公开(公告)号：CN106347280A

公开(公告)日：2017-01-25

申请号：CN201610837204.X

申请日：2016-09-21

申请人： 成都创慧科达科技有限公司

发明人： 谢敏

IPC分类号： B60R21/01 ,  B60R1/00 ,  B60Q9/00 ,  B60K28/06 ,  B60R21/0132

CPC分类号： B60R21/01 ,  B60K28/063 ,  B60Q9/00 ,  B60R1/00 ,  B60R21/0132 ,  B60R2021/01027 ,  B60R2021/01325

摘要： 发明提供了一种多功能汽车辅助驾驶系统及方法，涉及汽车领域。其特征在于，所述系统包括：用于实时监测驾驶员是否饮酒的究竟监测系统、用于实时监测汽车内部有害气体是否超标的气体监测系统和用于检测汽车是否发生碰撞的碰撞检测系统；所述酒精监测系统、气体监测系统和碰撞检测系统分别信号连接于主控制器；所述主控制器用于根据各个系统发送过来的监测结果控制汽车的运行，它分别信号连接于显示装置和汽车机械控制部分；所述显示装置包括：显示监测结果的显示器和发出报警信号的语音报警装置。本发明具有功能多、智能化、监测结果准确和安全性高等优点。

公开(公告)号：CN104321226A

公开(公告)日：2015-01-28

申请号：CN201380021568.5

申请日：2013-04-15

申请人： 奥托立夫开发公司 ,  沃尔沃汽车公司

发明人： A·沃格尔 ,  P·尼尔松 ,  P·哈达赫 ,  A·阿克塞尔松 ,  M·拉乌斐 ,  A·齐恩

IPC分类号： B60R21/01

CPC分类号： B60R21/01 ,  B60R21/013 ,  B60R2021/01304 ,  B60R2021/01306 ,  B60R2021/01313 ,  B60R2021/01325 ,  B60R2021/01327

摘要： 一种激活机动车辆(1)安全系统的方法，所述方法包括步骤：监测来自至少一个车辆传感器(5～10)的信号；分析来自至少一个传感器(5～10)的所述信号以判断所述车辆(1)显现与预定义的多个“跑离公路”事件中的一个具体事件有关；通过分析来自至少一个不同的车辆传感器(5～10)的信号、对来自至少一个传感器(5～10)的信号进行区别分析、或者分析来自至少一个传感器(5～10)的信号进行超过预设时间段，以确认所述判断；当确认检测，评估所述事件的严重性；以及根据车辆(1)与具体事件有关的确认检测和所述事件的评估严重性，选择一个或多个车辆安全系统进行激活以保护所述车辆(1)的乘员。

公开(公告)号：CN1813193A

公开(公告)日：2006-08-02

申请号：CN200480017964.1

申请日：2004-06-26

申请人： 罗伯特·博世有限公司

发明人： B·马特斯 ,  S·马利基 ,  A·克勒

IPC分类号： G01P15/00 ,  B60R21/01

CPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R21/01338 ,  B60R2021/01325 ,  G01P15/18

摘要： 本发明提供了一种用于运动物体(100)、尤其是汽车碰撞识别的装置，带有一个用于在运动物体(100)的运动方向(x)上检测加速度的第一传感器装置、一个用于第一加速度信号(201)处理的处理装置(301)，并且至少一个用于在与运动物体(100)的运动方向(x)不同的检测方向(y、z)上检测加速度的第二传感器装置(102a、102b)，其中根据在至少两个运动方向(x、y)或者三个运动方向(x、y、z)上的加速度，借助于分类信号(203)提供碰撞的分类。

公开(公告)号：CN106476736A

公开(公告)日：2017-03-08

申请号：CN201610933258.6

申请日：2016-10-25

申请人： 江苏大学

发明人： 孙苏民 ,  曾发林

IPC分类号： B60R21/01 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/015

CPC分类号： B60R21/01 ,  B60R21/0132 ,  B60R21/0136 ,  B60R21/01516 ,  B60R2021/01211 ,  B60R2021/01265 ,  B60R2021/01325

摘要： 本发明公开了一种基于体重指数的汽车新型安全气囊系统装置，属于汽车配件及安全领域。该装置的碰撞传感器系统由n个碰撞传感器并联组成，半自动模式设定系统包括身高输入显示器、计算处理器、电控单元和重力感应器；气体发生器系统由燃烧室和气体发生剂构成，燃烧室分为主、副燃烧室，两燃烧室通过第一电控阀门相连；安全气囊系统包括传统气囊和安全带充气气囊，安全带充气气囊通过第二电控阀门与主燃烧室相连；电控单元接收碰撞传感器传输的冲击信号强度从而控制第一、第二电控阀门开关。本发明能够有效的针对不同体重指数体型的乘员调整气囊充气密度，最大程度上的提高乘员的安全性，减小损伤。

公开(公告)号：CN104093618A

公开(公告)日：2014-10-08

申请号：CN201380005381.6

申请日：2013-01-14

申请人： 脉冲函数F6有限公司

发明人： 斯尔詹·塔迪奇 ,  巴米兰·沃卡洛维克

IPC分类号： B60W40/09 ,  G07C5/00

CPC分类号： B60R21/0136 ,  B60R2021/01325 ,  B60R2021/01327 ,  B60W40/09 ,  B60W2050/0089 ,  B60W2420/905 ,  G01P15/02 ,  G01P15/14 ,  G07C5/0808 ,  G07C5/085

摘要： 第一方面设计一种用于计算车辆驾驶员的驾驶行为风险指标的设备、系统和方法，包括基于安装在车辆之上的惯性单元的输入数据，获得发生在多个预设类别的每一种种的事件数量，所述的惯性单元包括带有3D旋转功能的3D惯性检测器，每一事件代表危险驾驶和挑衅驾驶中的至少一种；并基于每一类别的事件数量，计算驾驶行为风险指标。根据第二个方面，提供了一种用于重建车辆轨线的设备和方法。所述方面包括更新一个传感器错误模型。

公开(公告)号：CN102782506A

公开(公告)日：2012-11-14

申请号：CN201080065125.2

申请日：2010-03-10

申请人： 三菱电机株式会社

发明人： 平冈裕二

IPC分类号： G01P15/18 ,  B60R21/00 ,  G01P21/00

CPC分类号： B60R21/013 ,  B60R2021/01325

摘要： 一种车辆状态检测装置，在各个轴上设置加速度传感器（1、2、3），从而能够对三个轴各自的方向上的加速度进行检测，并且包括运算部（7），该运算部（7）由各个轴的加速度传感器的检测结果的矢量和来计算出重力方向，以对车辆状态检测装置相对于车辆的安装倾斜进行修正，并对车辆的前后方向、左右方向、上下方向的加速度进行检测。

公开(公告)号：CN104321226B

公开(公告)日：2017-08-08

申请号：CN201380021568.5

申请日：2013-04-15

申请人： 奥托立夫开发公司 ,  沃尔沃汽车公司

发明人： A·沃格尔 ,  P·尼尔松 ,  P·哈达赫 ,  A·阿克塞尔松 ,  M·拉乌斐 ,  A·齐恩

IPC分类号： B60R21/01

CPC分类号： B60R21/01 ,  B60R21/013 ,  B60R2021/01304 ,  B60R2021/01306 ,  B60R2021/01313 ,  B60R2021/01325 ,  B60R2021/01327

摘要： 一种激活机动车辆(1)安全系统的方法，所述方法包括步骤：监测来自至少一个车辆传感器(5～10)的信号；分析来自至少一个传感器(5～10)的所述信号以判断所述车辆(1)显现与预定义的多个“跑离公路”事件中的一个具体事件有关；通过分析来自至少一个不同的车辆传感器(5～10)的信号、对来自至少一个传感器(5～10)的信号进行区别分析、或者分析来自至少一个传感器(5～10)的信号进行超过预设时间段，以确认所述判断；当确认检测，评估所述事件的严重性；以及根据车辆(1)与具体事件有关的确认检测和所述事件的评估严重性，选择一个或多个车辆安全系统进行激活以保护所述车辆(1)的乘员。

公开(公告)号：CN103373350B

公开(公告)日：2017-05-24

申请号：CN201310128908.6

申请日：2013-04-15

申请人： 沃尔沃汽车公司

发明人： P·哈达 ,  P·尼尔森

IPC分类号： B60W30/09 ,  B60W40/00

CPC分类号： B60T7/22 ,  B60R2021/01259 ,  B60R2021/01325 ,  B60R2021/01327

摘要： 本文的实施例涉及一种大型动物碰撞车辆安全设备和方法。至少一个传感器（10）检测在车辆（1）的纵向上的第一加速度（AX）。从检测到的加速度（AX）产生第一判定信号（D1）。至少另一传感器（11）在竖直方向上检测第二加速度（AZ），和/或至少另一传感器（12）检测围绕车辆（1）的横向延伸的轴的角速度。根据在竖直方向上检测到的加速度（AZ）产生第二判定信号（D2）。从检测到的角速度产生第三判定信号（D3）。判断装置（16）通过至少比较所述第一、第二和/或第三判定信号（D1，D2，D3）与预设基准信号（DREF）来判断车辆（1）是否已经受到大型动物碰撞。当判断车辆（1）已经受到大型动物碰撞时车辆（1）的制动干预被触发。

公开(公告)号：CN102782506B

公开(公告)日：2015-10-21

申请号：CN201080065125.2

申请日：2010-03-10

申请人： 三菱电机株式会社

发明人： 平冈裕二

IPC分类号： B60R21/013

CPC分类号： B60R21/013 ,  B60R2021/01325

摘要： 一种车辆状态检测装置，在各个轴上设置加速度传感器（1、2、3），从而能够对三个轴各自的方向上的加速度进行检测，并且包括运算部（7），该运算部（7）由各个轴的加速度传感器的检测结果的矢量和来计算出重力方向，以对车辆状态检测装置相对于车辆的安装倾斜进行修正，并对车辆的前后方向、左右方向、上下方向的加速度进行检测。

公开(公告)号：CN103826930A

公开(公告)日：2014-05-28

申请号：CN201280033312.1

申请日：2012-06-25

申请人： 奥托立夫开发公司 ,  沃尔沃汽车公司

发明人： M·拉乌斐 ,  A·齐恩

IPC分类号： B60R21/0132 ,  B60R16/023

CPC分类号： B60R22/48 ,  B60R21/01 ,  B60R2021/0013 ,  B60R2021/01325 ,  B60R2022/4808

摘要： 用于车辆的安全设备，该车辆至少具有包括一个或多个车轮的前轮设备和包括一个或多个车轮的后轮设备，该安全设备包括：控制单元；一个或多个车辆惯性传感器，用于检测车辆经受的加速度，惯性传感器连接于控制单元，以使控制单元接收来自惯性传感器的输出信号；以及一个或多个车辆安全系统，车辆安全系统能够由控制单元激活，其中控制单元被配置为处理接收自惯性传感器的信号，并确定车轮设备中的至少一个车轮是否与车辆行驶的表面未接触。