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公开(公告)号：CN113192346A
公开(公告)日：2021-07-30
申请号：CN202110088964.6
申请日：2021-01-22
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供“用于消息传递协调的方法和设备”。一种车辆包括一个或多个车辆外部显示器和处理器。所述车辆接收第二邻近车辆的指示，所述指示包括用于所述第二邻近车辆的乘员的观看偏好。所述车辆选择内容以在所述车辆外部显示器中的至少一个上显示并且选择具有基于所述第二邻近车辆的航向被确定为能看见的外部取向的至少一个显示器。然后，所述车辆在选定的显示器上显示选定的内容。
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公开(公告)号：CN106891893A
公开(公告)日：2017-06-27
申请号：CN201611164669.X
申请日：2016-12-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 曾福林 , 乔纳斯·吉尔·克里斯丁森 , 约瑟芬·维希涅夫斯基 , 邱诗琦 , 伊马德·哈山·马基 , 迪米塔尔·彼得洛夫·菲尔乌
IPC: B60W30/182 , B60W50/00
CPC classification number: B60W30/182 , B60W10/04 , B60W10/18 , B60W10/20 , B60W2520/00 , B60W2550/141 , B60W2550/22 , G01C21/34 , B60W50/00 , B60W2050/0043 , B60W2050/0075 , B60W2050/0077
Abstract: 根据包括制动、转向、和推进的多个车辆子系统中的每个的各个控制状态确定车辆的操作模式。操作模式是手动控制、部分手动控制、和非手动控制中的一个。至少部分地基于操作模式确定车辆的路线。
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公开(公告)号：CN112699895A
公开(公告)日：2021-04-23
申请号：CN202011138128.6
申请日：2020-10-22
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 邱诗琦 , 尼提亚·索马纳特 , 埃里克·迈克尔·拉瓦伊 , 约翰尼斯·克里斯汀森
Abstract: 本公开提供了“车辆显示增强”。本公开描述了与车辆显示增强相关的系统、方法和装置。例如，车辆可以接收与车辆的用户相关联的数据，其中所述数据与由所述用户佩戴的眼镜相关联或是与用户配置文件相关联的信息。所述装置可以当所述用户位于所述车辆中时识别在所述用户的视野内的第一对象。所述装置可以基于所述数据将第一增强应用于所述第一对象。所述装置可以在所述车辆的显示装置上显示所述第一增强。
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公开(公告)号：CN105383304A
公开(公告)日：2016-03-09
申请号：CN201510512744.6
申请日：2015-08-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杰森·梅尔 , 邱诗琦 , 曾福林 , 森基特·森加米西威兰
Abstract: 本发明提供一种使用能量消耗数据划分估计可用行驶距离的系统和方法。一种用于指示可用行驶距离的车辆系统包括显示器和控制器，控制器被配置为存储来自先前行驶周期的能量消耗数据和行驶距离数据。所述控制器还被配置为：根据一周中的日期存储先前车辆行驶周期的数据，并且在当前行驶周期期间，通过显示器输出可用行驶距离。所述控制器还被配置为：基于预期能量消耗速率和预期行驶距离产生可用行驶距离，所述预期能量消耗速率和预期行驶距离均与当前行驶周期在一周中的日期对应。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN117022061A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202210482819.0
申请日：2022-05-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 弗林·芬恩·曾 , 邱诗琦 , 约翰尼斯·盖尔·克里斯汀森 , 帕特里克·马洛尼 , 亚历克斯·帕金斯 , H·维尔马 , N·K·詹姆达德 , 维沙尔·维纳亚克·纳格什卡尔 , 维多利亚·利·沙因 , S·莱德劳 , B·S·卡蒂 , K·P·索纳韦恩
IPC: B60N2/02 , B60N2/00 , B60R16/037
Abstract: 本发明提供了“座椅调节”。一种计算机包括处理器和存储指令的存储器，所述指令可由处理器执行以接收指示座椅中的乘员的一系列相应的坐姿的一系列压力图，其中压力图包括当前压力图；基于压力图更新乘员的配置文件，其中配置文件包括多个坐姿集群和优选或非优选的集群分类，并且更新配置文件包括响应于乘员保持在所述坐姿中的一个坐姿超过阈值时间而将该坐姿分类到所述集群中被分类为优选的一个集群；以及响应于当前坐姿处于所述集群中被分类为非优选的一个集群中而调节座椅的物理配置。
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公开(公告)号：CN116448109A
公开(公告)日：2023-07-18
申请号：CN202310030504.7
申请日：2023-01-10
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G01C21/20
Abstract: 本公开描述了用于个性化路线预测的系统和方法。一种示例性方法可以包括在第一时间处接收与由车辆遍历的第一路线相关联的第一输入数据。所述示例性方法还可以包括用所述输入数据填充第一数据库。所述示例性方法还可以包括在第三时间处接收与由所述车辆遍历的第二路线相关联的第二输入数据。所述示例性方法还可以包括将所述第二输入数据与包括在所述第一数据库内的第一输入数据进行比较。所述示例性方法还可以包括基于所述比较来确定包括所述第一数据和所述第二输入数据的第一集群或包括所述第二输入数据的第二集群。所述示例性方法还可以包括基于所述第一集群或所述第二集群来填充第二数据库。所述示例性方法还可以包括使用所述第一数据库并在第二时间处确定以下各项中的至少一者：预测的出发数据、预测的目的地数据和/或预测的路线数据。所述示例性方法还可以包括基于所述预测的出发数据、预测的目的地数据和/或预测的路线数据来使得执行与所述车辆相关联的动作。
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公开(公告)号：CN111824145A
公开(公告)日：2020-10-27
申请号：CN202010302441.2
申请日：2020-04-16
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“用于电动车辆的远距离导航规划和充电策略”。一种电动化车辆，可包括：车辆电池；以及处理器，所述处理器被配置为：接收地图数据并基于所述地图数据来生成路线；以及响应于完成所述路线需要的所需车辆能量超过当前车辆能量，修改所述路线以包括至少一次充电停车，其中所述至少一次充电停车包括：第一数量的较短充电停车，所述第一数量的较短充电停车用于以第一速率将所述电池再充电到低于最大荷电状态的第一荷电状态；以及第二数量的较长充电停车，所述第二数量的较长充电停车用于以第二速率将所述电池再充电到高于所述第一荷电状态的第二荷电状态。
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公开(公告)号：CN109073383A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201680084591.2
申请日：2016-04-15
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 约翰尼斯·盖尔·克里斯汀森 , 邱诗琦 , 瑞恩·亚伯拉罕·麦吉 , 龙骏
Abstract: 一种一个或多个计算机的系统被配置成凭借将致使所述系统执行动作的软件、固件、硬件或其组合安装在所述系统上来执行操作或动作。一个或多个计算机程序可以被配置成凭借包括致使设备执行所述动作的指令来执行操作或动作。一个一般方面包括一种系统，所述系统包括被编程为接收具有乘坐者的当前定位的接载请求的计算机。所述系统基于车辆的地理定位和所述乘坐者的所述定位来确定到所述乘坐者的路线。所述系统从所述乘坐者接收更新的定位并且为驾驶员更新到所述乘坐者的所述路线。这个方面的其他实施例包括对应的计算机系统、设备以及记录在一个或多个计算机存储装置上的计算机程序，每一者被配置成执行方法的动作。
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公开(公告)号：CN115364260A
公开(公告)日：2022-11-22
申请号：CN202210461607.4
申请日：2022-04-28
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开总体上涉及用于保护车辆乘员的健康的系统和方法。在一种示例性方法中，车辆中的传感器基于检测到指示所述车辆的第一乘员的健康状态的症状特征而向计算机发送传感器数据。在一种情况下，所述症状特征可以是可能患有发烧症状的体温升高。在另一种情况下，检测到的症状特征可以是由第一乘员发出的声音，诸如例如咳嗽、打喷嚏或喘息声。所述计算机评估传感器数据并识别第一乘员对车辆的第二乘员造成的健康风险。所述计算机可以例如通过修改车辆内部的空气质量或通过指示车辆的乘员戴上面罩来解决健康风险。
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