-
公开(公告)号：CN105793609B
公开(公告)日：2018-07-03
申请号：CN201480065662.5
申请日：2014-12-24
IPC: F16H3/66 , F16H3/62 , F16H61/02 , F16H61/686
CPC classification number: F16H3/663 , F16H3/62 , F16H3/66 , F16H61/02 , F16H61/04 , F16H61/061 , F16H61/686 , F16H2061/0444 , F16H2061/0455 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2023 , F16H2200/2046
Abstract: 具有例如10个前进挡等的多级变速挡的自动变速器的跳挡要对多个接合构件进行操作，变速操作复杂，难以快速地作出响应。在使3个离合器(C1、C3、C4)接合来完成作为直接挡的7挡后，也使在该7挡中剩余的其他离合器(C2)也接合。在跳挡例如从7挡变速至5挡的情况下，在使离合器(C1)分离且使其他离合器(C2)接合的状态下，对离合器(C3)进行分离控制，并且对制动器(B1)进行接合控制，来完成5挡。由此，从直接挡的变速操作变得容易，从而能够快速地作出响应。
-
公开(公告)号：CN105874245B
公开(公告)日：2018-04-13
申请号：CN201480068963.3
申请日：2014-12-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H3/663 , F16H61/0021 , F16H61/0251 , F16H61/686 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16K31/06
Abstract: 具有能够向第一接合构件(B2)供给第一接合压(PSL6)的电磁阀(SL6)和安装在从电磁阀(SL6)至第一接合构件(B2)的油路上并能够切断向第一接合构件(B2)供给油压的第一切断阀(20)，在向第一接合构件(B2)供给第一接合压(PSL6)和向第二接合构件(C3)供给第二接合压(PSL3)同时进行的情况下，第一切断阀切换为切断向第一接合构件(B2)供给油压。
-
公开(公告)号：CN105940247A
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201580006857.7
申请日：2015-02-12
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/12
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0206 , F16H2061/1252 , F16H2061/1264
Abstract: 具有：第一切换阀(10)，能够在第一位置和第二位置之间切换，在第一位置，在第一信号压(PS1)的非输入状态下，将所输入的初压(PL)作为前进挡位压(P1、PD)输出，在第二位置，在第一信号压(PS1)的输入状态下，将所输入的初压(PL)作为后退挡位压(P2、PR)输出；第二切换阀(20)，能够在第三位置和第四位置之间进行切换，在第三位置，在第二信号压(PS2)的非输入状态下，将前进挡位压(P1、PD)向变速控制部(40)输出，在第四位置，在第二信号压(PS2)的输入状态下，将后退挡位压(P2、PR)向变速控制部(40)输出。
-
公开(公告)号：CN105934610B
公开(公告)日：2017-09-22
申请号：CN201580005693.6
申请日：2015-01-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/068 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H61/0021 , F16H61/0267 , F16H61/0276 , F16H61/061 , F16H61/14 , F16H61/686 , F16H2061/0485 , F16H2061/0488 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , F16H2200/2097
Abstract: 油压控制装置(20)能够通过线性电磁阀(SLU)经由第二油路(60)向线性电磁阀(SL1)供给在非行驶挡位产生的油压。挡位切换装置(21)在切换至非行驶挡位的情况下不输出行驶挡位压，但此时通过从线性电磁阀(SLU)向线性电磁阀(SL1)供给油压，能够减轻油压伺服器(22)的油压快速地泄掉所产生的振动。由此，不设置储能减振器，也能够减轻从行驶挡位切换至非行驶挡位时的振动。
-
公开(公告)号：CN105960552A
公开(公告)日：2016-09-21
申请号：CN201580007387.6
申请日：2015-02-12
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/12 , F16H61/0021 , F16H61/0206 , F16H2061/1268
Abstract: 节流阀(22)为常关闭型的线性电磁阀。在完全断电失效时，通过由常开通型阀构成的电磁阀(S1)，切换阀(26)切换为使输入口(26l)与第一口(26j)连通。调节压经由上述输入口(26l)以及第一口(26j)供给至节流阀(22)的排出口(22c)。完全关闭状态的节流阀(22)，处于上述排出口(22c)与输出口(22b)连通的状态，上述调节压供给至初级调节器阀(20)的控制油室(20c)，对主压进行调压。由此，能够在不考虑节流阀的完全关闭时的情况下，将主压的最低压设定得低，从而能够实现电力消耗的减少。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN105934610A
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201580005693.6
申请日：2015-01-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/068 , F16H3/663 , F16H3/666 , F16H61/0021 , F16H61/0267 , F16H61/0276 , F16H61/061 , F16H61/14 , F16H61/686 , F16H2061/0485 , F16H2061/0488 , F16H2200/006 , F16H2200/2012 , F16H2200/2046 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , F16H2200/2097
Abstract: 油压控制装置(20)能够通过线性电磁阀(SLU)经由第二油路(60)向线性电磁阀(SL1)供给在非行驶挡位产生的油压。挡位切换装置(21)在切换至非行驶挡位的情况下不输出行驶挡位压，但此时通过从线性电磁阀(SLU)向线性电磁阀(SL1)供给油压，能够减轻油压伺服器(22)的油压快速地泄掉所产生的振动。由此，不设置储能减振器，也能够减轻从行驶挡位切换至非行驶挡位时的振动。
-
公开(公告)号：CN105874245A
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201480068963.3
申请日：2014-12-26
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H3/663 , F16H61/0021 , F16H61/0251 , F16H61/686 , F16H2200/0069 , F16H2200/201 , F16H2200/2046 , F16K31/06
Abstract: 具有能够向第一接合构件(B2)供给第一接合压(PSL6)的电磁阀(SL6)和安装在从电磁阀(SL6)至第一接合构件(B2)的油路上并能够切断向第一接合构件(B2)供给油压的第一切断阀(20)，在向第一接合构件(B2)供给第一接合压(PSL6)和向第二接合构件(C3)供给第二接合压(PSL3)同时进行的情况下，第一切断阀切换为切断向第一接合构件(B2)供给油压。
-
公开(公告)号：CN105026803A
公开(公告)日：2015-11-04
申请号：CN201480010889.X
申请日：2014-03-27
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/14
CPC classification number: F16D25/14 , F16H61/0025 , F16H61/14 , F16H61/143
Abstract: 循环用输出油路(L7)经由分支油路(L11)与锁止继动阀(70)的输入口(72k)连接，在锁止离合器(37)分离时，输入口(72k)与连接有锁止用油路(L8)的输出口(72h)相连通，在锁止离合器(37)接合时，切断输入口(72k)与输出口(72h)的连通。由此，在锁止离合器(37)分离时，在变矩器油室(31a)内循环并输出至循环用输出油路(L7)的动作油的一部分能够经由分支油路(L11)供给至锁止油室(39a)，因此，锁止油室(39a)内能够成为充满动作油的状态。其结果，在下次锁止离合器(37)接合时，能够使锁止油室(39a)内的油压快速地上升，从能够使接合响应性提高。
-
公开(公告)号：CN104854379A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201480003514.0
申请日：2014-01-17
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: F16H61/00 , F16H61/686 , F16K11/07 , F16K31/122
CPC classification number: F16H61/0206 , F16H61/00 , F16H61/0025 , F16H61/686 , F16H2061/0279 , F16K11/07 , F16K31/122 , F16K11/0716
Abstract: 在套筒(72)上形成有两个输入口(72c)、(72d)作为输入电磁泵的排出压的口，并且与排放用油路连接的排放口(72f)和输入口(72d)形成在同一圆周上且该排放口(72f)的开口面积比与输入口(72c)和C1用油路连接的输出口(72e)的开口面积小(在与输入口(72d)以及排放口(72f)同一圆周上形成有能够使第二台肩(74b)滑动的滑动面)，并且第二台肩(74b)的轴长设定为，在信号压为设定压以上时由第二台肩(74b)堵塞输入口(72c)，而在信号压小于设定压时由第二台肩(74b)堵塞输入口(72d)以及排放口(72f)。
-
公开(公告)号：CN107407437B
公开(公告)日：2019-11-15
申请号：CN201680016198.X
申请日：2016-03-04
Abstract: 该电磁阀(70)用于变速器的油压控制装置(50)，该油压控制装置(50)具有：油泵(20)，向借助油压进行动作的变速器供给油压；蓄压器(60)，对由油泵(20)产生的油压进行蓄积，其中，所述电磁阀(70)具有：电磁阀主体(72)，与蓄压器(60)连接，并包括油路开闭用阀元件(74)，该油路开闭用阀元件(74)用于对蓄压器(60)与变速器之间的油路进行开闭；密封构件(77)，设置于电磁阀主体(72)的内部，防止随着油路开闭用阀元件(74)的开闭动作引起的滑动部分的漏油；调压机构(80)，设置于所述电磁阀主体(72)的内部，在电磁阀主体(72)中的所述蓄压器(60)侧的油压上升至规定的压力以上的情况下进行调压，以释放蓄压器(60)的内压。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
25
records
(took 0.028 seconds)
