公开(公告)号：CN110712493B

公开(公告)日：2024-08-23

申请号：CN201811382586.7

申请日：2018-11-20

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 权东浩 ,  申基荣

IPC分类号： B60H1/00

摘要： 一种用于车辆的电加热器和包括该电加热器的车辆，该电加热器包括用于与空气进行热交换的散热片、通过接收电源电压而发热的陶瓷元件、以及用于支撑散热片和陶瓷元件的壳体。陶瓷元件包括第一正温度系数(PTC)元件和加热功率大于第一PTC元件的加热功率的第二PTC元件。

公开(公告)号：CN111181443B

公开(公告)日：2024-05-31

申请号：CN201910284709.1

申请日：2019-04-10

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  仁荷大学校产学协力团

发明人： 申基荣 ,  柳贤一 ,  富瓦德·艾哈迈德 ,  全兑焌 ,  金善民

IPC分类号： H02N3/00

摘要： 一种基于电介质上的逆电润湿的能量收集系统，包括：电介质材料层，其由电介质材料模制成板状并包括上端和下端；和电极层，包括耦接到电介质材料层下表面的多个电极。具体而言，电介质材料层的上端位于比下端高的位置，并且允许液滴从上端流到下端，并且电介质材料层在电介质材料层中产生电介质极化并且在电介质材料层的上端和下端之间连续改变液滴的流速。多个电极设置成在从上端到下端的方向上彼此间隔开。

公开(公告)号：CN108688446B

公开(公告)日：2023-03-31

申请号：CN201710853878.3

申请日：2017-09-20

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 权东浩 ,  申基荣

IPC分类号： B60H3/06

摘要： 一种用于改善车辆车内空气质量的装置，其可以包括控制器和空气调节设备，所述控制器配置成校正并验证空气灰尘浓度数据；基于经验证的数据来确定车辆外部的灰尘浓度；以及根据所述确定来控制空气调节设备的操作模式；在空气调节设备中，其中，进气风门的操作响应于所述控制器的信号而被控制，所述进气风门配置成控制车外空气引入到车辆中。由于该装置不需要安装用于测量外部灰尘浓度的车外灰尘检测器，因此可以减少成本并且改善燃料效率。

公开(公告)号：CN114435064A

公开(公告)日：2022-05-06

申请号：CN202110892764.6

申请日：2021-08-04

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  首尔大学校产学协力团

发明人： 申基荣 ,  权东浩 ,  金明会 ,  韩胜植 ,  金民洙 ,  金贵泽 ,  罗善益

IPC分类号： B60H1/00

摘要： 一种用于电动车辆的空调系统，通过使用涂有干燥剂的热交换器来降低空调系统承受的热负荷，并使用在涂有干燥剂的热交换器再生时由电子装置的冷却产生的废热来提高能源效率。

公开(公告)号：CN112297758A

公开(公告)日：2021-02-02

申请号：CN201911182077.4

申请日：2019-11-27

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 申基荣 ,  郑大瀷 ,  张承赫 ,  权东浩

IPC分类号： B60H1/00

摘要： 提供了一种车辆的加热、通风和空调(HVAC)系统。该系统通过改变用于供应加热和冷却空气的气流路径来代替具有复杂构造的冷却水回路和用于回收电动车辆的废热的单独的热泵系统，并且通过在发动机室中设置HVAC来确保车内空间。

公开(公告)号：CN111923682A

公开(公告)日：2020-11-13

申请号：CN201911078167.9

申请日：2019-11-06

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

发明人： 申基荣

IPC分类号： B60H1/00

摘要： 一种用于车辆的空调单元，包括：第一通道，该第一通道具有第一入口和第一出口，并且在第一通道中具有第一鼓风机和加热芯；第二通道，该第二通道具有第二入口和第二出口，并且在第二通道中具有第二鼓风机和冷却芯；旁通通道，该旁通通道从第二通道的第二出口分叉，并且与第一通道的第一入口连接；以及控制门，该控制门设置在旁通通道与第一通道之间，并且选择性地关闭旁通通道或第一入口，使得当旁通通道关闭时，第一通道和第二通道断开连接，并且当第一入口关闭时内部空气通过第二入口和第二出口被引入，然后通过第一出口被排放至外部。

公开(公告)号：CN107571711A

公开(公告)日：2018-01-12

申请号：CN201611069242.1

申请日：2016-11-29

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 申基荣 ,  陈建秀 ,  郑大瀷 ,  朴俊奎 ,  权东浩

IPC分类号： B60H1/00

CPC分类号： B60H1/00021 ,  B60H1/00057 ,  B60H1/00842 ,  B60H1/00899 ,  B60H1/22 ,  B60H1/3204 ,  B60H2001/00135 ,  B60H2001/00178 ,  B60H2001/006

摘要： 本发明涉及一种用于车辆的空调系统，其可以包括：冷却管道，所述冷却管道设置有位于冷却管道第一端的冷却管道入口和位于冷却管道第二端的冷却管道车内出口和冷却管道车外出口，并且包括设置在冷却管道中的蒸发器芯；加热管道，所述加热管道设置有位于加热管道第一端的加热管道入口和位于加热管道第二端的加热管道车内出口和加热管道车外出口，并且包括设置在加热管道中的冷凝器；延伸管道，所述延伸管道从冷却管道车内出口和加热管道车内出口延伸，并且将从冷却管道车内出口和加热管道车内出口供应的空气引导至乘客室；以及通道控制门，所述通道控制门设置在分隔壁的车内出口端部。

公开(公告)号：CN106864199A

公开(公告)日：2017-06-20

申请号：CN201610500375.3

申请日：2016-06-29

申请人： 现代自动车株式会社

发明人： 申基荣 ,  朴俊奎 ,  陈建秀 ,  权东浩 ,  郑大瀷 ,  曹光云

IPC分类号： B60H1/00 ,  F25B41/00 ,  F25B49/02

CPC分类号： F25D17/08 ,  B60H1/00057 ,  B60H1/00921 ,  B60H2001/00135 ,  B60H2001/00178 ,  B60H2001/00949 ,  F25B6/04 ,  F25B13/00 ,  F25B39/00 ,  F25B39/02 ,  F25B39/04 ,  F25B49/02 ,  F25B2339/047 ,  F25B2400/0403 ,  F25B2600/2501 ,  B60H1/00028 ,  F25B41/00

摘要： 本申请提供了一种用于车辆的空调系统。该系统包括：冷却管道和加热管道，设置为由分隔壁空间地隔开；以及蒸发器芯和内冷凝器，分别布置在冷却管道和加热管道中。外冷凝器通过一个制冷剂通道连接至内冷凝器和蒸发器芯。空气体积调节门在空气流动方向上布置在蒸发器芯和内冷凝器的上游，并且共用鼓风机布置在冷却管道和加热管道的一侧以同时地在冷却管道中和加热管道中形成气流。

公开(公告)号：CN117734370A

公开(公告)日：2024-03-22

申请号：CN202310338353.1

申请日：2023-03-31

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  株式会社斗源空调

发明人： 韩光玉 ,  宋英泰 ,  金勇澈 ,  申基荣 ,  姜守娟 ,  崔载式 ,  李大熙 ,  张炳武 ,  金雄辉 ,  车载元 ,  丁源俊 ,  安炳国

IPC分类号： B60H1/00 ,  B60H1/22 ,  B60H3/06

摘要： 本公开涉及一种用于车辆的空调装置，该空调装置包括：壳体，具有被划分为直线排列的流入空间、热交换空间和流出空间的内部并且在流出空间具有与车内相连通的多个排出口；送风单元，设置在壳体的流入空间并且被构造为送风；热交换单元，设置在壳体的热交换空间并且被构造为通过与空气进行热交换来调节空调空气的温度；以及开闭门，设置在壳体的流出空间并且被构造为打开和关闭多个排出口以便具有经调节的温度的空调空气选择性地流向多个排出口。空调装置针对各个模式调节空调空气的温度并降低空气的流动阻力。

公开(公告)号：CN116061648A

公开(公告)日：2023-05-05

申请号：CN202211008125.X

申请日：2022-08-22

申请人： 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

发明人： 申基荣 ,  姜守娟 ,  李大熙 ,  金明会 ,  权东浩

IPC分类号： B60H1/32 ,  B60H1/00

摘要： 本公开提供一种电动移动体用空调装置及利用该空调装置的电动移动体用空调系统，该空调装置和空调系统包括热泵，利用热泵向蒸发器提供通过室内冷凝器产生的高温空气，从而去除在冷却后蒸发器中产生的冷凝水并对蒸发器进行杀菌。