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公开(公告)号：CN104276177A
公开(公告)日：2015-01-14
申请号：CN201310752349.6
申请日：2013-12-31
IPC分类号： B60W40/02
CPC分类号： B60W50/14 , B60K35/00 , B60K2350/1092 , B60Q1/00 , B60W30/18072 , B60W2520/10 , B60W2530/10 , B60W2550/12 , B60W2550/308 , B60W2550/402 , Y02T10/76 , B60W2550/20 , B60W2550/30
摘要： 本发明公开了用于辅助驾驶员的系统与方法。所述方法包括：由控制器接收车辆行驶信息并且计算当前车辆位置与端节点之间的第一距离。此外，该控制器被配置为基于接收信息计算当前车辆位置与前车之间的第二距离，并且计算直到当前车速达到预定的目标速度时的可用滑行的第三距离。所述方法进一步包括由控制器基于第一距离、第二距离、可用滑行的第三距离和车辆的当前车速来确定滑行是否为可用，并在滑行为可用时输出指示滑行的消息。
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公开(公告)号：CN103158714A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210381973.5
申请日：2012-08-23
IPC分类号： B60W30/182 , B60W40/06
CPC分类号： B60L15/2045 , B60L2240/60 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/161
摘要： 本发明提供了一种辅助驾驶者以高环境效率方式驾驶电动车的系统和方法。所述系统包括：信息收集部，其收集用于驾驶电动车的信息；控制逻辑部，其基于所收集的信息来生成与去往目的地的路线计算和电动车的驾驶有关的控制逻辑和模型；路线设置部，其基于与路线计算有关的控制逻辑和模型来计算多条行驶路线，并设置多条行驶路线当中的具有最高能量效率的最佳行驶路线；以及车辆驱动控制器，其被配置成当电动车沿着由路线设置部设置的最佳行驶路线行驶时，监测电动车的车辆状态并基于与电动车的驾驶有关的控制逻辑和模型来控制电动车的驱动，其中由路线设置部生成的行驶路线信息和由车辆驱动控制器生成的车辆控制信息被发送给信息收集部。
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公开(公告)号：CN104276177B
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201310752349.6
申请日：2013-12-31
IPC分类号： B60W40/02
摘要： 本发明公开了用于辅助驾驶员的系统与方法。所述方法包括：由控制器接收车辆行驶信息并且计算当前车辆位置与端节点之间的第一距离。此外，该控制器被配置为基于接收信息计算当前车辆位置与前车之间的第二距离，并且计算直到当前车速达到预定的目标速度时的可用滑行的第三距离。所述方法进一步包括由控制器基于第一距离、第二距离、可用滑行的第三距离和车辆的当前车速来确定滑行是否为可用，并在滑行为可用时输出指示滑行的消息。
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公开(公告)号：CN103158717B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201210329922.8
申请日：2012-08-10
IPC分类号： B60L1/02 , G01C21/34 , G08G1/0968
CPC分类号： G08G1/096838 , B60L1/02 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/68 , B60L2250/16 , B60L2250/18 , B60L2250/26 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60L2270/12 , G01C21/3469 , G07C5/08 , G08G1/096827 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162
摘要： 本发明涉及一种用于电动车ECO驾驶的系统和方法。该ECO驾驶系统可以包括：路径产生器，其产生从当前位置到目的地的至少一个候选路径；信息收集器，其收集实时交通信息、天气信息和车辆的空调负载；能量消耗量计算器，其基于每个候选路径的3D地理信息和实时交通信息、天气信息和车辆的空调负载计算每个候选路径的能量消耗量；驾驶者意图检测器，其分析驾驶者的驾驶模式以便确定驾驶意图；数据库部，其存储用于引导ECO驾驶的每个程序和数据；和控制部，其从候选路径中选择与驾驶意图相对应的ECO驾驶路径。
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公开(公告)号：CN103158704B
公开(公告)日：2016-11-23
申请号：CN201210280783.4
申请日：2012-06-29
CPC分类号： B60L15/2045 , B60L2200/10 , B60L2200/22 , B60L2200/32 , B60L2200/40 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/68 , B60L2250/12 , B60L2250/18 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G08G1/096827 , G08G1/096838 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
摘要： 公开了一种用于设置有多种驾驶模式的车辆的驾驶模式引导系统及其方法。更具体地，在该驾驶模式引导系统中，输入单元输入目的地，道路信息存储单元存储与道路状态有关的信息，实时信息存储单元实时接收并存储环境信息，车辆信息存储单元存储与车辆有关的信息，控制单元随后基于存储在道路信息存储单元、实时信息存储单元和车辆信息存储单元中的信息，提取可能行驶路径和驾驶模式，并且输出单元输出从控制单元接收的可能行驶路径和建议驾驶模式。
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公开(公告)号：CN103158717A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210329922.8
申请日：2012-08-10
IPC分类号： B60W40/06
CPC分类号： G08G1/096838 , B60L1/02 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/68 , B60L2250/16 , B60L2250/18 , B60L2250/26 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , B60L2270/12 , G01C21/3469 , G07C5/08 , G08G1/096827 , Y02T10/7258 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/161 , Y02T90/162
摘要： 本发明涉及一种用于电动车ECO驾驶的系统和方法。该ECO驾驶系统可以包括：路径产生器，其产生从当前位置到目的地的至少一个候选路径；信息收集器，其收集实时交通信息、天气信息和车辆的空调负载；能量消耗量计算器，其基于每个候选路径的3D地理信息和实时交通信息、天气信息和车辆的空调负载计算每个候选路径的能量消耗量；驾驶者意图检测器，其分析驾驶者的驾驶模式以便确定驾驶意图；数据库部，其存储用于引导ECO驾驶的每个程序和数据；和控制部，其从候选路径中选择与驾驶意图相对应的ECO驾驶路径。
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公开(公告)号：CN103661381A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201210599045.6
申请日：2012-12-27
IPC分类号： B60W30/18
CPC分类号： B60W30/188 , B60W10/08 , B60W30/18072 , B60W50/0097 , B60W2030/1809 , B60W2520/10 , B60W2540/10 , B60W2540/12 , B60W2550/142 , B60W2550/143 , B60W2550/146 , B60W2550/308 , B60W2550/402 , Y02T10/7258 , Y02T10/76
摘要： 本发明提供一种控制处于滑行状态中的车辆的行驶操作的装置和方法。该装置包括车速探测器、可滑行行驶范围判定器、和控制器。车速探测器，在来自加速踏板位置传感器和制动踏板位置传感器的信号都是0时，探测当前车速。可滑行行驶范围判定器，在当前车速等于或大于特定速度时，通过接收车辆的当前位置、计划行驶方向上的道路条件和位置信息、和与车间距离相关的信息，来判定是否能够滑行。控制器，响应于在车辆与前车的车间距离等于或大于预定距离时判定能够滑行，关闭电动机。
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公开(公告)号：CN103158704A
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN201210280783.4
申请日：2012-06-29
CPC分类号： B60L15/2045 , B60L2200/10 , B60L2200/22 , B60L2200/32 , B60L2200/40 , B60L2240/622 , B60L2240/642 , B60L2240/645 , B60L2240/68 , B60L2250/12 , B60L2250/18 , B60L2260/52 , B60L2260/54 , G08G1/096827 , G08G1/096838 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/16 , Y02T90/162
摘要： 本发明公开了一种用于设置有多种驾驶模式的车辆的驾驶模式引导系统及其方法。更具体地，在该驾驶模式引导系统中，输入单元输入目的地，道路信息存储单元存储与道路状态有关的信息，实时信息存储单元实时接收并存储环境信息，车辆信息存储单元存储与车辆有关的信息，控制单元随后基于存储在道路信息存储单元、实时信息存储单元和车辆信息存储单元中的信息，提取可能行驶路径和驾驶模式，并且输出单元输出从控制单元接收的可能行驶路径和建议驾驶模式。
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公开(公告)号：CN103158714B
公开(公告)日：2016-09-14
申请号：CN201210381973.5
申请日：2012-08-23
IPC分类号： B60W30/182 , B60W40/06
CPC分类号： B60L15/2045 , B60L2240/60 , Y02T10/645 , Y02T10/72 , Y02T10/7283 , Y02T10/7291 , Y02T90/161
摘要： 本发明提供了一种辅助驾驶者以高环境效率方式驾驶电动车的系统和方法。所述系统包括：信息收集部，其收集用于驾驶电动车的信息；控制逻辑部，其基于所收集的信息来生成与去往目的地的路线计算和电动车的驾驶有关的控制逻辑和模型；路线设置部，其基于与路线计算有关的控制逻辑和模型来计算多条行驶路线，并设置多条行驶路线当中的具有最高能量效率的最佳行驶路线；以及车辆驱动控制器，其被配置成当电动车沿着由路线设置部设置的最佳行驶路线行驶时，监测电动车的车辆状态并基于与电动车的驾驶有关的控制逻辑和模型来控制电动车的驱动，其中由路线设置部生成的行驶路线信息和由车辆驱动控制器生成的车辆控制信息被发送给信息收集部。
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