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公开(公告)号：CN105720699A
公开(公告)日：2016-06-29
申请号：CN201510957734.3
申请日：2015-12-18
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 理查德·威廉姆·卡伍兹 , 内文·奥图尤特
摘要： 本公开涉及一种感应式无线电力传输系统。一种无线电力传输系统，具有：线圈组件，所述线圈组件包括铁氧体垫和在所述铁氧体垫上的一对分隔开的感应线圈；开关网络，所述开关网络响应于相应的感应线圈组件配置的指示，控制流经所述线圈的每个线圈的电流的流动方向以选择性地以两极模式或三极模式操作所述线圈。
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公开(公告)号：CN107104515B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201710089101.4
申请日：2017-02-20
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 穆罕默德·艾尔沙伊尔 , 内文·奥图尤特 , 理查德·威廉姆·卡伍兹 , 哈迪·马雷克
摘要： 本发明公开了一种SS‑L无线电力传输补偿电路。次级侧无线电力传输补偿电路包括：次级线圈；电容器，与次级线圈串联；电感器，与次级线圈和电容器并联。电感器具有与电连接在所述电感器两端的负载的反映阻抗相匹配的阻抗，使得次级线圈在取决于所述阻抗的预定频率下与耦合到次级线圈的初级线圈实现谐振。
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公开(公告)号：CN106394270B
公开(公告)日：2021-10-15
申请号：CN201610602372.0
申请日：2016-07-27
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 穆罕默德·艾尔沙伊尔 , 哈迪·马雷克 , 理查德·威廉姆·卡伍兹 , 内文·奥图尤特 , 克里斯托弗·W·贝尔
摘要： 本公开涉及感应式电力传输的电压控制方法。一种无线车辆充电系统包括至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为：操作逆变器以控制到电力转换器的电压输入，从而使得逆变器的输出处的阻抗相位角趋向于预定角度并达到车辆电力转换器的输出处的功率需求。所述至少一个控制器还被配置为：操作车辆电力转换器以达到所述功率需求。所述至少一个控制器可控制逆变器的频率输出以基于目标函数的变化率来调整到电力转换器的电压输入，所述目标函数被配置为：减小电力转换器的输出功率误差以及逆变器的输出处的阻抗相位角误差。
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公开(公告)号：CN105337336A
公开(公告)日：2016-02-17
申请号：CN201510472480.6
申请日：2015-08-04
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 内文·奥图尤特 , 理查德·威廉姆·卡伍兹 , 桑狄普·卡马拉卡尔·雷迪·千德拉
CPC分类号： B60L11/182 , B60L11/1829 , B60L11/1838 , B60L11/1851 , B60L11/1861 , H02J5/005 , H02J7/025 , Y02T10/7005 , Y02T10/7044 , Y02T10/705 , Y02T10/7072 , Y02T90/121 , Y02T90/122 , Y02T90/125 , Y02T90/128 , Y02T90/14 , Y02T90/163
摘要： 公开了一种具有耦合器组件的感应无线能量传输系统。一种车辆包括感应充电耦合装置，所述感应充电耦合装置可与牵引电池进行电连接。所述感应充电耦合装置包括充电线圈以及围绕充电线圈的多个导磁板。所述车辆还包括至少一个控制器，所述至少一个控制器响应于感应充电请求，使得所述板移动到被选择以使充电线圈与充电站之间的电磁场泄漏最小化的位置。
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公开(公告)号：CN105337336B
公开(公告)日：2021-05-07
申请号：CN201510472480.6
申请日：2015-08-04
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 内文·奥图尤特 , 理查德·威廉姆·卡伍兹 , 桑狄普·卡马拉卡尔·雷迪·千德拉
摘要： 公开了一种具有耦合器组件的感应无线能量传输系统。一种车辆包括感应充电耦合装置，所述感应充电耦合装置可与牵引电池进行电连接。所述感应充电耦合装置包括充电线圈以及围绕充电线圈的多个导磁板。所述车辆还包括至少一个控制器，所述至少一个控制器响应于感应充电请求，使得所述板移动到被选择以使充电线圈与充电站之间的电磁场泄漏最小化的位置。
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公开(公告)号：CN105720699B
公开(公告)日：2020-12-25
申请号：CN201510957734.3
申请日：2015-12-18
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 理查德·威廉姆·卡伍兹 , 内文·奥图尤特
摘要： 本公开涉及一种感应式无线电力传输系统。一种无线电力传输系统，具有：线圈组件，所述线圈组件包括铁氧体垫和在所述铁氧体垫上的一对分隔开的感应线圈；开关网络，所述开关网络响应于相应的感应线圈组件配置的指示，控制流经所述线圈的每个线圈的电流的流动方向以选择性地以两极模式或三极模式操作所述线圈。
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公开(公告)号：CN107104515A
公开(公告)日：2017-08-29
申请号：CN201710089101.4
申请日：2017-02-20
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 穆罕默德·艾尔沙伊尔 , 内文·奥图尤特 , 理查德·威廉姆·卡伍兹 , 哈迪·马雷克
CPC分类号： B60L11/182 , H02J50/10 , H02J50/12 , H02J50/70 , H03H7/38 , H02J3/1807 , H02J7/025
摘要： 本发明公开了一种SS‑L无线电力传输补偿电路。次级侧无线电力传输补偿电路包括：次级线圈；电容器，与次级线圈串联；电感器，与次级线圈和电容器并联。电感器具有与电连接在所述电感器两端的负载的反映阻抗相匹配的阻抗，使得次级线圈在取决于所述阻抗的预定频率下与耦合到次级线圈的初级线圈实现谐振。
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公开(公告)号：CN106394270A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610602372.0
申请日：2016-07-27
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 穆罕默德·艾尔沙伊尔 , 哈迪·马雷克 , 理查德·威廉姆·卡伍兹 , 内文·奥图尤特 , 克里斯托弗·W·贝尔
IPC分类号： B60L11/18
CPC分类号： B60L11/182 , B60L11/1838 , B60L11/1844 , H02M3/3376 , H02M2001/0058 , H02M2001/007 , Y02T10/7005 , Y02T10/7241 , Y02T10/92 , Y02T90/14
摘要： 本公开涉及感应式电力传输的电压控制方法。一种无线车辆充电系统包括至少一个控制器，所述至少一个控制器被配置为：操作逆变器以控制到电力转换器的电压输入，从而使得逆变器的输出处的阻抗相位角趋向于预定角度并达到车辆电力转换器的输出处的功率需求。所述至少一个控制器还被配置为：操作车辆电力转换器以达到所述功率需求。所述至少一个控制器可控制逆变器的频率输出以基于目标函数的变化率来调整到电力转换器的电压输入，所述目标函数被配置为：减小电力转换器的输出功率误差以及逆变器的输出处的阻抗相位角误差。
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