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公开(公告)号：CN116946155A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202310370249.0
申请日：2023-04-10
申请人： 福特全球技术公司
摘要： 本公开提供了“车辆质量计算和车辆控制”。一种车辆包括：动力传动系统；惯性测量单元，所述惯性测量单元被配置为测量施加到车辆上的惯性力；以及控制器。所述控制器被编程为基于惯性力与车辆速度之间的映射关系来控制动力传动系统处的扭矩，其中所述映射关系利用至少一个映射参数。所述控制器还被编程为基于映射参数来估计车辆的质量。
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公开(公告)号：CN114103657A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111000406.6
申请日：2021-08-27
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 陈伟添 , 马修·约翰·谢尔顿 , 戴征宇 , 刘品智 , 乔斯·委拉斯凯兹阿尔坎塔尔 , 约瑟夫·杰伊·托雷斯
IPC分类号： B60L15/20
摘要： 本公开提供了“用于减小齿轮间隙相关扭矩扰动的系统和方法”。描述了用于将传动系挡位范围从较低挡位范围改变为较高挡位范围的方法和系统。所述传动系可以包括呈四轮驱动配置的两个电机和四个离合器。所述方法和系统允许传动系以可以减少可能由齿轮间隙引起的扭矩扰动的方式从较低挡位范围改变为较高挡位范围。
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公开(公告)号：CN117087442A
公开(公告)日：2023-11-21
申请号：CN202310461400.1
申请日：2023-04-26
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 祖贝尔·费罗兹 , 阿比纳夫·库马尔 , N·马迪雷迪 , R·R·希帕尔冈卡尔 , 马修·约翰·谢尔顿 , 乔斯·委拉斯凯兹阿尔坎塔尔 , O·里格尔 , N·赫斯特
摘要： 本公开提供了“用于车轮分离离合器的振荡扭矩策略”。一种车辆包括主车桥和辅助车桥，所述主车桥由致动器提供动力，所述辅助车桥由马达提供动力并且包括车轮和经由配合部件将所述车轮选择性地联接到所述马达的离合器。控制器电连接到所述离合器和所述马达。所述控制器被编程为响应于所述离合器的接合在第一持续时间内不成功，基于车轮转速和以预定义时间段在正号与负号之间变化的交替偏移量向所述马达命令一系列转速，使得所述配合部件之间的相对转速由于所述交替偏移量而振荡，以将所述离合器微动成接合。
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公开(公告)号：CN114655031A
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN202111567160.0
申请日：2021-12-20
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 乔纳森·沙利文 , 乔斯·委拉斯凯兹阿尔坎塔尔 , 迈克尔·格伦·福多 , 约瑟夫·杰伊·托雷斯
IPC分类号： B60L15/20 , B60K17/356
摘要： 本公开提供了“具有模拟车桥锁的全轮驱动电动车辆”。一种车辆包括：第一车桥，所述第一车桥具有第一电机；第二车桥，所述第二车桥具有第二电机；以及控制器。所述控制器被编程为在用户选择的四轮驱动模式下，基于驾驶员需求扭矩和所述第二车桥的速度向所述第一电机命令第一扭矩，并且基于所述驾驶员需求扭矩与所述第一扭矩的比较以及进一步基于所述第一车桥的速度向所述第二电机命令第二扭矩。
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公开(公告)号：CN112477842A
公开(公告)日：2021-03-12
申请号：CN202010952362.6
申请日：2020-09-11
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 乔斯·委拉斯凯兹阿尔坎塔尔 , 乔·杰伊·托雷斯 , 卢西恩·利波克
IPC分类号： B60W10/08 , B60W20/15 , B60W30/182
摘要： 本公开提供了“用于协调独立车桥以进行连续车轮滑移控制的系统和方法”。描述了用于控制四轮驱动车辆的车轮滑移的方法和系统。所述方法和系统可应用于电动车辆或混合动力车辆。所述方法和系统提供以速度控制模式和扭矩控制模式操作车辆推进源以管理车轮滑移。
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公开(公告)号：CN110893857A
公开(公告)日：2020-03-20
申请号：CN201910852569.3
申请日：2019-09-10
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 沃尔特·约瑟夫·奥特曼 , 拉吉特·约里 , 凯文·雷·鲁伊巴尔 , 乔斯·委拉斯凯兹阿尔坎塔尔
摘要： 本公开提供了“用于操作车辆的方法和系统”。描述了用于操作传动系的方法和系统，所述传动系包括向一个或多个车桥提供扭矩的一个或多个电机。在一个示例中，响应于车辆横摆、车辆侧倾和车辆俯仰中的至少一者来调整请求的车辆速度，使得车辆速度可以维持在请求的值。
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