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公开(公告)号：CN103270286B
公开(公告)日：2016-04-20
申请号：CN201180062742.1
申请日：2011-11-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60K15/035 , F02M25/08
CPC classification number: G01M3/04 , B60K15/03504 , B60K2015/03514 , F02M25/0818 , F02M25/0836 , F02M25/0872 , F02M25/089
Abstract: 本发明涉及一种通风系统（10）、尤其是用于机动车的燃料箱（12）的通风系统，具有一个用于暂时存放来自燃料箱（12）的蒸发燃料的吸附过滤器（14）和一个传导流体地设置在吸附过滤器（14）和一个空气输入装置（19）或内燃机（22）的一个吸气管（20）之间的输送装置，按照本发明，所述输送装置是一个双向输送装置（50），它能够在第一输送方向上向着内燃机（22）的方向转换以使吸附过滤器（14）再生以及能够在第二输送方向上向着吸附过滤器（14）的方向转换以便执行燃料箱泄漏诊断。
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公开(公告)号：CN103270286A
公开(公告)日：2013-08-28
申请号：CN201180062742.1
申请日：2011-11-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02M25/08 , B60K15/035
CPC classification number: G01M3/04 , B60K15/03504 , B60K2015/03514 , F02M25/0818 , F02M25/0836 , F02M25/0872 , F02M25/089
Abstract: 本发明涉及一种通风系统（10）、尤其是用于机动车的燃料箱（12）的通风系统，具有一个用于暂时存放来自燃料箱（12）的蒸发燃料的吸附过滤器（14）和一个传导流体地设置在吸附过滤器（14）和一个空气输入装置（19）或内燃机（22）的一个吸气管（20）之间的输送装置，按照本发明，所述输送装置是一个双向输送装置（50），它能够在第一输送方向上向着内燃机（22）的方向转换以使吸附过滤器（14）再生以及能够在第二输送方向上向着吸附过滤器（14）的方向转换以便执行燃料箱泄漏诊断。
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公开(公告)号：CN103797240B
公开(公告)日：2016-10-26
申请号：CN201280045419.8
申请日：2012-08-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： H·登茨
CPC classification number: F02M25/0836 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02D29/02 , F02D41/0007 , F02D41/0032 , F02D41/18 , F02D2200/0406 , F02M25/0818 , F02M35/10157 , F02M35/1038 , F02M35/10386 , Y02T10/144
Abstract: 用于燃料箱（12）的排气系统（10），具有一个用于暂时储存由燃料箱（12）中蒸发出的燃料的吸附式过滤器（14）及一个设置在吸附式过滤器（14）与一个内燃机（22）的空气输入系统之间导流的输送装置（24），其中，该内燃机（22）是一个在空气输入系统中具有一个涡轮增压器单元（36）及一个节流装置（32）的涡轮增压发动机，吸附式过滤器（14）借助一个第一管路（40）在一个设置在涡轮增压器单元（36）前面的第一导入位置（29）处及借助一个第二管路（42）在一个设置在节流装置（32）后面的第二导入位置（31）处与空气输入系统形成导流连接。在第二管路（42）中设有一个箱排气阀（26）及第一管路（40）在向着第二导入位置（31）的流动方向上在箱排气阀（26）的前面由第二管路（42）分支出来。此外，根据本发明有利地，输送装置（24）用无刷直流电动机（25）来驱动。
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公开(公告)号：CN103797240A
公开(公告)日：2014-05-14
申请号：CN201280045419.8
申请日：2012-08-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： H·登茨
CPC classification number: F02M25/0836 , F02B29/0406 , F02B37/00 , F02D29/02 , F02D41/0007 , F02D41/0032 , F02D41/18 , F02D2200/0406 , F02M25/0818 , F02M35/10157 , F02M35/1038 , F02M35/10386 , Y02T10/144
Abstract: 用于燃料箱（12）的排气系统（10），具有一个用于暂时储存由燃料箱（12）中蒸发出的燃料的吸附式过滤器（14）及一个设置在吸附式过滤器（14）与一个内燃机（22）的空气输入系统之间导流的输送装置（24），其中，该内燃机（22）是一个在空气输入系统中具有一个涡轮增压器单元（36）及一个节流装置（32）的涡轮增压发动机，吸附式过滤器（14）借助一个第一管路（40）在一个设置在涡轮增压器单元（36）前面的第一导入位置（29）处及借助一个第二管路（42）在一个设置在节流装置（32）后面的第二导入位置（31）处与空气输入系统形成导流连接。在第二管路（42）中设有一个箱排气阀（26）及第一管路（40）在向着第二导入位置（31）的流动方向上在箱排气阀（26）的前面由第二管路（42）分支出来。此外，根据本发明有利地，输送装置（24）用无刷直流电动机（25）来驱动。
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公开(公告)号：CN103282637A
公开(公告)日：2013-09-04
申请号：CN201180063034.X
申请日：2011-11-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M25/0836 , F02M25/0818 , G01M3/025 , G01M3/3263
Abstract: 在一种选择地用于箱通风系统（12）、尤其是机动车的箱通风系统（12）的再生和执行箱泄漏诊断的装置（10）中，它具有一个用于暂时存储来自一个燃料箱（14）的蒸发燃料的吸附过滤器（18）和一个设置在吸附过滤器（18）的新鲜空气侧的泵（26），所述泵与所述吸附过滤器（18）传导流体地连接，所述泵（26）被配设用于产生一个流体流用于所述吸附过滤器（18）的再生。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101506002B
公开(公告)日：2012-11-14
申请号：CN200780031544.2
申请日：2007-07-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/013
CPC classification number: B60W10/18 , B60R21/01 , B60R21/0132 , B60R21/0136 , B60R2021/01061 , B60R2021/01075 , B60R2021/01115 , B60R2021/01259 , B60T8/1755 , B60T2201/024 , B60T2201/03
Abstract: 提出一种用于从一个第一控制器(SG1)向至少一个第二控制器(SG2)传送用于执行机构(BA)的控制决定的装置和方法，其中，第二控制器根据第一控制器的至少两个消息控制所述执行机构。
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公开(公告)号：CN101426668B
公开(公告)日：2011-12-21
申请号：CN200780013914.X
申请日：2007-02-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于控制乘员保护设施(RHS)的装置和方法，其中，根据滚翻过程来控制乘员保护设施(RHS)。通过一接口接收一标志附着系数(摩擦系数)的信号。设置一求值电路，该求值电路根据所述信号和一稳定系数控制所述乘员保护设施，其中，该求值电路根据至少一个运动学参量来确定所述稳定系数。
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公开(公告)号：CN103282637B
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201180063034.X
申请日：2011-11-25
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02M25/0836 , F02M25/0818 , G01M3/025 , G01M3/3263
Abstract: 在一种选择地用于箱通风系统（12）、尤其是机动车的箱通风系统（12）的再生和执行箱泄漏诊断的装置（10）中，它具有一个用于暂时存储来自一个燃料箱（14）的蒸发燃料的吸附过滤器（18）和一个设置在吸附过滤器（18）的新鲜空气侧的泵（26），所述泵与所述吸附过滤器（18）传导流体地连接，所述泵（26）被配设用于产生一个流体流用于所述吸附过滤器（18）的再生。
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公开(公告)号：CN101945781B
公开(公告)日：2013-06-19
申请号：CN200880127106.0
申请日：2008-12-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/0132 , B60R21/00 , B60R21/013
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R2021/0018 , B60R2021/01304 , B60R2021/01325 , B60R2021/01327
Abstract: 本发明提出了一种用于触发车辆的人员保护装置的方法和控制装置，其中倾翻过程导致人员保护装置的触发。依据运动学的转动量、附着以及静态稳定性因数识别该倾翻过程。借助侧倾角速度和侧倾角确定转动状态。由车辆横向加速度和车辆垂直加速度确定附着状态。借助所述附着状态和所述转动状态识别倾翻过程，其中所述附着比所述静态稳定性因数大很多。
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公开(公告)号：CN101309819B
公开(公告)日：2011-06-08
申请号：CN200680042353.1
申请日：2006-09-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: B60R21/0132
CPC classification number: B60R21/0132 , B60R2021/0018 , B60R2021/01313 , B60R2021/01327
Abstract: 本发明涉及用于在翻车过程中控制乘员保护装置起作用的装置及方法，其中，测定至少一个第一行驶动力学的参数(β当前，ωz，ay)，根据所述第一行驶动力学的参数(β当前，ωz，ay)预估算出一个第二行驶动力学的参数(β，vy)及根据所述第二行驶动力学的参数(β，vy)来所述控制乘员保护装置起作用。
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