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公开(公告)号：CN114337058A
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN202110316738.9
申请日：2021-03-22
摘要： 一种具有冷却结构的电动机装置，该冷却结构能够通过使流体流入电动机来有效地冷却电动机。特别地，电动机装置包括：第一部分，具有第一流动路径并且在第一部分上安装有电动机；第二部分，具有第二流动路径并配置为可旋转地安装在第一部分上并连接至电动机；以及涡轮部，该涡轮部联接到第二部分并且包括彼此堆叠的盘，堆叠的盘之间形成空间。当涡轮部与第二部分一起旋转时，空气通过第一流动路径或第二流动路径被吸入并被引入每个盘的开口孔中，并且空气被排放到各个盘之间形成的空间中来冷却电动机。
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公开(公告)号：CN114368484A
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN202110303784.5
申请日：2021-03-22
摘要： 一种空中机动交通工具及其操作方法，其中，发动机按要求操作以提供机械驱动力或电能。电池用来自发动机的电能充电。主旋翼使用电池的电能和发动机生成的电力进行操作以执行起飞、着陆和巡航。辅助旋翼设置在交通工具主体的重心处或者与该重心相邻，并且经由离合器机机械连接至发动机。当离合器处于啮合位置时，辅助旋翼通过从发动机接收机械驱动力来执行起飞、着陆或巡航。控制器监测电池和主旋翼的状态，并且控制发动机和离合器的操作。
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公开(公告)号：CN118056755A
公开(公告)日：2024-05-21
申请号：CN202310665364.0
申请日：2023-06-07
摘要： 本公开涉及一种航空器的环境控制装置和操作环境控制装置的方法。该环境控制装置包括：轴，安装在航空器中并联接到马达以便可旋转；压缩机，连接到轴以便可旋转，压缩机绝热压缩引入航空器中的外部空气以形成温度升高的压缩空气流；热交换器，使得在温度升高的压缩空气与引入航空器中的外部空气的一部分之间进行热交换；以及涡轮机，连接到所述轴以便可旋转，涡轮机使经热交换的压缩空气绝热膨胀以形成冷却空气流。
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公开(公告)号：CN114598126A
公开(公告)日：2022-06-07
申请号：CN202110984449.6
申请日：2021-08-25
IPC分类号： H02K49/10
摘要： 一种磁齿轮，可以包括：定子，具有包括朝向旋转轴延伸的多个齿的定子芯，以及围绕多个齿缠绕的多个线圈；转子，具有设置在定子内部并且固定到旋转轴的转子芯，以及附接到转子芯的外部表面的多个永磁体；以及磁极片单元，具有多个第一磁极片和多个第二磁极片，它们围绕旋转轴在定子芯和转子芯之间径向地布置，使得多个第一磁极片和多个第二磁极片交替地布置在旋转轴的周向方向上。
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公开(公告)号：CN114665589A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202110983507.3
申请日：2021-08-25
摘要： 本发明涉及一种机动设备的应急电力管理系统及其控制方法。机动设备的应急电力管理系统可以包括：保险丝装置，与电池连接并且该保险丝装置包括第一电路和第二电路；在该第一电路和该第二电路中分别设置有第一保险丝和第二保险丝并且第一保险丝和第二保险丝并联连接；热控开关，设置在第一电路和第二电路之间；并且该热控开关被配置为在普通情况下建立与第一电路的电连接，并且在紧急情况下解除与第一电路的电连接，并建立与第二电路的电连接；确定器，被配置为基于从高压电池施加的电流或在第一保险丝的相对端部处的电压来确定第一保险丝的异常；以及控制器，被配置为当在第一保险丝中发生异常时操作热控开关。
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公开(公告)号：CN114643832A
公开(公告)日：2022-06-21
申请号：CN202110910197.2
申请日：2021-08-09
IPC分类号： B60H1/32
摘要： 一种用于移动性车辆的集成式热管理系统，可以包括：混合动力压缩机，包括由发动机的驱动力驱动的机械压缩单元和由电机的驱动力驱动的电动压缩单元，并且被配置为使得鼓风机连接至电动压缩单元；制冷剂循环管线，流体地连接至混合动力压缩机、冷凝器、以及膨胀阀，以使得制冷剂循环至其中；以及室内空调单元，被配置为使通过鼓风机引入的空气冷却或加热并且然后将空气排放至移动性车辆的内部，并且包括冷却芯和加热芯，冷却芯连接至位于制冷剂循环管线的膨胀阀的下游的制冷剂循环管线的点，并且加热芯流体地连接至与发动机连接的废气排放管线。
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公开(公告)号：CN114435600A
公开(公告)日：2022-05-06
申请号：CN202110552399.4
申请日：2021-05-20
摘要： 一种混合动力空气机动飞行器，通过发动机和电池的高效操作，能够进行长距离飞行，并且能够根据飞行环境通过降低噪声来减少不适感。混合动力空气机动飞行器包括：发动机和发电机；与发电机电连接的电池和驱动电机；与驱动电机连接的第一螺旋桨和通过离合器与发电机连接的第二螺旋桨；以及控制器，基于包括混合动力空气机动飞行器的飞行模式、所需功率、电池充电量和周围飞行环境中的至少一个的飞行因素来控制发动机、离合器和驱动电机的驱动。
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公开(公告)号：CN114671032A
公开(公告)日：2022-06-28
申请号：CN202110918290.8
申请日：2021-08-11
摘要： 一种用于飞行器的辅助推进装置，可包括：发动机，安装在飞行器的机身中；发电机，配置为使用来自发动机的动力而驱动；压缩机，配置为由发动机或发电机驱动；电池，配置为存储由发电机产生的电力；电力分配器，连接至发电机、电池以及主推进装置并配置为将由发电机产生的电力分配给电池和主推进装置；以及至少一个喷嘴设备，配置为将从压缩机供应的高压气体喷射至机身的外部。
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公开(公告)号：CN114552052A
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN202110865835.3
申请日：2021-07-29
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/62 , H01M10/643 , H01M10/655 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/6561 , H01M10/6566 , H01M50/213 , H01M50/249 , H01M50/264
摘要： 公开了用于空中交通工具的风冷电池冷却系统，其包括基座，包括沿基座的纵向方向延伸的安装空间，并且在基座中限定有空气路径，外部空气通过其流入安装空间；以及电池组，安装在安装空间内且包括多个电池和将多个电池固定多个传热板，彼此间隔开以在多个传热板间限定空气循环路径，使得通过空气路径引入的外部空气在流过空气循环路径的同时冷却多个电池。可以在空中交通工具飞行过程中利用气流来保证电池的冷却性能，由于使用由于空中交通工具的悬停而沿上下方向的气流和由于空中交通工具的巡航而沿前后方向的气流进行电池的冷却，在各种飞行模式下，确保电池的高效冷却性能。电池在通过电池组内的传热衬垫被气流冷却的同时被牢固地固定。
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公开(公告)号：CN114476092A
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN202110534083.2
申请日：2021-05-17
摘要： 本发明涉及产生用于航空运输的推力的设备，所述设备包括主推力装置和辅助推力装置，所述辅助推力装置配置为产生辅助推力，以使航空器能够垂直起飞和着陆。所述设备进一步包括：机翼，其固定至飞行器的机身的左侧和右侧；旋翼，其安装在机翼上并且配置为产生推力。具体地，主推力装置利用电机和发动机向旋翼提供驱动力，辅助推力装置安装在机身中，其重心配置为与飞行器的重心重合。
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