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公开(公告)号：CN109703562B
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN201711271438.3
申请日：2017-12-05
IPC分类号： B60W30/182 , B60W50/14
摘要： 本文提供了一种用于控制车辆的驱动模式的设备和方法。该装置包括模式转换器，其基于模式转换输入的操作来转换车辆的驱动模式。当驱动模式被转换成定制模式时，配置用于调节预设的驱动特性的设置值的模式设置屏幕，并且配置的模式设置屏幕被显示在车辆的显示器上。调谐装置然后基于在模式设置屏幕上调节的设置值来调谐定制模式的驱动特性。
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公开(公告)号：CN109703562A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201711271438.3
申请日：2017-12-05
IPC分类号： B60W30/182 , B60W50/14
摘要： 本文提供了一种用于控制车辆的驱动模式的设备和方法。该装置包括模式转换器，其基于模式转换输入的操作来转换车辆的驱动模式。当驱动模式被转换成定制模式时，配置用于调节预设的驱动特性的设置值的模式设置屏幕，并且配置的模式设置屏幕被显示在车辆的显示器上。调谐装置然后基于在模式设置屏幕上调节的设置值来调谐定制模式的驱动特性。
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公开(公告)号：CN108068824B
公开(公告)日：2022-01-21
申请号：CN201710610214.4
申请日：2017-07-25
IPC分类号： B60W40/13 , B60W40/107
摘要： 一种估计车辆重量的装置可以包括：加速度检测器，检测车辆的纵向加速度；数据检测器，检测用于估计车辆重量的状态数据；发动机离合器，设置在发动机与驱动电动机之间，并且选择性地将发动机连接至驱动电动机；集成启动器发电机，用于启动发动机和生成电能；以及车辆控制器，基于发动机扭矩、电动机扭矩和由加速度检测器检测到的纵向加速度来计算基本车辆重量。当根据状态数据满足估计进入条件时，车辆控制器基于基本车辆重量和预定重量来估计最终车辆重量。
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公开(公告)号：CN103158697A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210442027.7
申请日：2012-09-27
IPC分类号： B60W20/00
CPC分类号： B60W20/00 , B60K6/365 , B60K6/387 , B60K6/445 , B60K2006/381 , B60W10/02 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/40 , B60W30/194 , B60W2710/0644 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286
摘要： 公开了一种混合动力车辆的控制系统和方法。更具体地，包括：第一行星齿轮组；第二行星齿轮组；直接连接于第一支架的发动机；直接连接于且旋转第一环形齿轮的第一电动发电机；直接连接于第二中心齿轮且旋转第二中心齿轮和第一中心齿轮的第二电动发电机；制动第一环形齿轮的第一制动器；制动第二环形齿轮的第二制动器；选择性地连接第一环形齿轮与第一支架的第一离合器；选择性地连接第一支架与第二环形齿轮的第二离合器；以及控制器，确认第一和第二制动器以及第一和第二离合器被释放且处于空档状态，确认发动机停止，并且控制第一电动发电机和第二电动发电机以预定的转速旋转发动机以便起动发动机。
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公开(公告)号：CN108068824A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201710610214.4
申请日：2017-07-25
IPC分类号： B60W40/13 , B60W40/107
CPC分类号： G01G19/022 , B60Y2200/92 , F16H59/14 , F16H59/48 , F16H59/52 , F16H63/40 , G01G19/03 , Y10S903/903 , B60W40/13 , B60W40/107 , B60W2510/0657 , B60W2510/083 , B60W2520/105
摘要： 一种估计车辆重量的装置可以包括：加速度检测器，检测车辆的纵向加速度；数据检测器，检测用于估计车辆重量的状态数据；发动机离合器，设置在发动机与驱动电动机之间，并且选择性地将发动机连接至驱动电动机；集成启动器发电机，用于启动发动机和生成电能；以及车辆控制器，基于发动机扭矩、电动机扭矩和由加速度检测器检测到的纵向加速度来计算基本车辆重量。当根据状态数据满足估计进入条件时，车辆控制器基于基本车辆重量和预定重量来估计最终车辆重量。
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公开(公告)号：CN116894704A
公开(公告)日：2023-10-17
申请号：CN202211446382.1
申请日：2022-11-18
IPC分类号： G06Q30/0601 , H02J3/00 , B60L53/00
摘要： 本发明涉及电动化车辆和用于该电动化车辆的V2V电力交易管理控制的方法，提供了一种能够通过买卖进行V2V电力交易的电动化车辆和用于该电动化车辆的V2V电力交易管理控制的方法。根据本发明的实施方案的V2V电力交易的方法可以包括：基于第一车辆的可交易电力向服务器发送电力交易要约；根据电力交易要约在服务器上发布用于出售的电力；向第二车辆确认对于发布的用于出售的电力的V2V充电合同。
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公开(公告)号：CN117048581A
公开(公告)日：2023-11-14
申请号：CN202211200430.9
申请日：2022-09-29
摘要： 本申请涉及混合电动车辆及学习混合电动车辆的触点的方法。混合电动车辆(HEV)包括：发动机；第一电机，通过第一轴直接连接至发动机；第二电机直接连接至第二轴；和发动机离合器，其一端连接至第一轴并且另一端连接至第二轴，以便选择性地连接第一轴和第二轴。(HEV)包括：第一控制器单元，被配置为控制第一电机和第二电机中的每一个；以及第二控制器单元，被配置为确定是否满足预配置的触点学习条件，当满足学习条件时将第一电机和第二电机控制为相应的第一速度和第二速度，并且基于第一电机或第二电机的扭矩改变来学习发动机离合器的触点。
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