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公开(公告)号：CN104487345B
公开(公告)日：2017-09-05
申请号：CN201380033539.0
申请日：2013-06-12
CPC分类号： B64D41/00 , B64C27/04 , B64C27/12 , B64D27/24 , B64D2027/026 , B64D2041/002 , B64D2221/00 , Y10T74/19014
摘要： 本发明旨在通过飞行期间辅助发动机提供非推进功率和/或推进动力来对装有所述发动机的直升机上现有整个牵引系统进行优化。为此，该辅助发动机耦合成可直接参与向所述飞机提供机械或电气推进动力和电气非推进功率。结构配置的一个实施方式包括机上供电电网(2)、两台主发动机(5a,5b)和在与推进构件(4,41)相连的主齿轮箱MGB(40)和接收电能的装置之间将机械能转换为电能的系统(6,6a,6b,7)，所述电能接收装置包括机上电网(2)和电力电子设备(9)以及主发动机(5a,5b)启动器(8)。该配置还包括辅助动力发动机(3)，其通过能量转换系统(6,6a,6b,7)和机械耦合装置(8a,11a至11d)向接收电能的装置(2,9)提供电能，所述机械耦合装置位于所述辅助发动机(3,10,30)和至少一个推进构件(4,41)之间。
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公开(公告)号：CN104487345A
公开(公告)日：2015-04-01
申请号：CN201380033539.0
申请日：2013-06-12
CPC分类号： B64D41/00 , B64C27/04 , B64C27/12 , B64D27/24 , B64D2027/026 , B64D2041/002 , B64D2221/00 , Y10T74/19014
摘要： 本发明旨在通过飞行期间辅助发动机提供非推进功率和/或推进动力来对装有所述发动机的直升机上现有整个牵引系统进行优化。为此，该辅助发动机耦合成可直接参与向所述飞机提供机械或电气推进动力和电气非推进功率。结构配置的一个实施方式包括机上供电电网(2)、两台主发动机(5a,5b)和在与推进构件(4,41)相连的主齿轮箱MGB(40)和接收电能的装置之间将机械能转换为电能的系统(6,6a,6b,7)，所述电能接收装置包括机上电网(2)和电力电子设备(9)以及主发动机(5a,5b)启动器(8)。该配置还包括辅助动力发动机(3)，其通过能量转换系统(6,6a,6b,7)和机械耦合装置(8a,11a至11d)向接收电能的装置(2,9)提供电能，所述机械耦合装置位于所述辅助发动机(3,10,30)和至少一个推进构件(4,41)之间。
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公开(公告)号：CN103703649B
公开(公告)日：2016-08-31
申请号：CN201280035443.3
申请日：2012-07-27
CPC分类号： B64C25/405 , B64D41/00 , H02J4/00 , Y02T50/44 , Y02T50/823
摘要： 一种用于地面上的航空器的电力供应设备（210），该设备包括由辅助电力单元（220）驱动的两个电力发电机（216、218），该设备的特征在于第一发电机通过选择性连接/断开装置（232）连接至航空器网络（212）和电气滑行网络（214），并且适合于当它连接至航空器网络时向该网络递送第一AC电压Vac2，或者当它连接至滑行网络时向该网络递送AC电压Vac1或者电力P，以及在于，所述第二发电机通过连接/断开装置（232）连接至所述航空器网络（212）以便仅仅当所述第一发电机正向所述滑行网络供电时向该网络递送第一AC电压Vac2。
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公开(公告)号：CN103229411B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201180055389.4
申请日：2011-11-22
申请人： 雷比诺电力系统
CPC分类号： H02P3/14 , B60L7/20 , B60R16/0307 , H02P3/18 , Y02T10/642
摘要： 本发明的目的在于克服由用于消耗电阻器（通常为陶瓷的）的低能量的传统方案引起的缺点。它们特别需要大体积的陶瓷和额外的功率转换器。为此，建议把能量返回至该结构的发电机，以将此能转换为机械能。在一实施例中，该结构（A1）包括由热机（2）驱动并能够传送AC电压的可逆发电机（1），电致动器（10a,10d）和电压转换器电路（L1-4）多线路（La至Ld）。此电路包括用于源自发电机（1）的电压的AC电压整流工具（3），和设置在能够驱动同样多的电致动器（10a-10d）的所述多线路（La-Ld）上的功率转换器（5A-5d）。所述转换器电路还包括用于应用到以运动模式运转的发电机（1）上的电能反向传输的工具（7）。
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公开(公告)号：CN103430422B
公开(公告)日：2016-04-13
申请号：CN201180062807.2
申请日：2011-12-22
申请人： 雷比诺电力系统 , 萨基姆国防安全 , 梅西耶-布加蒂-道提
发明人： 塞巴斯蒂安·维拉德 , 劳伦特·伯纳德·布朗森 , 查理夫·卡里米 , 马克·亨利·伊夫斯·波恩特拉彻
CPC分类号： H02J7/0068 , H02J4/00 , H02J7/345 , H02M3/1584
摘要： 本发明涉及一种在飞机高压电网，特别是高压直流电网和所述飞机至少一个储能部件特别是超级电容器之间转换电压的模块，所述转换模块能够在飞机高压电网直流电压E和飞机储能部件直流电压VS之间进行逆向转换，飞机储能部件的所述电压VS相对于飞机高压电网电压E为浮动的，且相对于飞机接地在中心位置，所述模块包括输入模块，其包括两个滤波器，每个都能够接收直流电压E/2，开关的第一桥臂和第二桥臂，以及所述开关的控制装置，所述控制装置采用切换周期T的循环形式工作，能够采用同样方式控制至少一个第一开关和至少一个第二开关，但以半周期T/2转换，这样，当第二开关闭合时，第一开关处于断开状态，反之亦然。
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公开(公告)号：CN102783012B
公开(公告)日：2015-09-30
申请号：CN201080056106.3
申请日：2010-12-10
申请人： 雷比诺电力系统
摘要： 本发明涉及控制永磁同步电机的装置，包括：传感器，可从转子位置测量值θm中采样，控制装置，根据转子位置和预定参数控制永磁同步电机的工作点，估算装置(23)，确定与转子相关估算帕克参照系δ-γ中转子位置的估算值其中，所述估算装置(23)包括调节装置(61)，使所估算转子位置与所测转子位置θm相一致。故障检测器，检测所述传感器的故障，以及开关，用来将控制装置接至传感器，以便在故障检测器未指示所述传感器任何故障时，控制装置接收转子的所测位置，反之，将控制装置接至估算装置，以便在故障检测器指示所述传感器出现故障时，控制装置接收转子的估算位置
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公开(公告)号：CN103703649A
公开(公告)日：2014-04-02
申请号：CN201280035443.3
申请日：2012-07-27
CPC分类号： B64C25/405 , B64D41/00 , H02J4/00 , Y02T50/44 , Y02T50/823
摘要： 一种用于地面上的航空器的电力供应设备（210），该设备包括由辅助电力单元（220）驱动的两个电力发电机（216、218），该设备的特征在于第一发电机通过选择性连接/断开装置（232）连接至航空器网络（212）和电气滑行网络（214），并且适合于当它连接至航空器网络时向该网络递送第一AC电压Vac2，或者当它连接至滑行网络时向该网络递送AC电压Vac1或者电力P，以及在于，所述第二发电机通过连接/断开装置（232）连接至所述航空器网络（212）以便仅仅当所述第一发电机正向所述滑行网络供电时向该网络递送第一AC电压Vac2。
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公开(公告)号：CN104471819B
公开(公告)日：2017-11-14
申请号：CN201380024658.X
申请日：2013-05-06
申请人： 雷比诺电力系统
发明人： 塞巴斯蒂安·维拉德
CPC分类号： F02N11/0862 , B64D27/24 , B64D31/00 , B64D2027/026 , B64D2221/00 , F02N11/04 , F02N11/0848 , H02J3/38 , H02J5/00 , Y02T50/44 , Y02T50/64
摘要： 用于至少一个直升机发动机/发生器的电气控制和功率供应系统，所述系统包括第一DC/AC转换器(30)，其根据从电子控制电路(34)制动的连接矩阵(32)中的连接器(320、322、324、326、328、330、332)的相应位置，选择性地向至少一个发动机/发生器递送AC电气功率，所述第一DC/AC转换器由DC功率供应设备用DC供电，所述DC功率供应设备由用于经由连接器(22)由APU(16)的启动器/发生器(18)递送的AC电压进行整流的电路(36)形成，或者由经由连接器(24)从电池(20)供电的升压器DC/DC转换器(38)形成，所述连接矩阵还包括连接器(328)，其用于使所述第一DC/AC转换器与所述第二DC/AC转换器并联连接以便使得一旦启动了所述发动机/发生器中的至少一个就从APU的所述启动器/发生器提供附加功率。
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公开(公告)号：CN103875146B
公开(公告)日：2017-04-26
申请号：CN201280044790.2
申请日：2012-09-12
发明人： 塞巴斯蒂安·维拉德 , 皮埃尔·麦格 , 法雷德·梅波蒂-塔巴 , 巴巴克·那赫德-摩巴雷克 , 瑟奇·皮尔费德里奇
CPC分类号： H02J1/00 , B60R16/03 , G06F17/10 , H02J1/14 , H02J3/16 , H02J3/24 , H02M3/02 , H03H7/0138 , Y02E40/34 , Y10T307/43
摘要： 一种稳定直流电网的方法，该电网带有向电气负载(12，18，24)提供动力的直流电压电源(11)，该电气负载并联到该电压电源(11)端子上并接收功率或电流的设定值，该方法的特征在于，通过在每个负载(12，18，24)端子上产生的有效稳定阻抗，调节应用到负载(12，18，24)上的设定值，以便稳定电网，这些有效阻抗采用特定尺寸，以便在各个预期工作点处并在电网的各种给定配置下稳定电网，给定配置包括至少一个负载不工作或失效的状态和负载稳定不工作的状态，每个有效阻抗通过非线性调节环路产生，该环路对相应负载的设定值产生作用。
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公开(公告)号：CN104169168B
公开(公告)日：2016-02-10
申请号：CN201380016065.9
申请日：2013-03-14
申请人： 雷比诺电力系统
CPC分类号： B60R16/0307 , B64C25/405 , B64D41/00 , B64D2221/00 , F02N11/08 , H02J4/00 , H02J9/061 , Y02T50/44 , Y02T50/823
摘要： 一种用于向地面上的飞机供应电功率的装置(210)，其包括由辅助动力单元(220)驱动的两个发电机(216，218)，第一发电机通过连接/断开设备(232)与飞机网络(212)和电滑行网络(214)连接，以便当其与此飞机网络连接时向飞机网络供应交流电压Vac2，或当其与此滑行网络连接时向滑行网络供应交流电压Vac1或功率P，第二发电机通过连接/断开设备(232)与飞机网络或滑行网络连接以便向这些网络中的一个供应交流电压Vac2。
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