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公开(公告)号：CN109599101A
公开(公告)日：2019-04-09
申请号：CN201811126663.2
申请日：2018-09-26
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 约书亚·惠勒 , 斯科特·安德鲁·安曼 , 兰贾尼·兰加拉詹 , 利亚·布施 , 约翰·爱德华·胡贝尔
IPC分类号： G10L15/22 , B60R16/023
摘要： 公开了用于语音控制的自主停车的基于加速度计的外部声音监测的方法和设备。一种示例性车辆，其包括车身控制模块、信息娱乐主机单元和自主单元。所述示例性车身控制模块通信地耦合到移动装置。所述示例性信息娱乐主机单元通信地耦合到安装在所述车辆的车窗上的加速度计。当(i)在所述信息娱乐主机单元上激活按钮并且(ii)正在周期性地接收到来自所述移动装置的消息时，所述示例性自主单元响应于所述加速度计检测到的第一关键词而自主地停放所述车辆。
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公开(公告)号：CN116945992A
公开(公告)日：2023-10-27
申请号：CN202210409788.6
申请日：2022-04-19
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 桑格拉姆·塔姆汉卡尔 , 维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔 , C·尼玛加达 , 辛迪·索菲亚·巴雷拉-马丁内斯 , 约翰·爱德华·胡贝尔
IPC分类号： B60N2/879
摘要： 本公开提供“具有调谐阻尼器的车辆头部约束件”。一种制品(诸如车辆座椅)包括的一体式车辆头部约束结构，所述一体式车辆头部约束结构限定框架和多个容座。所述容座中设置有金属谐振器。聚合物阻尼器衬在所述容座内并且包围所述金属谐振器。
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公开(公告)号：CN110797007A
公开(公告)日：2020-02-14
申请号：CN201910636698.9
申请日：2019-07-15
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 兰贾尼·兰加拉詹 , 约翰·爱德华·胡贝尔 , 利亚·N·布施 , 约书亚·惠勒 , 斯科特·安德鲁·安曼
摘要： 本公开提供了“用于车辆语音命令的言语辨识”。本发明公开了用于车辆语音命令的言语辨识的方法和设备。示例性车辆包括用于收集包括语音命令的信号的传声器、存储器和控制器。所述控制器被配置为通过将所述信号馈送到第一自动言语辨识(ASR)引擎中来确定初始识别，并且通过将用户历史馈送到习惯引擎中来确定习惯。所述控制器还被配置为通过将所述信号、所述初始识别和所述习惯馈送到第二ASR引擎中来识别所述语音命令。所述控制器还被配置为基于所述语音命令执行车辆功能。
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公开(公告)号：CN102963422A
公开(公告)日：2013-03-13
申请号：CN201210228905.5
申请日：2012-07-03
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 大卫·安东尼·瓦格纳 , 迈克尔·M·阿祖兹 , 阿瑞·卡罗·卡利斯坎 , 陈晓明 , 约翰·爱德华·胡贝尔 , 约克塞·古尔 , 苏尼尔·K·加瑟勒戈德 , 拜里米苏拉奥·波图拉朱 , 杰弗里·华莱士
IPC分类号： B62D21/02
摘要： 本发明涉及加工车架总成的方法。一些揭示的方法包括在具有第一材料组分的互连部件和具有第二材料组分的横梁之间形成栓和插口设置；将互连部件和横梁部件在一个位置处经栓和插口设置而连接；将互连部件和横梁插入纵梁中；以及在另一位置处将互连部件焊接至纵梁。
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公开(公告)号：CN110232910A
公开(公告)日：2019-09-13
申请号：CN201910156239.0
申请日：2019-03-01
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 约书亚·惠勒 , 阿赫麦德·阿巴特布尔 , 斯科特·安德鲁·安曼 , 约翰·爱德华·胡贝尔 , 利亚·N·布施 , 兰贾尼·兰加拉詹
摘要： 本公开提供了“用于车辆中的语音检测的方言与语言识别”。公开了用于车辆中的语音检测的方言与语言识别的方法和设备。示例性车辆包括传声器、通信模块、存储用于语音识别的声学模型的存储器，和控制器。所述控制器用于收集包括话音命令的音频信号，以及通过将所述音频信号应用于深度神经网络来识别所述话音命令的方言。所述控制器还用于在确定所述方言与任何所述声学模型不对应时，经由所述通信模块从远程服务器下载用于所述方言的选定的声学模型。
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公开(公告)号：CN109552169A
公开(公告)日：2019-04-02
申请号：CN201811093182.6
申请日：2018-09-19
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 约书亚·惠勒 , 斯科特·安德鲁·安曼 , 约翰·爱德华·胡贝尔 , 利亚·布施 , 兰贾尼·兰加拉詹 , 埃里克·迈克尔·拉瓦伊 , 玛拉·约翰斯顿
IPC分类号： B60Q9/00
摘要： 公开了用于低速操纵期间的基于加速度计的外部声音监测的方法和设备。示例性车辆包括附连到所述车辆的车窗的加速度计、位于所述车辆内部的扬声器以及信息娱乐主机单元。所述扬声器中的每一个与所述加速度计中的一个唯一地相关联。所述信息娱乐主机单元在所述车辆的速度满足阈值时选择对应于所述车辆的行进方向的区域。另外，所述信息娱乐主机单元在对应扬声器上播放由与所选区域相关联的所述加速度计捕获的信号。
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公开(公告)号：CN103010305A
公开(公告)日：2013-04-03
申请号：CN201210315410.6
申请日：2012-08-30
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 大卫·安东尼·瓦格纳 , 迈克尔·M·阿祖兹 , 阿瑞·卡罗·卡利斯坎 , 苏尼尔·K·加瑟勒戈德 , 陈晓明 , 约翰·爱德华·胡贝尔 , 约克塞·古尔 , 拜里米苏拉奥·波图拉朱 , 杰弗里·华莱士
IPC分类号： B62D21/02
CPC分类号： B62D21/02 , B23K26/28 , B23K31/02 , B23K33/006 , B23K33/008 , B23K2101/006 , B23K2101/185 , B23K2101/28 , B23K2103/04 , B23K2103/08 , B23K2103/10 , B23K2103/14 , B23K2103/15 , B23K2103/16 , B23K2103/172 , B23K2103/18 , B23K2103/20 , B23K2103/42 , B32B37/1284 , Y10T29/49622 , Y10T29/49826 , Y10T29/49956 , Y10T156/1002 , Y10T156/1051
摘要： 一种加强的框架与车身的连接件。本发明涉及多个车辆横梁总成以及制造该总成的方法。该多个车辆横梁总成具有由不同材料组成的梁。
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公开(公告)号：CN110118596A
公开(公告)日：2019-08-13
申请号：CN201910093618.X
申请日：2019-01-30
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 埃里克·迈克尔·拉瓦伊 , 约书亚·惠勒 , 斯科特·安德鲁·安曼 , 约翰·爱德华·胡贝尔 , 利亚·布施 , 兰贾尼·兰加拉詹
IPC分类号： G01H17/00
摘要： 本公开提供了“用于位置感知自主泊车的基于加速度计的外部声音监测”。公开了用于位置感知自主泊车的基于加速度计的外部声音监测的方法和设备。示例性车辆包括安装在所述车辆的窗户上的加速度计、通信地联接到所述加速度计的计算平台，和自主单元。所述计算平台经由所述加速度计接收指示与语音相关联的停止命令的信号。另外，所述计算平台在所述语音被授权或者源自紧急区域内时验证所述停止命令。所述自主单元响应于接收到所述经过验证的停止命令而防止所述车辆的自主运动。
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公开(公告)号：CN109686379A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201811214601.7
申请日：2018-10-18
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 兰贾尼·兰加拉詹 , 利亚·布施 , 约书亚·惠勒 , 斯科特·安德鲁·安曼 , 约翰·爱德华·胡贝尔
IPC分类号： G10L21/0208 , G10L21/0264 , G10L15/20
CPC分类号： G10L21/0264 , G10L21/0208 , G10L2021/02166 , H04R2499/13 , G10L15/20
摘要： 公开了用于确定和说明因车辆的内部车厢的几何性质所致的音频信号的失真的方法和设备。一种示例车辆包括传声器、具有多个座椅位置的座椅和处理器。所述处理器被配置为确定对应于接收到音频信号所处的时间点的第一座椅位置；确定对应于所述第一座椅位置的车厢脉冲响应；以及基于所述车厢脉冲响应和所述音频信号而确定已滤波的音频信号。
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公开(公告)号：CN102815339B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210180443.4
申请日：2012-06-04
申请人： 福特全球技术公司
发明人： 阿瑞·卡罗·卡利斯坎 , 约翰·爱德华·胡贝尔 , 迈克尔·M·阿祖兹 , 萨提什·甘地
IPC分类号： B62D24/00
CPC分类号： B62D27/065 , B62D25/20 , F16B5/02
摘要： 本发明提供一种用于车辆的加强的框架结构。该框架结构包括框架部分，该框架部分具有第一部分和一对从第一部分延伸的壁部分。第一加强件与壁部分刚性连接，第一部分、壁部分和第一加强件相结合形成外壳。
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