，自然环保，在低成本的情况下充分考虑到寒冬客户对暖风效率的需求，并解决了冬季短公里行驶带来的机油稀释问题。
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公开(公告)号：CN117662340A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311568124.5
申请日：2023-11-21
申请人： 浙江绿色智行科创有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： F02M61/18 , B24C1/00 , B24C11/00 , B23P15/00 , C23C8/24 , B01D19/02 , C10M169/04 , F02M61/16 , C10N40/22
摘要： 本申请公开了一种喷射器阀座、喷射器阀座的制备方法、喷射器以及车辆，涉及车辆技术领域，所述喷射器阀座上开设有喷孔，所述喷孔的横截面面积从喷孔入口到喷孔出口递减；所述喷孔的喷孔入口处呈圆角。本申请解决了相关技术中甲醇直喷喷射器喷油异常的技术问题。
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公开(公告)号：CN116770219A
公开(公告)日：2023-09-19
申请号：CN202310964178.7
申请日：2023-08-01
申请人： 浙江绿色智行科创有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请公开了一种发动机材料及其制备方法、发动机及其车辆，属于发动机耐腐蚀技术领域。发动机材料制备方法包括：提供渗钒剂，将所述渗钒剂加入坩埚中加热，形成渗钒盐溶液；提供不锈钢基体，将所述不锈钢基体放入所述渗钒盐溶液中并保温，其中，所述不锈钢基体中含有2.5‑3.0wt.％钼；将保温后的不锈钢基体取出，经回火处理后进行清洗，制得发动机材料。本申请解决了现有发动机材料对甲醇的耐腐蚀性较差的技术问题。
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公开(公告)号：CN114958451A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210682226.9
申请日：2022-06-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请提供了一种汽油甲醇灵活燃料互溶防腐剂，包括：甲基叔丁基醚、1,1'‑[乙基茚双氧]二丙烷、1‑(1‑乙氧基乙氧基)‑丁烷、丙醛二乙基乙缩醛、C9‑11的烷烃以及醇。使用本申请提供的汽油甲醇灵活燃料互溶防腐剂后，在汽油中添加任意比例的甲醇可在‑35℃情况下实现互溶，解决了在低温环境下的甲醇汽油互溶问题，实现甲醇汽油为主体的车用燃料。本申请提供的汽油甲醇灵活燃料互溶防腐剂不会带来燃烧排放限制物(属于清洁互溶剂)，对车用橡胶，金属的腐蚀有抑制作用，可以在互溶的情况下，大幅减少甲醇腐蚀性，可解决甲醇腐蚀问题，并且对机油不产生负面影响。
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公开(公告)号：CN113278332B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN202110458825.8
申请日：2021-04-27
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
IPC分类号： C09D127/18 , C09D7/47 , C09D7/65 , F01L3/02
摘要： 本发明涉及一种甲醇发动机用气门油封涂装材料、气门油封及汽车，所述涂装材料包括聚四氟乙烯乳液和所述添加剂，其中，所述聚四氟乙烯乳液的质量百分比为50～70％。通过在甲醇发动机用气门油封表面上增加由本申请的甲醇发动机用气门油封涂装材料制成的涂层，可以降低气门油封表面的摩擦，改善了气门油封的耐甲醇性能，从而有效地减少气门油封磨损和溶胀；解决了现有技术中甲醇润滑性差，导致发动机烧机油和动力不足的问题。
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公开(公告)号：CN113046684B
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202110168240.2
申请日：2021-02-07
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本发明涉及一种甲醇发动机正时链条销轴渗钒剂，包括钒铁粉、氧化铝、铝粉和碘化稀土，各组分质量百分比分别为：钒铁粉40～60％，氧化铝30～40％，铝粉3～5％，碘化稀土3～5％。一种甲醇发动机正时链条销轴渗钒工艺，所述工艺为将销轴表面去除锈迹后加入溶剂油充分搅拌，加入配好的渗钒剂，充分搅拌后封罐密封，将密封罐放入密封炉内加热至T1℃充入氮气排空杂质气体后，加热至T2℃保温h1小时后，随炉冷却至T3℃后再加冷却罩强制冷却至T4℃再空冷至室温，开炉，T5℃淬火，然后T6℃回火后慢速抛光大于等于96小时。通过此渗钒工艺得到良好的表面渗钒层，满足了长里程条件下对耐磨性的要求；解决了现有技术中渗铬层硬度低、耐磨性差，影响营运车辆用甲醇发动机的使用寿命。
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