-
公开(公告)号：CN111361397A
公开(公告)日：2020-07-03
申请号：CN202010095824.7
申请日：2020-02-17
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本申请提供一种车门内板总成、车门及车辆，该车门内板总成包括车门内板、窗框加强板和窗框密封装饰件；所述窗框加强板与所述车门内板固定连接并形成连接处，所述窗框密封装饰件与所述连接处连接，所述窗框密封装饰件能够密封玻璃的两侧。本申请提供的车门内板总成取消了玻璃导轨，车门玻璃的运动方向由卡接在车门内板上的窗框密封装饰件和内板总成形状实现，结构简单；且本申请提供中的车门内板总成中的车门内板不需要包边，节省成本。
-
公开(公告)号：CN110131405A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910430018.8
申请日：2019-05-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的电子换挡系统和电子换挡方法及车辆，涉及车辆技术领域。用于车辆的电子换挡系统包括电子换挡器，包括依次排列的R档、N档和D档以及换挡杆，换挡杆配置成当其所处位置不是N档位置时自动回位至所述N档位置；计数器，与电子换挡器电连接；电子控制器，与计数器电连接，设置成电子换挡器失效时读取计数器的计数值；和驱动电机，与电子控制器电连接，设置成接收档位信息，并根据档位信息调节其输出轴的旋转速度和/或旋转方向，以使得车辆的实际档位与档位信息相匹配。本发明还提供了相应的电子换挡方法。同时，本发明还提供了一种车辆，包括上述电子换挡系统。本发明能够提高车辆的行车安全。
-
公开(公告)号：CN110131405B
公开(公告)日：2020-12-18
申请号：CN201910430018.8
申请日：2019-05-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司
摘要： 本发明公开了一种用于车辆的电子换挡系统和电子换挡方法及车辆，涉及车辆技术领域。用于车辆的电子换挡系统包括电子换挡器，包括依次排列的R档、N档和D档以及换挡杆，换挡杆配置成当其所处位置不是N档位置时自动回位至所述N档位置；计数器，与电子换挡器电连接；电子控制器，与计数器电连接，设置成电子换挡器失效时读取计数器的计数值；和驱动电机，与电子控制器电连接，设置成接收档位信息，并根据档位信息调节其输出轴的旋转速度和/或旋转方向，以使得车辆的实际档位与档位信息相匹配。本发明还提供了相应的电子换挡方法。同时，本发明还提供了一种车辆，包括上述电子换挡系统。本发明能够提高车辆的行车安全。
-
公开(公告)号：CN111395908A
公开(公告)日：2020-07-10
申请号：CN202010095907.6
申请日：2020-02-17
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： E05F15/689
摘要： 本申请提供一种玻璃升降器导轨、玻璃升降器及车辆，该玻璃升降器导轨包括：导轨本体；导轨本体的一端设有第一玻璃缓冲部、第一导向轮安装部、第一导向轮止挡部、第一钢丝绳卡接部和第一导轨安装部；导轨本体的另一端设有第二玻璃缓冲部、第二导向轮安装部、第二导向轮止挡部、第二钢丝绳卡接部和第二导轨安装部；第一玻璃缓冲部与第二玻璃缓冲部对称设置，第一导向轮安装部与第二导向轮安装部对称设置，第一导向轮止挡部与第二导向轮止挡部对称设置，第一钢丝绳卡接部与第二钢丝绳卡接部对称设置，第一导轨安装部与第二导轨安装部对称设置。
-
公开(公告)号：CN111395908B
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202010095907.6
申请日：2020-02-17
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： E05F15/689
摘要： 本申请提供一种玻璃升降器导轨、玻璃升降器及车辆，该玻璃升降器导轨包括：导轨本体；导轨本体的一端设有第一玻璃缓冲部、第一导向轮安装部、第一导向轮止挡部、第一钢丝绳卡接部和第一导轨安装部；导轨本体的另一端设有第二玻璃缓冲部、第二导向轮安装部、第二导向轮止挡部、第二钢丝绳卡接部和第二导轨安装部；第一玻璃缓冲部与第二玻璃缓冲部对称设置，第一导向轮安装部与第二导向轮安装部对称设置，第一导向轮止挡部与第二导向轮止挡部对称设置，第一钢丝绳卡接部与第二钢丝绳卡接部对称设置，第一导轨安装部与第二导轨安装部对称设置。
-
公开(公告)号：CN110126610B
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN201910441051.0
申请日：2019-05-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司
IPC分类号： B60K11/02
摘要： 本发明提供了一种增程式混合动力冷却系统和控制方法，冷却系统包括：电力系统冷却机构，电力系统冷却机构包括由第一水泵、电流逆变器、车载充电器、电机控制器、驱动电机、发电机及液气分离器依次连接所形成的第一流通循环通路，以及与液气分离器双向连接的第一补水箱。控制方法，包括：形成第一流通循环通路；将第一补水箱与液气分离器双向连接；形成第二流通循环通路；将第二补水箱设置于第二水泵入口处；形成第三流通循环通路；和将发动机与第一补水箱双向连接。本发明由于各个零部件布置和连接合理，达到优化简便的目的，可以使得零部件在工作环境最优的条件下运行，使得油电组合模式下发挥出各自的峰值性能，从而达到续航里程长的目的。
-
公开(公告)号：CN110779731A
公开(公告)日：2020-02-11
申请号：CN201910953662.3
申请日：2019-10-09
申请人： 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： G01M17/007 , F16H59/02 , B60R16/023
摘要： 本发明公开了一种电子换挡器诊断装置、方法及车辆，所述装置包括诊断模块、控制模块和功能检测模块；所述诊断模块，用于向所述控制模块发出诊断指令并接收所述控制模块的诊断结果；所述控制模块，用于根据所述诊断指令控制所述功能检测模块，并储存诊断结果；所述功能检测模块，用于根据所述控制模块的控制指令检测所述电子换挡器的功能信息以及检测车辆蓄电池的电压信息，其中所述电子换挡器的功能信息包括霍尔传感器故障信息、CPU内存故障信息和电子换挡器与其他通讯丢失的信息，通过增加对电子换挡器的诊断功能以及备用功能模块，能及时发现故障信息，并能及时修复故障信息，从而增加车辆行驶的安全性，增加了车辆的功能安全等级。
-
公开(公告)号：CN110126610A
公开(公告)日：2019-08-16
申请号：CN201910441051.0
申请日：2019-05-24
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司
IPC分类号： B60K11/02
摘要： 本发明提供了一种增程式混合动力冷却系统和控制方法，冷却系统包括：电力系统冷却机构，电力系统冷却机构包括由第一水泵、电流逆变器、车载充电器、电机控制器、驱动电机、发电机及液气分离器依次连接所形成的第一流通循环通路，以及与液气分离器双向连接的第一补水箱。控制方法，包括：形成第一流通循环通路；将第一补水箱与液气分离器双向连接；形成第二流通循环通路；将第二补水箱设置于第二水泵入口处；形成第三流通循环通路；和将发动机与第一补水箱双向连接。本发明由于各个零部件布置和连接合理，达到优化简便的目的，可以使得零部件在工作环境最优的条件下运行，使得油电组合模式下发挥出各自的峰值性能，从而达到续航里程长的目的。
-
公开(公告)号：CN114370918A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202210169935.7
申请日：2022-02-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本申请提供一种车辆载荷监控方法、装置和系统。该方法包括：控制器可以周期性获取车辆的四个悬架的高度信息和车辆的四个车轮的胎压信息。控制器可以根据悬架的高度信息、悬架的悬架信息和车辆的整备质量，计算得到车辆的悬架载重。控制器可以根据车轮的胎压信息、预设的胎压载荷系数和车辆的整备质量，计算得到车辆的车轮载重。控制器可以根据悬架载重、车轮载重和标定最小载重，确定车辆的实际载重。控制器可以输出并显示实际载重。本申请的方法，提高了车辆载荷测试的时效性，提高了计算精度和算法可靠性。
-
公开(公告)号：CN114370918B
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202210169935.7
申请日：2022-02-23
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60W40/13 , B60G17/019 , G01G19/02
摘要： 本申请提供一种车辆载荷监控方法、装置和系统。该方法包括：控制器可以周期性获取车辆的四个悬架的高度信息和车辆的四个车轮的胎压信息。控制器可以根据悬架的高度信息、悬架的悬架信息和车辆的整备质量，计算得到车辆的悬架载重。控制器可以根据车轮的胎压信息、预设的胎压载荷系数和车辆的整备质量，计算得到车辆的车轮载重。控制器可以根据悬架载重、车轮载重和标定最小载重，确定车辆的实际载重。控制器可以输出并显示实际载重。本申请的方法，提高了车辆载荷测试的时效性，提高了计算精度和算法可靠性。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
搜索结果
68 条记录 (耗时 0.077 秒)