公开(公告)号：CN102963422B

公开(公告)日：2016-06-01

申请号：CN201210228905.5

申请日：2012-07-03

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 大卫·安东尼·瓦格纳 ,  迈克尔·M·阿祖兹 ,  阿瑞·卡罗·卡利斯坎 ,  陈晓明 ,  约翰·爱德华·胡贝尔 ,  约克塞·古尔 ,  苏尼尔·K·加瑟勒戈德 ,  拜里米苏拉奥·波图拉朱 ,  杰弗里·华莱士

IPC: B62D21/02

Abstract: 本发明涉及加工车架总成的方法。一些揭示的方法包括在具有第一材料组分的互连部件和具有第二材料组分的横梁之间形成栓和插口设置；将互连部件和横梁部件在一个位置处经栓和插口设置而连接；将互连部件和横梁插入纵梁中；以及在另一位置处将互连部件焊接至纵梁。

公开(公告)号：CN105306648B

公开(公告)日：2020-10-20

申请号：CN201510416175.5

申请日：2015-07-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 弗朗索瓦·沙雷特 ,  安东尼·德韦恩·库普里德 ,  保罗·J·尼卡斯特里 ,  约克塞·古尔 ,  斯科特·安德鲁·安曼 ,  吉恩特·普什科留斯

IPC: G10L21/0208 ,  H04M1/19

Abstract: 本发明总体上涉及一种用于实现基于车辆状态的自适应免提降噪特征的系统、装置和方法。降噪工具被提供用于对声音输入自适应地应用降噪策略，其使用反馈语音质量测量和机器学习以开发未来的降噪策略，其中降噪策略包括分析预测导致舱室噪声的车辆操作状态信息和外部信息，和基于分析选择降噪预滤器选项。

公开(公告)号：CN102963422A

公开(公告)日：2013-03-13

申请号：CN201210228905.5

申请日：2012-07-03

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 大卫·安东尼·瓦格纳 ,  迈克尔·M·阿祖兹 ,  阿瑞·卡罗·卡利斯坎 ,  陈晓明 ,  约翰·爱德华·胡贝尔 ,  约克塞·古尔 ,  苏尼尔·K·加瑟勒戈德 ,  拜里米苏拉奥·波图拉朱 ,  杰弗里·华莱士

IPC: B62D21/02

Abstract: 本发明涉及加工车架总成的方法。一些揭示的方法包括在具有第一材料组分的互连部件和具有第二材料组分的横梁之间形成栓和插口设置；将互连部件和横梁部件在一个位置处经栓和插口设置而连接；将互连部件和横梁插入纵梁中；以及在另一位置处将互连部件焊接至纵梁。

公开(公告)号：CN105280194A

公开(公告)日：2016-01-27

申请号：CN201510415653.0

申请日：2015-07-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 斯科特·安德鲁·安曼 ,  弗朗索瓦·沙雷特 ,  安东尼·德韦恩·库普里德 ,  约克塞·古尔 ,  保罗·J·尼卡斯特里 ,  吉恩特·普什科留斯

IPC: G10L21/0264 ,  H04M1/60

CPC classification number: G10L15/20 ,  G10L21/0208 ,  G10L25/30 ,  G10L25/60

Abstract: 本发明总体上涉及一种用于实现基于车辆状态的免提降噪特征的系统、装置和方法。降噪工具被提供用于对声音输入应用降噪策略，其使用机器学习来开发未来的降噪策略，其中降噪策略包括分析预测导致舱室噪声的车辆操作状态信息和外部信息，和基于分析选择降噪预滤器选项。机器学习可以进一步通过离线训练补充以产生可以通过降噪工具参考用于进一步降噪策略的对声音输入的语音质量性能测量。

公开(公告)号：CN105306648A

公开(公告)日：2016-02-03

申请号：CN201510416175.5

申请日：2015-07-15

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 弗朗索瓦·沙雷特 ,  安东尼·德韦恩·库普里德 ,  保罗·J·尼卡斯特里 ,  约克塞·古尔 ,  斯科特·安德鲁·安曼 ,  吉恩特·普什科留斯

IPC: H04M1/19 ,  G10L21/0208

Abstract: 本发明总体上涉及一种用于实现基于车辆状态的自适应免提降噪特征的系统、装置和方法。降噪工具被提供用于对声音输入自适应地应用降噪策略，其使用反馈语音质量测量和机器学习以开发未来的降噪策略，其中降噪策略包括分析预测导致舱室噪声的车辆操作状态信息和外部信息，和基于分析选择降噪预滤器选项。

公开(公告)号：CN103010305A

公开(公告)日：2013-04-03

申请号：CN201210315410.6

申请日：2012-08-30

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 大卫·安东尼·瓦格纳 ,  迈克尔·M·阿祖兹 ,  阿瑞·卡罗·卡利斯坎 ,  苏尼尔·K·加瑟勒戈德 ,  陈晓明 ,  约翰·爱德华·胡贝尔 ,  约克塞·古尔 ,  拜里米苏拉奥·波图拉朱 ,  杰弗里·华莱士

IPC: B62D21/02

CPC classification number: B62D21/02 ,  B23K26/28 ,  B23K31/02 ,  B23K33/006 ,  B23K33/008 ,  B23K2101/006 ,  B23K2101/185 ,  B23K2101/28 ,  B23K2103/04 ,  B23K2103/08 ,  B23K2103/10 ,  B23K2103/14 ,  B23K2103/15 ,  B23K2103/16 ,  B23K2103/172 ,  B23K2103/18 ,  B23K2103/20 ,  B23K2103/42 ,  B32B37/1284 ,  Y10T29/49622 ,  Y10T29/49826 ,  Y10T29/49956 ,  Y10T156/1002 ,  Y10T156/1051

Abstract: 一种加强的框架与车身的连接件。本发明涉及多个车辆横梁总成以及制造该总成的方法。该多个车辆横梁总成具有由不同材料组成的梁。