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公开(公告)号：CN202863339U
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201220533342.6
申请日：2012-10-18
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司杭州分公司 , 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： B60R16/03
摘要： 本实用新型公开了一种保险丝盒配电结构，它对点火钥匙触点进行有效分流，以降低对点火钥匙触点的过高要求，从而降低点火锁生产成本，并增加点火锁使用寿命和工作可靠性，它包括点火锁、保险丝盒，第一组保险丝、第二组保险丝和继电器，第一组保险丝输入端连接点火锁IG档，第二组保险丝的输入端通过所述继电器的常开触点连接到点火锁电源输入端，继电器的控制线圈一端连接点火锁IG档、另一端连接电源地，第一组保险丝和第二组保险丝放置在保险丝盒中。
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公开(公告)号：CN202034329U
公开(公告)日：2011-11-09
申请号：CN201120098095.7
申请日：2011-04-07
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
IPC分类号： H01H85/20
摘要： 本实用新型涉及汽车电源保险盒。一种汽车电源保险盒，包括盒体、电源输入端子若干保险件和若干电源输出端子，所述电源输出端子的数量多于所述保险件的数量，所述电源输入端子的输出端设有导电片，所述电源输出端子为插接座，所述电源输出端子，一部分直接连接在所述导电片上，另一部分通过所述保险件连接在所述导电片上，所述保险件与所述导电片之间为可拆卸连接，所述电源输出端子设置在所述盒体的底面。本实用新型提供了一种与负载连接方便的、所能连接负载的数量多的汽车电源保险盒，解决了现有的汽车电源保险盒与负载之间连接不便、所能连接负载的数量不多的问题。
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公开(公告)号：CN202068141U
公开(公告)日：2011-12-07
申请号：CN201120097380.7
申请日：2011-04-06
申请人： 浙江吉利汽车研究院有限公司 , 浙江吉利控股集团有限公司
摘要： 本实用新型涉及汽车电源保险盒。一种汽车电源保险盒，包括盒体和安装耳朵，所述盒体呈扁平状，所述盒体的侧面上设有若干卡接座，所述卡接座包括弹性卡块和固接在所述盒体上的座体，所述座体上设有插槽，所述插槽沿所述盒体的厚度方向延伸，所述插槽，一端开口、另一端封闭。本实用新型提供了一种通用性好、灵活性好、能节约车体空间、便于集中管理的汽车电源保险盒，解决了现有的，汽车电源保险盒一旦成型后与车体的固定方式不可更改的问题，连接器、继电器等分开布局导致的浪费车体空间、不利集中管理的问题。
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公开(公告)号：CN116788021A
公开(公告)日：2023-09-22
申请号：CN202311013894.3
申请日：2023-08-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本发明公开一种电池安装组件及车辆，应用于车架，车架包括纵梁，电池安装组件包括：电池固定架，与纵梁固定连接；电池托架，设于纵梁的下方，且与电池固定架可拆卸连接；定位结构，包括设于电池固定架的第一定位部及设于电池托架的第二定位部，第一定位部与第二定位部配合以实现电池固定架和电池托架在安装时的定位，第一定位部和第二定位部中的一个为定位孔，第一定位部和第二定位部中的另一个为定位柱，定位柱具有固定端和自由端，定位柱的固定端的外径大于定位柱的自由端的外径。本发明的技术方案，解决了电动车辆在换电过程中电池的上下层支架安装精度不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN220577036U
公开(公告)日：2024-03-12
申请号：CN202322153186.1
申请日：2023-08-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249
摘要： 本实用新型公开一种电池托架、电池安装组件以及车辆，用于安装电池，所述电池托架包括可拆卸连接的第一子托架和第二子托架，所述第一子托架的内部形成电池腔，所述第二子托架至少部分嵌设于所述第一子托架的所述电池腔内，所述电池腔形成第一安装空间，所述第二子托架背离所述电池腔的一侧形成第二安装空间，所述第一安装空间和所述第二安装空间分别用于安装所述电池。本实用新型的技术方案，解决了目前的电池托架不方便安装电池的技术问题。
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公开(公告)号：CN220517972U
公开(公告)日：2024-02-23
申请号：CN202322155232.1
申请日：2023-08-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本实用新型公开一种电池安装组件及车辆，应用于车身，车身包括纵梁，电池安装组件包括：电池固定架，用以与纵梁连接；电池托架，与电池固定架可拆卸连接；夹持件，电池固定架和电池托架通过夹持件可拆卸连接，夹持件具有横向设置的夹持口，夹持件相对设有两个，两个夹持件设于电池固定架的相对两侧且两个夹持件的夹持口朝向彼此；以及驱动结构，与夹持件驱动连接，驱动结构驱使两个夹持件朝向彼此运动以通过夹持口夹持固定电池固定架和电池托架，或驱使两个夹持件背向彼此运动使得电池固定架和电池托架均与夹持件分离以释放电池托架。本实用新型的技术方案，解决了现有的电池安装框架拆装效率不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN220429861U
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN202322155552.7
申请日：2023-08-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/242 , H01M50/249
摘要： 本实用新型公开一种电池固定架、电池安装组件以及车辆，应用于车身，所述车身包括纵梁，所述电池固定架包括左架体、设于所述左架体一侧的右架体以及连接所述左架体和所述右架体的连接梁，所述左架体和所述右架体设于所述纵梁的相对两侧且均与所述纵梁连接，所述连接梁跨设在所述纵梁一侧。本实用新型的技术方案，解决了电池上层支架结构强度不高的技术问题。
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公开(公告)号：CN209626292U
公开(公告)日：2019-11-12
申请号：CN201920741254.7
申请日：2019-05-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江英伦汽车有限公司
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/625 , H01M10/658
摘要： 本实用新型公开了一种用于车辆的高压电池结构及车辆，涉及车辆技术领域。所述用于车辆的高压电池结构包括电池上盖；电池箱体，所述电池上盖覆盖所述电池箱体的上部，并与所述电池箱体的上部可拆卸连接；和至少一组电池模组，位于所述电池箱体的内部；其中，所述电池箱体的下部包括下边框和底板，所述下边框包括首尾连接的第一下边框、第二下边框、第三下边框和第四下边框，所述底板位于所述下边框围成的区域内并与所述下边框固定连接，同时，所述第一下边框、所述第二下边框、所述第三下边框、所述第四下边框和所述底板的内部中空。本实用新型还提供了一种车辆，包括上述高压电池结构。本实用新型能够提高电池的热管理效率。
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公开(公告)号：CN220562534U
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202322155719.X
申请日：2023-08-10
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利远程新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
IPC分类号： B60K1/04 , B60L50/60 , H01M50/244 , H01M50/249
摘要： 本实用新型公开一种电池安装组件、车身以及车辆，应用于车身，所述车身包括纵梁，所述电池安装组件包括：固定架，用以与所述纵梁连接；电池托架，与所述固定架可拆卸连接；以及夹持件，所述固定架和所述电池托架通过所述夹持件可拆卸连接，所述夹持件具有横向设置的夹持口，所述夹持口在重力方向具有相对设置的两个夹持面以用于夹住所述固定架和所述电池托架。本实用新型的技术方案，解决了现有的电池安装框架连接不可靠的技术问题。
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公开(公告)号：CN217672134U
公开(公告)日：2022-10-28
申请号：CN202222223090.3
申请日：2022-08-22
申请人： 浙江吉利控股集团有限公司 , 浙江吉利新能源商用车集团有限公司 , 浙江远程商用车研发有限公司
摘要： 本实用新型公开一种后背换电底托系统和车辆，其中，后背换电底托系统包括车架、两个支撑件、底托框架以及斜支撑；车架包括两个纵梁，一所述支撑件分别连接于一所述纵梁的外侧，且所述支撑件的两端沿所述纵梁长度方向延伸，底托框架置于两所述支撑件上方，用以承载换电动力电池；斜支撑置于所述支撑件和底托框架之间，所述斜支撑分别与所述支撑件和底托框架相连接。本实用新型技术方案在保证电池包重心的前提下，可提升动力电池的容量，增加续航里程。
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