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公开(公告)号：CN104165112B
公开(公告)日：2018-11-16
申请号：CN201410205368.1
申请日：2014-05-15
申请人： 福特环球技术公司
发明人： B·L·富尔顿
IPC分类号： F02P19/02
CPC分类号： F02P19/021 , F02P19/027 , F23Q7/001
摘要： 本发明涉及增强的电热塞控制。描述了用于控制柴油发动机内电热塞温度的方法。在一个示例中，控制器可调节耦接至电热塞的第一相电压，其与发动机起动时间关联的参数相关；以及将较低的第二相电压耦接至电热塞，以控制汽缸温度，从而控制发动机起动时间。在一个特定示例中，下降的第二相电压允许延长操作循环推进相，这样增加了电热塞耐久性，还允许电热塞的使用寿命得以延长。
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公开(公告)号：CN103375291B
公开(公告)日：2018-05-08
申请号：CN201310124651.7
申请日：2013-04-11
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02D41/1461 , F02D41/0052 , F02D41/04 , F02D41/1466 , F02D2041/1472 , Y02T10/47
摘要： 提供估测发动机中的进气湿度的实施方式。在一个实例中，发动机方法包括响应根据一种或多种发动机排放物的浓度估测的进气湿度来调节发动机参数。以这种方式，一个或多个排放物传感器可以用来估测进气湿度。
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公开(公告)号：CN102465774B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201110304734.5
申请日：2011-10-10
申请人： 福特环球技术公司
IPC分类号： F02D23/00
CPC分类号： F02D23/00 , F01N9/002 , F01N2900/0416 , F01N2900/0421 , F01N2900/0422 , F01N2900/08 , F02D41/0007 , F02D41/029 , F02D2200/703 , F02D2250/26 , Y02T10/144 , Y02T10/47
摘要： 一种用于增压发动机限制输出的系统和方法。本发明揭示了一种运行涡轮增压发动机的运行方法。在一个实施例中，响应于涡轮增压器膨胀比而调整发动机运行。在一些发动机的工况下，发动机的劣化可以通过响应于涡轮膨胀比调整发动机运行而减少。
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公开(公告)号：CN103726937B
公开(公告)日：2017-08-25
申请号：CN201310484934.2
申请日：2013-10-16
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02D21/08 , F02B29/0468 , F02D13/0203 , F02D41/0055 , F02D41/0062 , F02D2041/1472 , F02D2200/0418 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/24 , F02M26/45 , F02M26/50 , F02M35/088 , Y02T10/146 , Y02T10/47
摘要： 本发明涉及发动机热交换器的冷凝物积聚模型，并公开了用于控制发动机热交换器中冷凝物的实施例。在一个示例中，用于发动机的方法包括响应排气再循环（EGR）冷却器内的冷凝增加EGR流。以这种方式，EGR冷却器内的冷凝物可以通过EGR流的调整而被控制。
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公开(公告)号：CN109707503A
公开(公告)日：2019-05-03
申请号：CN201811619534.7
申请日：2015-06-09
申请人： 福特环球技术公司
摘要： 本发明涉及用于确定并减缓可变几何涡轮增压器中的涡轮劣化的系统和方法。本文描述用于操作车辆系统的方法。该方法包括基于一建模组的涡轮压力值和一感测组的涡轮压力值的比较，指示可变几何涡轮劣化，每组涡轮压力值包括涡轮上游的压力值和涡轮下游的压力值，并且可变几何涡轮定位在发动机汽缸下游。
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公开(公告)号：CN101988436B
公开(公告)日：2015-07-01
申请号：CN201010225227.8
申请日：2010-07-09
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02D41/3845 , F02D2200/0602 , F02D2200/0606 , F02D2250/31 , F02M53/00 , F02M63/0225
摘要： 本发明公开了一种用于运转发动机中燃料系统的方法和系统，该燃料系统包括用于向燃料系统传输燃料并加压从供给泵接收到的燃料的供应泵、燃料箱、用于过滤燃料的燃料过滤器、燃料导轨、以及燃料喷射器。一个示例方法包含：在发动机冷起动期间运转所述供应泵，并基于燃料温度和压力在压力控制模式和体积控制模式之间调节供应泵运转模式。本发明能够实现较大的燃料经济性收益，改善燃料喷射质量，并可改善发动机和泵运转的质量。
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公开(公告)号：CN104165113A
公开(公告)日：2014-11-26
申请号：CN201410205380.2
申请日：2014-05-15
申请人： 福特环球技术公司
发明人： B·L·富尔顿
IPC分类号： F02P19/02
CPC分类号： F02P19/021 , F02P19/028
摘要： 本发明涉及增强的电热塞控制。描述了响应于与电热塞老化相关的一个或多个后工况，用于控制柴油发动机内电热塞温度的方法。从而，本公开的电热塞寿命计算器可用于指示电热塞退化，以便在延长使用寿命的同时增加电热塞耐久性。在一个示例中，降低与发动机起动时间关联的发动机参数相关的第一相电压，以便允许电热塞寿命得以延长的同时将发动机起动时间维持在可接受水平。
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公开(公告)号：CN103726937A
公开(公告)日：2014-04-16
申请号：CN201310484934.2
申请日：2013-10-16
申请人： 福特环球技术公司
CPC分类号： F02D21/08 , F02B29/0468 , F02D13/0203 , F02D41/0055 , F02D41/0062 , F02D2041/1472 , F02D2200/0418 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/24 , F02M26/45 , F02M26/50 , F02M35/088 , Y02T10/146 , Y02T10/47
摘要： 本发明涉及发动机热交换器的冷凝物积聚模型，并公开了用于控制发动机热交换器中冷凝物的实施例。在一个示例中，用于发动机的方法包括响应排气再循环（EGR）冷却器内的冷凝增加EGR流。以这种方式，EGR冷却器内的冷凝物可以通过EGR流的调整而被控制。
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