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公开(公告)号：CN105822755B
公开(公告)日：2019-08-23
申请号：CN201610051980.7
申请日：2016-01-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 卡尔·M·容布卢斯 , 克里斯多夫·马库斯·威廉姆斯 , 库尔特·霍华德·尼克尔森
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆和控制滚动接合的方法。当车辆驾驶员在车辆正在向前运动时选择倒挡时，变速器控制器应用变速器中的摩擦换挡元件来创建部分绑定的条件以使车辆减速。一旦车辆减速到阈值速度以下，控制器便接合可选择的单向制动器并释放一些摩擦换挡元件，以接合倒挡传动比。
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公开(公告)号：CN105822755A
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201610051980.7
申请日：2016-01-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 卡尔·M·容布卢斯 , 克里斯多夫·马库斯·威廉姆斯 , 库尔特·霍华德·尼克尔森
IPC: F16H59/02
Abstract: 本发明提供了一种车辆和控制滚动接合的方法。当车辆驾驶员在车辆正在向前运动时选择倒挡时，变速器控制器应用变速器中的摩擦换挡元件来创建部分绑定的条件以使车辆减速。一旦车辆减速到阈值速度以下，控制器便接合可选择的单向制动器并释放一些摩擦换挡元件，以接合倒挡传动比。
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公开(公告)号：CN108482357B
公开(公告)日：2023-01-13
申请号：CN201810142128.X
申请日：2018-02-11
Applicant: 福特全球技术公司(US)
Inventor： 库尔特·霍华德·尼克尔森 , 布兰德丽·迪恩·里德尔 , 肯瑞克·莫里森 , 张建平 , 科丽·本森·拉罗什
Abstract: 本公开涉及在轻踩加速踏板期间的车辆控制。一种车辆动力传动系统包括发动机和变速器，所述发动机和变速器各自由彼此通信的控制器控制。当车辆以某些挡位滑行时，单向离合器超越。当驾驶员踩下加速踏板(轻踩)时，变速器控制器调整传输到发动机控制器的变速器扭矩需求限制。作为响应，发动机控制器调整发动机扭矩，从而使单向离合器平滑再接合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108482357A
公开(公告)日：2018-09-04
申请号：CN201810142128.X
申请日：2018-02-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 库尔特·霍华德·尼克尔森 , 布兰德丽·迪恩·里德尔 , 肯瑞克·莫里森 , 张建平 , 科丽·本森·拉罗什
CPC classification number: B60W30/188 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W30/18072 , B60W30/1846 , B60W2030/1809 , B60W2510/0241 , B60W2510/1015 , B60W2510/104 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , B60W2710/105 , B60W10/02 , B60W10/10 , B60W30/14 , B60W30/18145 , B60W2710/0644 , B60W2710/1022 , B60W2710/1038
Abstract: 本公开涉及在轻踩加速踏板期间的车辆控制。一种车辆动力传动系统包括发动机和变速器，所述发动机和变速器各自由彼此通信的控制器控制。当车辆以某些挡位滑行时，单向离合器超越。当驾驶员踩下加速踏板(轻踩)时，变速器控制器调整传输到发动机控制器的变速器扭矩需求限制。作为响应，发动机控制器调整发动机扭矩，从而使单向离合器平滑再接合。
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公开(公告)号：CN108423000A
公开(公告)日：2018-08-21
申请号：CN201810145300.7
申请日：2018-02-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马基恩·奥列格·戴科威 , 里奥尼达斯·凯里阿里斯 , 小菲利普·约瑟夫·卫丝 , 库尔特·霍华德·尼克尔森 , 布莱恩·迈克尔·奥尼尔 , 科丽·本森·拉罗什
IPC: B60W30/19
CPC classification number: F16H61/0213 , F16H59/18 , F16H2059/183 , F16H2061/0244 , B60W30/19 , B60W2540/103
Abstract: 公开了一种用于车辆的降挡计划。一种车辆包括能够运动越过多个预定位置的加速踏板和控制器，所述控制器被配置为响应于踏板到达加油门位置，命令从初始挡位到降挡挡位的降挡。在踏板位置的变化率超过预定阈值时，初始挡位和降挡挡位之间的差超过在运动到加油门位置时越过的预定位置的数量。
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公开(公告)号：CN108423000B
公开(公告)日：2023-02-28
申请号：CN201810145300.7
申请日：2018-02-12
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马基恩·奥列格·戴科威 , 里奥尼达斯·凯里阿里斯 , 小菲利普·约瑟夫·卫丝 , 库尔特·霍华德·尼克尔森 , 布莱恩·迈克尔·奥尼尔 , 科丽·本森·拉罗什
IPC: B60W30/19
Abstract: 公开了一种用于车辆的降挡计划。一种车辆包括能够运动越过多个预定位置的加速踏板和控制器，所述控制器被配置为响应于踏板到达加油门位置，命令从初始挡位到降挡挡位的降挡。在踏板位置的变化率超过预定阈值时，初始挡位和降挡挡位之间的差超过在运动到加油门位置时越过的预定位置的数量。
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公开(公告)号：CN108019503B
公开(公告)日：2021-08-10
申请号：CN201711010961.0
申请日：2017-10-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 亚历山大·菲利普·麦克唐奈 , 史蒂芬·迈克尔·西卡拉 , 查尔斯·威廉·苏特 , 布兰德丽·迪恩·里德尔 , 里奥尼达斯·凯里阿里斯 , 马基恩·奥列格·戴科威 , 库尔特·霍华德·尼克尔森
Abstract: 本公开涉及用于操作处于空挡的变速器的方法和控制。车辆动力传动系包括发动机和结合到发动机的变速器。变速器具有第一空挡状态和第二空挡状态，其中，在第一空挡状态下第一组合的离合器接合，在第二空挡状态下第二组合的离合器接合。车辆控制器被配置为：响应于变速器处于第一空挡状态且发动机扭矩请求超过阈值，使变速器换挡至第二空挡状态。
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公开(公告)号：CN108019503A
公开(公告)日：2018-05-11
申请号：CN201711010961.0
申请日：2017-10-26
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 亚历山大·菲利普·麦克唐奈 , 史蒂芬·迈克尔·西卡拉 , 查尔斯·威廉·苏特 , 布兰德丽·迪恩·里德尔 , 里奥尼达斯·凯里阿里斯 , 马基恩·奥列格·戴科威 , 库尔特·霍华德·尼克尔森
CPC classification number: B60W30/18054 , B60W10/06 , B60W10/115 , B60W2510/101 , B60W2540/10 , B60W2710/0666 , B60W2710/1005 , F16H3/66 , F16H59/18 , F16H61/0202 , F16H61/0213 , F16H2059/6823 , F16H2200/0069 , F16H2200/2012 , F16H2200/2043 , F16H2200/2046 , F16H2200/2066 , F16H2200/2082 , F16H61/0204 , F16H59/14 , F16H2059/147
Abstract: 本公开涉及用于操作处于空挡的变速器的方法和控制。车辆动力传动系包括发动机和结合到发动机的变速器。变速器具有第一空挡状态和第二空挡状态，其中，在第一空挡状态下第一组合的离合器接合，在第二空挡状态下第二组合的离合器接合。车辆控制器被配置为：响应于变速器处于第一空挡状态且发动机扭矩请求超过阈值，使变速器换挡至第二空挡状态。
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