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公开(公告)号：CN108068641B
公开(公告)日：2022-05-27
申请号：CN201611206855.5
申请日：2016-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
Abstract: 本发明涉及一种车辆充电系统，所述车辆充电系统包含：电力发射器，所述电力发射器包含至少一个电压转换器，其被配置成允许通过多个开关改变车辆充电模式以及磁场产生器，其被配置成产生对应于由所述电压转换器转换的电压的磁场；以及电力接收器，所述电力接收器包含电流感应器，其被配置成允许通过所述磁场产生器所产生的所述磁场感应电信号、整流器，其被配置成将所述感应的电信号整流以及电池，其被配置成由所述整流器所整流的电信号充电。
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公开(公告)号：CN108068641A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611206855.5
申请日：2016-12-23
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 成均馆大学校产学协力团
CPC classification number: B60L11/182 , B60L11/1825 , B60L11/1838 , B60L2230/16 , H02J7/0027 , H02J7/022 , H02J7/025 , H02J7/045 , H02J50/80 , H02J50/90 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , H02J5/005
Abstract: 本发明涉及一种车辆充电系统，所述车辆充电系统包含：电力发射器，所述电力发射器包含至少一个电压转换器，其被配置成允许通过多个开关改变车辆充电模式以及磁场产生器，其被配置成产生对应于由所述电压转换器转换的电压的磁场；以及电力接收器，所述电力接收器包含电流感应器，其被配置成允许通过所述磁场产生器所产生的所述磁场感应电信号、整流器，其被配置成将所述感应的电信号整流以及电池，其被配置成由所述整流器所整流的电信号充电。
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公开(公告)号：CN109080466B
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN201711145411.X
申请日：2017-11-17
Abstract: 提供控制车辆电池充电的系统和方法。系统包括：高压电池，安装在车辆中并向车辆的驱动单元供电；升压转换器，安装在车辆中并电连接至高压电池；外部充电装置，设置于车辆之外并电连接至升压转换器，外部充电装置通过使用升压转换器向高压电池供电来对高压电池进行充电；以及控制器，测量升压转换器的外部充电装置侧输入端子的电压和升压转换器的高电压电池侧输出端子的电压，并且当升压转换器的输入端子的电压小于升压转换器的输出端子的电压时，操作升压转换器。具体地，当车辆电池的电压不同于商用快速充电器的输出电压时，通过转换器解决兼容性问题，从而使逆变器、电动机和连接器的效率提高并使其尺寸、重量和材料成本最大程度地降低。
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公开(公告)号：CN112217061B
公开(公告)日：2024-07-19
申请号：CN202010121717.7
申请日：2020-02-26
Abstract: 本公开涉及V2V充电电缆及其控制方法，充电电缆包括：第一连接器，包括第一接近检测引脚和第一电源引脚；第二连接器，包括第二接近检测引脚和第二电源引脚；以及电缆，电连接第一连接器的第一电源引脚和第二连接器的第二电源引脚，其中，该电缆可以不连接第一接近检测引脚和第二接近检测引脚。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112217061A
公开(公告)日：2021-01-12
申请号：CN202010121717.7
申请日：2020-02-26
Abstract: 本公开涉及V2V充电电缆及其控制方法，充电电缆包括：第一连接器，包括第一接近检测引脚和第一电源引脚；第二连接器，包括第二接近检测引脚和第二电源引脚；以及电缆，电连接第一连接器的第一电源引脚和第二连接器的第二电源引脚，其中，该电缆可以不连接第一接近检测引脚和第二接近检测引脚。
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公开(公告)号：CN110525246A
公开(公告)日：2019-12-03
申请号：CN201811516228.0
申请日：2018-12-12
IPC: B60L53/14
Abstract: 本发明提供一种用于对车辆电池充电的电力转换装置及其控制方法。用于对车辆的电池充电的电力转换装置可以包括：电池；电机，其用于从电池接收电池电源；电力控制器，其用于控制电机以将电池电源转换成充电电力；以及充电控制器，其用于选择性地执行用于向外部供应充电电力的充电电力供应控制以及用于接收外部电力的充电电力接收控制。
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公开(公告)号：CN112186870A
公开(公告)日：2021-01-05
申请号：CN201911213506.X
申请日：2019-12-02
Abstract: 提供一种充电装置及其控制方法。充电装置可包括：电池；太阳能面板；插座，电连接到电力系统；第一连接器，电连接到车辆；收发器，被配置为与电力系统和车辆通信；电力供应电路，电连接到电池、太阳能面板、插座和第一连接器；以及控制器，被配置为当从电力系统和车辆接收到对电力的请求时，控制电力供应电路以将从电池和太阳能面板中的至少一个供应的电力供应到电力系统和车辆中的至少一个。
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公开(公告)号：CN109286211A
公开(公告)日：2019-01-29
申请号：CN201711282241.X
申请日：2017-12-07
IPC: H02J7/00
CPC classification number: B60L53/22 , B60L53/11 , B60L53/14 , B60L53/24 , B60L2210/14 , B60L2210/40 , H02J7/0055 , H02J7/0068 , H02J7/022 , H02J2007/0059 , H02P27/06 , H02J7/0057
Abstract: 一种电动车辆包括：电池，被配置为利用第一电压进行充电；和转换器，被配置为当接收到比第一电压低的第二电压的电力时，将第二电压的电力提升至第一电压，并且将第一电压传输到电池，使得利用第一电压的电力对电池进行充电，其中，当接收到第一电压的电力时，第一电压的电力传输到电池以对电池充电。
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公开(公告)号：CN108973707A
公开(公告)日：2018-12-11
申请号：CN201711146302.X
申请日：2017-11-17
IPC: B60L11/18
Abstract: 提供了一种车辆电池系统及其控制方法。当车辆电池的电压不同于商用快速充电器的输出电压时，两个高压电池在电池充电期间并联连接，并且两个高压电池在车辆驱动期间串联连接。因此，解决了兼容性问题，由此使逆变器、电动机、连接器的效率提高，并且最大化其尺寸、重量和材料成本的降低。
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