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公开(公告)号：CN110481351B
公开(公告)日：2023-08-22
申请号：CN201811347709.3
申请日：2018-11-13
IPC分类号： B60L53/00 , B60R16/033
摘要： 本发明涉及一种控制车辆预约充电装置的方法，可包括当在车载充电器的预约充电模式下唤醒了用于控制所述车载充电器的充电控制器时，确定唤醒所述充电控制器的原因，其中所述车载充电器用于对用作车辆的动力源的第一电池充电；以及在确定所述充电控制器由于外部车辆充电器的异常操作而被唤醒时关闭所述充电控制器。
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公开(公告)号：CN106921189B
公开(公告)日：2021-06-15
申请号：CN201610835637.1
申请日：2016-09-20
摘要： 本发明提供一种车辆及其充电控制方法。一种车辆的充电控制方法包括以下步骤：设定预约充电；闭合车载充电器(OBC)控制器中的第一开关；当第一开关闭合时，当外部充电器供电时，在OBC控制器的输入侧测量输入电压；基于测量的输入电压设定充电起始时间；以及，当达到充电起始时间时，开始电池的充电。
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公开(公告)号：CN107600063B
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN201611095423.1
申请日：2016-12-01
申请人： 现代自动车株式会社
摘要： 本发明涉及用于混合电动车辆的主动减振控制装置及其方法，该装置包括：参考信号发生单元，基于第一电动机的第一旋转角生成参考信号和第一相位；振动提取单元，从第二电动机提取振动信号；系数确定器，确定使参考信号与振动信号之间的相位差最小化的滤波器系数；相位确定单元，使用第一电动机的第一速度信号和滤波器系数来检测与相位差对应的第二相位；相位偏移量检测器，检测用于对相位延迟进行补偿的第三相位；以及同步信号发生器，生成实际振动的形状的反相信号，以便确定第一电动机的补偿力。
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公开(公告)号：CN106184215B
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201510354580.9
申请日：2015-06-24
IPC分类号： B60W30/20
摘要： 本发明涉及混合动力车辆的主动减振控制装置和方法。提供了一种混合动力车辆的主动减振控制装置和方法，用于产生与从第二电动机提取的振动信号对应的第一电动机的参考信号。基于驱动系统传递函数的频率特性调整参考信号的幅度和相位，从而产生混合动力车辆内的第一电动机的减振扭矩。第一电动机、扭振减振器、发动机、连接器(皮带轮、链条、齿轮等)和第二电动机顺序地连接在混合动力车辆内。
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公开(公告)号：CN106671804A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201610675477.9
申请日：2016-08-16
摘要： 本发明公开了一种能够更有效地执行预约充电的车辆及其充电控制方法。包括电动机和用于驱动电动机的电池的车辆的充电控制方法包括设置预约充电，假定外部充电器的输入电压为第一电压来设置第一充电开始时间，且当到达第一充电开始时间时开始电池的充电。一经确定作为外部充电器的实际输入电压的第二电压不同于第一电压，则考虑第二电压和估计的输入电流来设置第二充电开始时间。一经确定设置第二充电开始时间，则当到达第二充电开始时间时对电池正常充电。
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公开(公告)号：CN112848798A
公开(公告)日：2021-05-28
申请号：CN202010852106.X
申请日：2020-08-21
IPC分类号： B60B35/12
摘要： 本公开涉及一种用于减小环保型车辆的驱动轴振动的控制系统。所述控制系统包括：驱动轴速度提取单元，提取马达的驱动轴的实际速度，并且提取去除由发动机传递到驱动轴的强制振动分量的驱动轴速度；模型速度计算单元，计算驱动轴的模型速度；自由振动计算单元，基于驱动轴速度与计算出的模型速度之间的偏差计算自由振动分量；以及第一扭矩补偿单元，从自由振动分量计算用于减小驱动轴振动的自由振动减小补偿扭矩。
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公开(公告)号：CN107600063A
公开(公告)日：2018-01-19
申请号：CN201611095423.1
申请日：2016-12-01
申请人： 现代自动车株式会社
摘要： 本发明涉及用于混合电动车辆的主动减振控制装置及其方法，该装置包括：参考信号发生器，基于第一电动机的第一旋转角生成参考信号和第一相位；振动提取器，从第二电动机提取振动信号；系数确定器，确定使参考信号与振动信号之间的相位差最小化的滤波器系数；相位确定器，使用第一电动机的第一速度信号和滤波器系数来检测与相位差对应的第二相位；相位偏移量检测器，检测用于对相位延迟进行补偿的第三相位；以及同步信号发生器，生成实际振动的形状的反相信号，以便确定第一电动机的补偿力。
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公开(公告)号：CN106921189A
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201610835637.1
申请日：2016-09-20
CPC分类号： B60L11/184 , B60L11/1814 , B60L11/1844 , B60L11/185 , B60L11/1861 , B60L2230/40 , B60L2240/80 , H02J3/14 , H02J7/0021 , H02J7/007 , H02J7/041 , H02J7/042 , H02J2003/146 , Y02T10/6269 , Y02T10/7005 , Y02T90/14 , Y02T90/168 , Y04S30/12 , H02J7/0057 , H02J7/02
摘要： 本发明提供一种车辆及其充电控制方法。一种车辆的充电控制方法包括以下步骤：设定预约充电；闭合车载充电器(OBC)控制器中的第一开关；当第一开关闭合时，当外部充电器供电时，在OBC控制器的输入侧测量输入电压；基于测量的输入电压设定充电起始时间；以及，当达到充电起始时间时，开始电池的充电。
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公开(公告)号：CN109693567B
公开(公告)日：2023-07-21
申请号：CN201810003762.5
申请日：2018-01-03
IPC分类号： B60L53/16
摘要： 本发明提供一种用于控制充电插口的锁定的方法及系统，其中，所述充电插口具有锁定装置，所述锁定装置用于在充电插头被接合时防止充电插头脱离。用于控制车辆的充电插口的锁定的方法包括：在操作等待状态下，通过车辆控制器接收车辆的熄火请求，其中，在操作等待状态下，所述锁定装置设置成在预先确定的等待时间段之后进行操作；通过车辆控制器关断车辆的电力继电器，同时电源锁存器保持，从而开始车辆的熄火；如果车辆的熄火完成，通过车辆控制器接通电力继电器来将电力供应到所述锁定装置，从而使所述锁定装置操作。
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