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公开(公告)号：CN103375284B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201310146095.3
申请日：2013-04-24
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D17/02 , F02B73/00 , F02D15/00 , F02D41/0087
Abstract: 提供改进多汽缸自动点火内燃发动机运转的方法和系统。通过基于压缩比构造多组汽缸和以负荷依赖性方式运转汽缸，可改进燃料消耗。
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公开(公告)号：CN103047038B
公开(公告)日：2017-04-12
申请号：CN201210389092.8
申请日：2012-10-15
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/008 , F02D41/1475 , F02D2041/389
Abstract: 提供一种减少火花点火、直接喷射内燃机的颗粒排放物的方法。所述方法包括以足够高的温度、超化学计量地运行所述内燃机的至少一个汽缸，从而促进积聚在催化剂涂层喷射装置上的焦化残余物的氧化。其中氧化喷射装置焦化残余物消除了对使用颗粒过滤器的排气后处理的需要。配对汽缸的伴随亚化学计量运行，或者其后相同汽缸的立即亚化学计量运行补偿贫燃运行，使得三元催化剂的功效不变。
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公开(公告)号：CN103046983B
公开(公告)日：2016-11-09
申请号：CN201210395433.2
申请日：2012-10-17
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01M11/02 , F01M2011/026 , Y10T29/4927 , Y10T29/49272
Abstract: 本发明涉及具有润滑系统的内燃发动机和生产内燃发动机的方法。提供一种内燃发动机内的润滑系统。该润滑系统包括支撑曲轴的曲轴轴承、包括将机油流向所述曲轴轴承的出口和从油道接收机油的入口的供应管线以及至少部分围绕所述供应管线和/或所述油道的内壁的至少一部分的热隔离物。
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公开(公告)号：CN102052179B
公开(公告)日：2015-06-03
申请号：CN201010509274.5
申请日：2010-09-29
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： J·S·赫伯恩 , D·K·比德纳 , J·M·克恩斯 , 肖年 , R·W·麦凯布 , E·乔娜苏 , C·P·哈伯德 , H·H·鲁兰 , M·K·施普林格 , T·洛伦茨 , G·卢旺
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/021 , F01N3/101 , F01N2560/08 , F02D37/02 , F02D41/0025 , F02D41/1454 , F02D2200/021 , F02D2200/0812 , F02P5/1508 , Y02T10/22
Abstract: 本发明公开一种用于在再生微粒过滤器的同时控制火花点火发动机的燃料的方法，以及用于过滤并氧化由直喷汽油机产生的微粒物质的系统。在一个实施例中，调节发动机汽缸空气-燃料，使得碳烟能够在上游微粒过滤器中被氧化，同时排气在下游催化器中被充分处理。
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公开(公告)号：CN102074897A
公开(公告)日：2011-05-25
申请号：CN201010528387.X
申请日：2010-10-28
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: H01T13/467
Abstract: 本发明涉及火花塞，其包括中心电极(2)和作为搭铁电极(3、4、6)的顶电极(3)和至少两个侧电极(4、6)，侧电极(4、6)和顶电极(3)各自都具有朝向中心电极(2)取向的暴露侧面(7、8、9)。搭铁电极的侧电极(4、6)各自被布置成其暴露侧面(8、9)围绕中心电极(2)的中心轴线(X)并与中心轴线(X)横向间隔开，并且以这样一种方式轴向互相间隔开，该方式为各暴露侧面(7、8、9)被布置在不同的高度水平上，使得形成的火花隙(11、12、13)彼此独立。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102052179A
公开(公告)日：2011-05-11
申请号：CN201010509274.5
申请日：2010-09-29
Applicant: 福特环球技术公司
Inventor： J·S·赫伯恩 , D·K·比德纳 , J·M·克恩斯 , 肖年 , R·W·麦凯布 , E·乔娜苏 , C·P·哈伯德 , H·H·鲁兰 , M·K·施普林格 , T·洛伦茨 , G·卢旺
IPC: F02D43/00
CPC classification number: F02D41/029 , F01N3/021 , F01N3/101 , F01N2560/08 , F02D37/02 , F02D41/0025 , F02D41/1454 , F02D2200/021 , F02D2200/0812 , F02P5/1508 , Y02T10/22
Abstract: 本发明公开一种用于在再生微粒过滤器的同时控制火花点火发动机的燃料的方法，以及用于过滤并氧化由直喷汽油机产生的微粒物质的系统。在一个实施例中，调节发动机汽缸空气-燃料，使得碳烟能够在上游微粒过滤器中被氧化，同时排气在下游催化器中被充分处理。
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公开(公告)号：CN103046993B
公开(公告)日：2017-08-11
申请号：CN201210394370.9
申请日：2012-10-17
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01P3/02 , F01M5/001 , F01P5/10 , F01P7/14 , F01P2003/006 , F01P2003/021 , F01P2007/146 , F01P2037/02 , F02N19/02
Abstract: 本公开涉及利用现有机油冷却剂回路来加速内燃发动机汽缸体和发动机机油的暖机的方法。一种用于暖机具有至少一个汽缸的内燃发动机的方法，通过安装于曲轴箱下半壳的曲轴箱上半壳来形成汽缸体，所述曲轴箱下半壳包含油底壳，其经由供应管线由冷却套供给，所述冷却套的入口侧又经由所述油底壳由油泵供应机油，该方法包括：从所述冷却套通过重力释放机油从而降低所述内燃发动机的冷却能力。
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公开(公告)号：CN103573374B
公开(公告)日：2017-07-11
申请号：CN201310324931.2
申请日：2013-07-30
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本公开涉及具有油冷式汽缸体的内燃发动机和运转所述类型的内燃发动机的方法。提供用于选择性地用油填充汽缸体冷却套的实施方式。在一个实例中，控制单元可在多个工作位置之间旋转，以开通和/或阻断油流入和流出汽缸体冷却套。
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公开(公告)号：CN102465733B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201110379044.6
申请日：2011-11-18
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F01N3/30 , F01N3/021 , F01N3/101 , F01N9/00 , F01N13/009 , Y02A50/2324 , Y02T10/22 , Y02T10/47
Abstract: 提供一种用于内燃发动机的排气系统。该系统包括可与内燃发动机的排气侧相连的排气通道，设置在发动机下游的排气通道中的至少一个催化转化器，位于至少一个催化转化器下游的微粒过滤器，以及提供在微粒过滤器上游的排气通道中的用于将压缩的辅助空气通过至少一个翼形阀引入所述排气通道的辅助空气进气端。这样，额外的氧气可以被供给至微粒过滤器以进行过滤器再生。
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公开(公告)号：CN103670860A
公开(公告)日：2014-03-26
申请号：CN201310405678.3
申请日：2013-09-09
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02M39/00 , F02B23/101 , F02B23/104 , F02B2075/125 , F02M61/08 , Y02T10/123 , Y02T10/125
Abstract: 一种直喷式发动机，其包括：汽缸，其中燃烧室于可以沿着汽缸纵向轴线移动的活塞的活塞冠共同形成；以及汽缸盖；和喷嘴，其被偏心地设置在活塞冠的相反侧的汽缸盖内、与汽缸的纵向轴线间隔开，以用于直接喷射燃料，喷嘴具有在喷嘴体中可移动的喷嘴针，其中在喷嘴处于打开位置时，喷嘴针移动到燃烧室内，从而打开被设置在喷嘴体和喷嘴针之间的环状间隙。
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