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公开(公告)号：CN107804318A
公开(公告)日：2018-03-16
申请号：CN201710794672.8
申请日：2017-09-06
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: B60W30/06 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W30/00 , B60W30/08 , B60W40/08 , B60W50/082 , B60W2040/0818 , B60W2510/06 , B60W2510/08 , B60W2510/18 , B60W2510/20 , B60W2520/28 , B60W2540/00 , B60W2540/22 , B60W2540/26 , B60W2550/402 , B60W2720/24 , G05D1/0055 , G05D1/0088 , G05D1/0214 , G05D2201/0213 , B60W40/06
Abstract: 一经确定阻止继续操作的驾驶员状况和子系统故障之一已经发生，就自主操作车辆采取一些措施。识别用于停车的适当的路边位置。车辆被操纵到适当的路边位置。车辆被定向为与相邻行车道成设定的锐角。
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公开(公告)号：CN108688721A
公开(公告)日：2018-10-23
申请号：CN201810256930.1
申请日：2018-03-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 沃尔特·约瑟夫·塔拉蒙蒂 , 卡当斯·钟 , 路易斯·蒂赫里纳
IPC: B62D15/02
Abstract: 一种车辆中的计算装置可以被编程为基于计划的车道变换操纵来显示预测路径并且执行车道变换操纵。当执行车道变换操纵时，该计算装置可以基于车道变换操纵来更新预测路径显示。
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公开(公告)号：CN104787042A
公开(公告)日：2015-07-22
申请号：CN201410682434.4
申请日：2014-11-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯多夫·阿塔尔德 , 谢恩·埃尔沃特 , 杰夫·艾伦·格林伯格 , 拉吉特·乔瑞 , 约翰·P·乔伊斯 , 戴温德·辛夫·科克哈尔 , 托马斯·爱德华·皮卢蒂 , 道格拉斯·斯科特·罗德 , 马特·Y·鲁普 , 约翰·舒特科 , 罗杰·阿诺德·特朗布利 , 路易斯·蒂赫里纳 , 埃里克·洪特·曾 , 安德鲁·瓦尔迪斯
IPC: B60W30/095
CPC classification number: G01C21/36 , B60Q1/525 , B60W30/08 , B60W30/0956 , B60W50/10 , B60W2050/146 , B62D15/0265 , G05D1/021 , G05D1/0231 , G05D2201/0213 , G08G1/16 , B60W30/095
Abstract: 至少部分自主地操作车辆。监测车辆的预测路线以辨识车辆可能与其碰撞的物体。提供图形用户界面(GUI)，其包括预测路线、用于车辆以避开与物体的碰撞的建议路线，以及所述车辆。做出选择以遵循预测路线和建议路线中的一个。更新所述GUI以包括选择的预测路线和建议路线中的一个，以及选择的预测路线和建议路线的一个上的所述车辆的位置。
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公开(公告)号：CN104908811B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201510104509.5
申请日：2015-03-10
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯多夫·阿塔尔德 , 谢恩·埃尔沃特 , 杰夫·艾伦·格林伯格 , 拉吉特·乔瑞 , 约翰·P·乔伊斯 , 戴温德·辛夫·科克哈尔 , 道格拉斯·斯科特·罗德 , 约翰·舒特科 , 路易斯·蒂赫里纳 , 洪特·埃里克·曾
IPC: B62D15/00
Abstract: 识别影响车辆的状况以及车辆计划行动中的一种。提供指令驱动车辆内的转向盘运动，其中该运动根据状况以及计划的行动之一而确定。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104648284B
公开(公告)日：2019-12-10
申请号：CN201410680062.1
申请日：2014-11-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 克里斯多夫·阿塔尔德 , 谢恩·埃尔沃特 , 杰夫·艾伦·格林伯格 , 拉吉特·乔瑞 , 约翰·P·乔伊斯 , 戴温德·辛夫·科克哈尔 , 道格拉斯·斯科特·罗德 , 约翰·舒特科 , 路易斯·蒂赫里纳 , 埃里克·洪特·曾 , 威尔福德·特伦特·约普
IPC: B60R16/023 , B60W40/00
Abstract: 识别车辆操作者。至少部分地基于操作者的标识符，来确定一个或更多指定自主驾驶车辆模式的参数。至少部分地根据一个或更多参数来自主操作车辆。
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公开(公告)号：CN106060456A
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201610217398.3
申请日：2016-04-08
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本发明公开了一种车辆外侧相机系统和方法。描述一种车辆外部观察系统。显示的图像表示车辆周围的外部环境。通过检测驾驶员眼睛视线和头部位置中的至少一个来控制显示的图像。外部观察成像系统可生成图像数据，并可包括相机和支撑相机的万向支架。至少一个显示器适于显示来自成像系统的外部图像。跟踪系统感测驾驶员的位置和/或眼睛视线。控制器接收来自跟踪器和成像系统的数据，以基于来自跟踪器的数据改变显示器上的图像。在示例中，成像系统包括布置在车辆驾驶员侧以提供车辆驾驶员侧的观察的驾驶员侧成像器以及布置在车辆乘客侧以提供车辆乘客侧的观察的乘客侧成像器。
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公开(公告)号：CN104943544B
公开(公告)日：2020-06-09
申请号：CN201510140818.8
申请日：2015-03-24
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 马克·A·库迪西 , 马诺哈普拉萨德·K·拉奥 , 路易斯·蒂赫里纳 , 沃尔特·约瑟夫·塔拉蒙蒂 , 戴温德·辛夫·科克哈尔
IPC: B60K35/00 , B60R16/037
Abstract: 一种用于控制在高于预定最低速度行驶的车辆中的仪表板安装的触摸屏上的复杂操作的性能的系统和方法。该系统包括传感器，其用于确定驾驶员和/或前座乘客打算或即将触摸触摸屏。控制器，其响应于传感器的操作，不允许或允许触摸屏响应触摸。当车辆正在高于最低速度的速度行驶时，如果触摸屏被驾驶员触摸，不允许触摸屏执行复杂操作。当车辆正在高于最低速度的速度行驶时，如果触摸屏不是即将被驾驶员触摸而是被乘客触摸，允许触摸屏执行复杂操作。
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公开(公告)号：CN108706008A
公开(公告)日：2018-10-26
申请号：CN201810257026.2
申请日：2018-03-27
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 沃尔特·约瑟夫·塔拉蒙蒂 , 斯蒂文·约瑟夫·斯瓦波夫斯基 , 路易斯·蒂赫里纳
Abstract: 一种车辆中的计算装置可以基于确定反应时间、乘员接受时间、车辆操纵时间和操纵取消时间来确定用于车道变换操纵的时限，并且请求授权以执行车道变换操纵。该计算装置可以确定时限已期满，并且基于期满的时限来取消授权请求。
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