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公开(公告)号：CN105324286B
公开(公告)日：2019-04-16
申请号：CN201480035384.9
申请日：2014-05-15
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： B60W30/08
摘要： 本发明涉及一种用于运行车辆的方法，所述方法包括以下步骤：求取用于车辆的安全停放的可能的停止位置的危险程度；将所求取的危险程度与预先确定的危险程度阈值进行比较；当所求取的危险程度小于或者等于所述预先确定的危险程度阈值时，将所述车辆引导至所述可能的停止位置，以便将所述车辆安全地停放在所述可能的停止位置处。本发明还涉及一种用于运行车辆的设备。本发明还涉及一种计算机程序。
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公开(公告)号：CN102956116B
公开(公告)日：2018-02-02
申请号：CN201210300806.3
申请日：2012-08-22
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： G08G1/09
CPC分类号： B60Q1/085 , B60Q1/12 , B60Q1/18 , B60Q1/34 , B60Q2300/14 , B60Q2300/312 , B60Q2300/32 , B60Q2300/47 , B60Q2400/50 , G08G1/095 , G08G1/167 , Y02B20/72
摘要： 本发明涉及一种用于突显汽车(100)的期望的运动路径(404)的方法，其中，所述方法包括在使用关于所述汽车(100)的周围环境的信息的情况下测定交通状况的步骤。所述方法还包括基于所述交通状况确定所述期望的运动路径(404)的步骤。所述方法还包括在使用所述期望的运动路径(404)的情况下提供用于控制车道标记装置(115)的控制信号的步骤，以便突显所述期望的运动路径(404)。
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公开(公告)号：CN103155213B
公开(公告)日：2016-05-11
申请号：CN201180043956.4
申请日：2011-08-09
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
IPC分类号： H01M2/12
CPC分类号： H01M10/65 , H01M2/1252 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
摘要： 本发明描述了一种电池，其包括带有用于压力平衡的透气孔的基本上不透气的罩壳、多个布置在罩壳中的电池电芯和用于冷却在罩壳中的电池电芯的主动冷却装置。在此，所述冷却装置具有冷却流体和用于分配所述冷却流体的分配块(1)。该电池的特征在于，在所述分配块(1)中集成有空气引导装置(4)，该空气引导装置如此被构造和布置，使得所述罩壳的透气孔通过所述空气引导装置(4)与环境空气接触。
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公开(公告)号：CN103367661A
公开(公告)日：2013-10-23
申请号：CN201310139796.4
申请日：2013-04-10
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M2/1094 , H01M10/052 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/653 , H01M10/6556 , H01M10/6567 , H01M2220/20 , Y02E60/122 , Y02P70/54
摘要： 本发明涉及一种用于包括至少两个碱金属电芯的原电池(10)的硬壳电池壳体，其中，所述硬壳电池壳体包括壳体基体(11)和壳体盖(12)，所述壳体基体具有用于容纳至少两个碱金属电芯的电芯组件(30)的内部空间以及所述壳体盖用于封闭所述壳体基体(11)的内部空间，其中所述壳体基体(11)至少基本上由塑料构成以及在所述壳体基体(11)中形成调温介质通道(13)。此外，本发明涉及这种原电池(10)、用于制造这种原电池的方法以及配备有这种原电池(10)的移动或固定的系统。
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公开(公告)号：CN102956116A
公开(公告)日：2013-03-06
申请号：CN201210300806.3
申请日：2012-08-22
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： G08G1/09
CPC分类号： B60Q1/085 , B60Q1/12 , B60Q1/18 , B60Q1/34 , B60Q2300/14 , B60Q2300/312 , B60Q2300/32 , B60Q2300/47 , B60Q2400/50 , G08G1/095 , G08G1/167 , Y02B20/72
摘要： 本发明涉及一种用于突显汽车(100)的期望的运动路径(404)的方法，其中，所述方法包括在使用关于所述汽车(100)的周围环境的信息的情况下测定交通状况的步骤。所述方法还包括基于所述交通状况确定所述期望的运动路径(404)的步骤。所述方法还包括在使用所述期望的运动路径(404)的情况下提供用于控制车道标记装置(115)的控制信号的步骤，以便突显所述期望的运动路径(404)。
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公开(公告)号：CN106573626B
公开(公告)日：2020-05-19
申请号：CN201580037521.7
申请日：2015-05-12
申请人： 罗伯特·博世有限公司
IPC分类号： G06F11/16
摘要： 本发明涉及一种用于处理用于车辆的行驶功能的数据的方法，其中，设置预给定数量的计算单元，其中，所述计算单元向决定单元提供数据，尤其冗余数据，其中，所述决定单元根据由所述计算单元输送的数据的比较来决定所述数据是否正确，其中，设置同步单元，其中，所述同步单元以如下方式使所述计算单元同步：所述计算单元在确定的时间段中向所述决定单元输出数据，其中，所述同步单元告知所述决定单元：何时由所述计算单元发送所述数据，使得所述决定单元能够确定：将所述计算单元的哪些数据用于所述数据的检查。
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公开(公告)号：CN104956513B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201480005476.2
申请日：2014-01-13
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
发明人： A·吕勒
IPC分类号： H01M2/02 , H01M2/04 , H01M10/625 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/647
CPC分类号： H01M10/6554 , H01M2/1022 , H01M2/1077 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6556
摘要： 本发明涉及一种蓄电池模块(30、60)，其具有多个蓄电池单池(11)和多个用于容纳这些蓄电池单池(11)的容器(10)。其中该蓄电池模块(30、60)的每个容器(10)具有容器底(14)、容器盖(13)和布置在该容器底(14)和该容器盖(13)之间的并且由塑料构成的容器壁(12)。此外，每个容器底(14)还具有冷却板(24)，该冷却板如此设置在容器底(14)上，使得能够在设置在相应的容器(10)中的蓄电池单池(11)和冷却板(24)之间形成导热的接触。
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公开(公告)号：CN103947004A
公开(公告)日：2014-07-23
申请号：CN201280041053.7
申请日：2012-07-13
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
发明人： A·吕勒
IPC分类号： H01M2/10 , H01M10/613 , H01M10/6555 , H01M10/6556
CPC分类号： H01M2/1077 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6554 , H01M10/6556 , H01M10/656
摘要： 本发明涉及一种电池系统，其包括至少一个具有外壳(9)的电池电芯(1)及与所述至少一个电池电芯(1)连接的温度控制主体(2)，在该温度控制主体中能够容纳温度控制流体。本发明的特征在于，所述至少一个电池电芯(1)具有至少一个用于热交换的装置(3)。所述用于热交换的装置(3)通过所述温度控制主体(2)的壁(6)中的至少一个开口(4)接合到所述温度控制装置主体中，使得所述用于热交换的装置能够与所述温度控制主体(2)中的温度控制流体接触。本发明还涉及一种包括所述电池系统的机动车辆。
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公开(公告)号：CN103918121A
公开(公告)日：2014-07-09
申请号：CN201280039674.1
申请日：2012-07-12
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
发明人： A·吕勒
IPC分类号： H01M10/613 , H01M10/6551 , H01M10/625
CPC分类号： H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/647 , H01M10/6551 , H01M2220/20
摘要： 本发明涉及一种电池电芯，特别是锂离子电池电芯，其包括具有多个表面(3)的壳体(2)，其中，在所述壳体(2)的至少一个表面上(3)上设有多个冷却肋(11、12)。此外，本发明还涉及一种包括多个电池电芯的电池电芯模块、一种电池和一种机动车辆。
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公开(公告)号：CN103155213A
公开(公告)日：2013-06-12
申请号：CN201180043956.4
申请日：2011-08-09
申请人： 罗伯特·博世有限公司 , 三星SDI株式会社
IPC分类号： H01M2/12
CPC分类号： H01M10/65 , H01M2/1252 , H01M10/613 , H01M10/625 , H01M10/6568
摘要： 本发明描述了一种电池，其包括带有用于压力平衡的透气孔的基本上不透气的罩壳、多个布置在罩壳中的电池电芯和用于冷却在罩壳中的电池电芯的主动冷却装置。在此，所述冷却装置具有冷却流体和用于分配所述冷却流体的分配块(1)。该电池的特征在于，在所述分配块(1)中集成有空气引导装置(4)，该空气引导装置如此被构造和布置，使得所述罩壳的透气孔通过所述空气引导装置(4)与环境空气接触。
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