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公开(公告)号：CN104373169A
公开(公告)日：2015-02-25
申请号：CN201410362730.6
申请日：2014-07-29
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利罗佑发动机有限公司 , 济南吉利汽车零部件有限公司 , 湖南罗佑发动机部件有限公司 , 山东吉利变速器有限公司 , 宁波上中下自动变速器有限公司 , 湖南吉盛国际动力传动系统有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本发明公开了一种连续可变气门升程装置，包括由凸轮推动的摆臂，摆臂上平行设有支撑轴及从动调节轴，支撑轴内可滑动设有主动调节轴，主动调节轴上凸设有圆柱销，支撑轴的侧壁上设有轴向槽，支撑轴上设有主动斜齿轮，主动斜齿轮上设有周向槽，圆柱销外端部位于周向槽内；从动调节轴的中部设有与主动斜齿轮啮合的从动斜齿轮，端部设有升程调节轮，升程调节轮的轮面与套设在支撑轴上的驱动摇臂的一端抵接，驱动摇臂的另一端与气门摇臂抵接。它有效地解决了现有技术的可变气门升程装置结构复杂、生产成本高的问题，同时也解决了现有技术的可变气门升程装置只能通过转动调节轴调节升程，在某些发动机上无法使用的问题。
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公开(公告)号：CN113137321B
公开(公告)日：2022-11-25
申请号：CN202110319679.0
申请日：2021-03-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/16 , F02M27/08
摘要： 本发明公开了一种甲醇进气歧管装置、发动机及汽车，该装置包括：进气歧管、喷油器、压电陶瓷晶片和高频信号发生器，所述喷油器用于向所述进气歧管内部喷出甲醇油束，所述压电陶瓷晶片设于所述进气歧管的内部，所述压电陶瓷晶片设于所述喷油器的油束方向或所述油束方向的下游区域，所述压电陶瓷晶片与所述高频信号发生器电连接，所述压电陶瓷晶片用于将所述高频信号发生器发出的高频信号转换为高频机械振动以使液态的甲醇分子结构被打散。本发明提供的技术方案，通过压电陶瓷晶片和高频信号发生器，解决了甲醇雾化困难的问题，车辆可使用甲醇燃料进行冷启动，无需使用两套燃料供给系统，降低了成本。
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公开(公告)号：CN116536091A
公开(公告)日：2023-08-04
申请号：CN202310381605.9
申请日：2022-06-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请提供了一种汽油甲醇灵活燃料互溶防腐剂，包括：甲基叔丁基醚、1,1'‑[乙基茚双氧]二丙烷、1‑(1‑乙氧基乙氧基)‑丁烷、丙醛二乙基乙缩醛、C9‑11的烷烃以及醇。使用本申请提供的汽油甲醇灵活燃料互溶防腐剂后，在汽油中添加任意比例的甲醇可在‑35℃情况下实现互溶，解决了在低温环境下的甲醇汽油互溶问题，实现甲醇汽油为主体的车用燃料。本申请提供的汽油甲醇灵活燃料互溶防腐剂不会带来燃烧排放限制物(属于清洁互溶剂)，对车用橡胶，金属的腐蚀有抑制作用，可以在互溶的情况下，大幅减少甲醇腐蚀性，可解决甲醇腐蚀问题，并且对机油不产生负面影响。
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公开(公告)号：CN116220971A
公开(公告)日：2023-06-06
申请号：CN202211672137.2
申请日：2022-12-26
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司
IPC分类号： F02M31/125 , F02M29/02 , F01N11/00 , F02D19/06 , F02D19/08
摘要： 本发明提供了一种甲醇汽油混合增能装置、甲醇汽车控制系统及车辆。所述装置安装在油轨之前，包括混合腔及微波加热装置，用于对甲醇和汽油进行预先混合，混合后的甲醇与汽油燃料流入油轨并由喷油器喷出，本发明通过微波辅助对混合腔内的燃料进行选择性加热，仅对甲醇进行加热，且加热均匀，以使甲醇与汽油始终处于温热混匀状态，避免混匀后的甲醇与汽油再次分层。
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公开(公告)号：CN113137321A
公开(公告)日：2021-07-20
申请号：CN202110319679.0
申请日：2021-03-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司
IPC分类号： F02M35/104 , F02M35/16 , F02M27/08
摘要： 本发明公开了一种甲醇进气歧管装置、发动机及汽车，该装置包括：进气歧管、喷油器、压电陶瓷晶片和高频信号发生器，所述喷油器用于向所述进气歧管内部喷出甲醇油束，所述压电陶瓷晶片设于所述进气歧管的内部，所述压电陶瓷晶片设于所述喷油器的油束方向或所述油束方向的下游区域，所述压电陶瓷晶片与所述高频信号发生器电连接，所述压电陶瓷晶片用于将所述高频信号发生器发出的高频信号转换为高频机械振动以使液态的甲醇分子结构被打散。本发明提供的技术方案，通过压电陶瓷晶片和高频信号发生器，解决了甲醇雾化困难的问题，车辆可使用甲醇燃料进行冷启动，无需使用两套燃料供给系统，降低了成本。
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公开(公告)号：CN114958451A
公开(公告)日：2022-08-30
申请号：CN202210682226.9
申请日：2022-06-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请提供了一种汽油甲醇灵活燃料互溶防腐剂，包括：甲基叔丁基醚、1,1'‑[乙基茚双氧]二丙烷、1‑(1‑乙氧基乙氧基)‑丁烷、丙醛二乙基乙缩醛、C9‑11的烷烃以及醇。使用本申请提供的汽油甲醇灵活燃料互溶防腐剂后，在汽油中添加任意比例的甲醇可在‑35℃情况下实现互溶，解决了在低温环境下的甲醇汽油互溶问题，实现甲醇汽油为主体的车用燃料。本申请提供的汽油甲醇灵活燃料互溶防腐剂不会带来燃烧排放限制物(属于清洁互溶剂)，对车用橡胶，金属的腐蚀有抑制作用，可以在互溶的情况下，大幅减少甲醇腐蚀性，可解决甲醇腐蚀问题，并且对机油不产生负面影响。
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公开(公告)号：CN114958451B
公开(公告)日：2023-03-28
申请号：CN202210682226.9
申请日：2022-06-15
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 极光湾科技有限公司
摘要： 本申请提供了一种汽油甲醇灵活燃料互溶防腐剂，包括：甲基叔丁基醚、1,1'‑[乙基茚双氧]二丙烷、1‑(1‑乙氧基乙氧基)‑丁烷、丙醛二乙基乙缩醛、C9‑11的烷烃以及醇。使用本申请提供的汽油甲醇灵活燃料互溶防腐剂后，在汽油中添加任意比例的甲醇可在‑35℃情况下实现互溶，解决了在低温环境下的甲醇汽油互溶问题，实现甲醇汽油为主体的车用燃料。本申请提供的汽油甲醇灵活燃料互溶防腐剂不会带来燃烧排放限制物(属于清洁互溶剂)，对车用橡胶，金属的腐蚀有抑制作用，可以在互溶的情况下，大幅减少甲醇腐蚀性，可解决甲醇腐蚀问题，并且对机油不产生负面影响。
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公开(公告)号：CN113176397A
公开(公告)日：2021-07-27
申请号：CN202110319300.6
申请日：2021-03-25
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利动力总成有限公司
摘要： 本申请涉及一种机油性能的试验方法和装置，该方法包括：将试验机油放入反应釜中；获取老化液；老化液是将甲醇、水和甲酸按照预设比例进行调配制成的；将老化液进行雾化；将雾化后的老化液与空气进行混合，得到混合气体；将混合气体通入装有试验机油的反应釜中；在试验机油与混合气体充分接触后，对试验机油进行测试，根据测试的结果确定试验机油的性能。如此，可以在试验室内实现机油的快速老化，可以在短时间内完成机油的性能测试，从而可以快速完成机油配方的筛选。
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公开(公告)号：CN216477528U
公开(公告)日：2022-05-10
申请号：CN202122447554.4
申请日：2021-10-11
申请人： 浙江锋锐发动机有限公司 , 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 极光湾科技有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种排气催化器和车辆。排气催化器包括：外壳，外壳设有进气端和排气端；流体均布装置和催化载体，自进气端向排气端依次设置在外壳内，流体均布装置用于提升自进气端供向催化载体的有害气流的分布均匀性，催化载体用于承载加速分解有害气流的催化剂。该排气催化器，流体均布装置和催化载体自进气端向排气端依次设置在外壳内，流体均布装置用于提升自进气端供向催化载体的有害气流的分布均匀性，使得有害气流更均匀地供向以及通过催化载体，从而达到提升有害气流分解效率的目的，因此该排气催化器对有害气流的净化效果更好，无需增大催化载体的体积，也无需增加催化载体上催化剂的涂敷量。
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公开(公告)号：CN212690191U
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202020267491.7
申请日：2020-03-06
申请人： 宁波吉利罗佑发动机零部件有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型公开了一种甲醇喷油器驱动系统、发动机系统及车辆，所述驱动系统包括发动机控制模块、驱动模块和甲醇喷油器，所述驱动模块包括信号接收单元、微处理器单元和驱动单元，所述信号接收单元与所述发动机控制模块连接，所述微处理器单元均与所述信号处理单元和所述驱动单元连接，所述驱动单元与所述甲醇喷油器连接，其中所述信号接收单元用于接收所述发动机控制模块发出的信号指令，所述微处理器单元用于处理所述信号指令，并控制所述驱动单元驱动所述甲醇喷油器工作，通过在不同阶段输出不同的电压来驱动喷油器，能够保护喷油器线圈因大电流而过热烧坏和降低电能消耗，同时提供稳定的喷油流量供给。
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