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公开(公告)号：CN104852203B
公开(公告)日：2018-04-27
申请号：CN201410676663.5
申请日：2014-11-21
IPC分类号： H01R13/52 , H01R13/502
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的防水连接器，其包括通过保持水密的前密封件被安装在主壳体前侧，并具有端子连接孔的前保持件。前密封件和前保持件顺序地设置在第一安装孔的内部。具有端子的内壳体被安装到主壳体的后侧并且具有端子插入孔。副罩设置在内壳体的后侧。每个端子具有设置在前保持件的端子连接孔的内部的连接器部，和设置在内壳体的端子插入孔内的电线焊接部。保持水密的减振材料被连接到副罩的上罩的下侧和下罩的上侧，以保护端子的电线焊接部。
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公开(公告)号：CN104852203A
公开(公告)日：2015-08-19
申请号：CN201410676663.5
申请日：2014-11-21
IPC分类号： H01R13/52 , H01R13/502
摘要： 本发明涉及一种用于车辆的防水连接器，其包括通过保持水密的前密封件被安装在主壳体前侧，并具有端子连接孔的前保持件。前密封件和前保持件顺序地设置在第一安装孔的内部。具有端子的内壳体被安装到主壳体的后侧并且具有端子插入孔。副罩设置在内壳体的后侧。每个端子具有设置在前保持件的端子连接孔的内部的连接器部，和设置在内壳体的端子插入孔内的电线焊接部。保持水密的减振材料被连接到副罩的上罩的下侧和下罩的上侧，以保护端子的电线焊接部。
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公开(公告)号：CN103533808B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201210478755.3
申请日：2012-11-22
IPC分类号： H05K7/20
CPC分类号： H05K7/20509 , H01L2924/0002 , H05K7/20854 , H01L2924/00
摘要： 本公开提供一种用于接线盒印刷电路板（PCB）的散热/放热装置，其允许新一代智能接线盒PCB被制成双层结构，该结构使散热效果最大化。换言之，本发明提供用于接线盒PCB的散热装置，其中其上安装有IPS半导体装置的PCB通过折叠而被安装成双层结构，以便PCB能够容易地安置在车辆的小空间内，并且形成用于有效散热的吸热和散热路径，其中热量由被安装成双层结构的PCB产生。
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公开(公告)号：CN104701652A
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201410329468.5
申请日：2014-07-10
申请人： 现代自动车株式会社 , 裕罗有限公司 , 广濑电机韩国株式会社
IPC分类号： H01R12/77 , H01R13/46 , H01R13/639
摘要： 提供了一种用于扁平电缆的连接器，该用于扁平电缆的连接器当接线端用力按压至扁平电缆时防止导体的损坏。用于扁平电缆的连接器包括保持器，该保持器当扁平电缆的一部分覆盖保持器的板形主体的上侧时耦接至扁平电缆。此外，耦接壳体以封闭保持器的主体以及扁平电缆的耦接至主体的部分，并且该壳体具有多个暴露凹陷部，该多个暴露凹陷部用于在扁平电缆的耦接至主体的相对的表面的部分处将暴露导体暴露至外部，以将导体连接至接线端。位置固定单元构造成用于固定扁平电缆的耦接在壳体与保持器之间的位置。
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公开(公告)号：CN104734112A
公开(公告)日：2015-06-24
申请号：CN201410643593.3
申请日：2014-11-07
发明人： 李英宗
CPC分类号： B60K28/14 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L3/0069 , B60L3/04 , B60L3/12 , B60L11/1859 , B60L2200/10 , B60L2200/18 , B60L2200/32 , B60L2200/36 , B60L2240/14 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2240/80 , B60L2250/10 , B60L2250/16 , B60R21/0132 , B60R21/0136 , B60R2021/01252 , Y02T10/7005 , Y02T10/705
摘要： 本发明涉及用于车辆的电池电力切断系统和电池电力切断方法。提供了用于车辆的电池电力切断系统，其通过在车辆行驶时分别检测由于各种原因产生的过电流、反常电流和短路电流并且切断来自电池的电力来改善车辆的安全性。该系统包括在车辆行驶时检测由于碰撞引起的冲击量的碰撞感测单元和检测电池的输出电流量的电池传感器。控制器分析冲击量和电池的输出电流量以确定是否产生碰撞电流、短路电流和过电流并且执行电力切断控制。开关被配置为响应于控制器的控制信号而切断供应至大容量负载元件的电池电力。
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公开(公告)号：CN103863126A
公开(公告)日：2014-06-18
申请号：CN201310276221.7
申请日：2013-07-01
CPC分类号： B60L11/1851 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L3/04 , B60L11/1862 , B60L2240/545 , B60L2240/547 , B60L2240/549 , B60L2250/10 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705
摘要： 本发明涉及一种用于车辆电池的电力控制装置，包括：配置成中断或连接从电池供应至车辆的电力的继电器；配置成检测通过继电器供应至车辆负载的电池放电电流以及从车辆的交流发电机引入的电池充电电流的电流传感器。另外，该装置包括配置成基于电流传感器的检测值输出控制信号以执行继电器的接通/断开驱动、从而控制从电池供应至车辆的电力的控制器。继电器、电流传感器和控制器安装至电池，并且电流传感器包括具有相当大的电流测量范围的大电流传感器和具有相当小的电流测量范围的小电流传感器。
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公开(公告)号：CN103533808A
公开(公告)日：2014-01-22
申请号：CN201210478755.3
申请日：2012-11-22
IPC分类号： H05K7/20
CPC分类号： H05K7/20509 , H01L2924/0002 , H05K7/20854 , H01L2924/00
摘要： 本公开提供一种用于接线盒印刷电路板（PCB）的散热/放热装置，其允许新一代智能接线盒PCB被制成双层结构，该结构使散热效果最大化。换言之，本发明提供用于接线盒PCB的散热装置，其中其上安装有IPS半导体装置的PCB通过折叠而被安装成双层结构，以便PCB能够容易地安置在车辆的小空间内，并且形成用于有效散热的吸热和散热路径，其中热量由被安装成双层结构的PCB产生。
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公开(公告)号：CN106945536A
公开(公告)日：2017-07-14
申请号：CN201611036744.4
申请日：2016-11-23
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/1846 , B60L3/12 , B60L11/1838 , B60L11/1844 , B60L11/185 , B60L2240/80 , H02J7/007 , Y02E60/721 , Y02T10/7005 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/169 , Y04S10/126 , Y04S30/14 , B60L11/1809 , B60L2200/10
摘要： 本发明提供用于控制在车辆和充电装置之间的接合的方法，该方法包括：尝试发现充电装置；当发现所述充电装置时，识别存储在所述车辆中的充电设备的目录上的所发现的充电装置；根据所存储的充电设备的目录确定所发现的充电装置的充电历史计数；当所发现的充电装置的所述充电历史计数大于或等于预先确定的数时，与所发现的充电装置执行充电操作；以及当所发现的充电装置的所述充电历史计数小于所述预先确定的数时，针对所发现的充电装置执行信号水平衰减特性(SLAC)程序。
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公开(公告)号：CN106945536B
公开(公告)日：2021-05-11
申请号：CN201611036744.4
申请日：2016-11-23
摘要： 本发明提供用于控制在车辆和充电装置之间的接合的方法，该方法包括：尝试发现充电装置；当发现所述充电装置时，识别存储在所述车辆中的充电设备的目录上的所发现的充电装置；根据所存储的充电设备的目录确定所发现的充电装置的充电历史计数；当所发现的充电装置的所述充电历史计数大于或等于预先确定的数时，与所发现的充电装置执行充电操作；以及当所发现的充电装置的所述充电历史计数小于所述预先确定的数时，针对所发现的充电装置执行信号水平衰减特性(SLAC)程序。
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公开(公告)号：CN104701652B
公开(公告)日：2020-07-21
申请号：CN201410329468.5
申请日：2014-07-10
申请人： 现代自动车株式会社 , 裕罗有限公司 , 广濑电机韩国株式会社
IPC分类号： H01R12/77 , H01R13/46 , H01R13/639
摘要： 提供了一种用于扁平电缆的连接器，该用于扁平电缆的连接器当接线端用力按压至扁平电缆时防止导体的损坏。用于扁平电缆的连接器包括保持器，该保持器当扁平电缆的一部分覆盖保持器的板形主体的上侧时耦接至扁平电缆。此外，耦接壳体以封闭保持器的主体以及扁平电缆的耦接至主体的部分，并且该壳体具有多个暴露凹陷部，该多个暴露凹陷部用于在扁平电缆的耦接至主体的相对的表面的部分处将暴露导体暴露至外部，以将导体连接至接线端。位置固定单元构造成用于固定扁平电缆的耦接在壳体与保持器之间的位置。
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