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公开(公告)号：CN106988911B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201710042030.2
申请日：2017-01-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： A.S.Z.施魏因斯贝格 , B.希勒 , H-F.施瓦茨 , J.金佩尔 , K.约斯
Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃机的燃料配给系统的方法，其中，所述燃料配给系统包括输送泵和高压泵，在内燃机的启动时升高所述输送泵的操控信号，并且获取下述操控信号：在该操控信号下限压阀响应。
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公开(公告)号：CN106988895B
公开(公告)日：2022-05-24
申请号：CN201710042326.4
申请日：2017-01-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： A.S.Z.施魏因斯贝格 , B.希勒 , H-F.施瓦茨 , J.金佩尔 , K.约斯
IPC: F02D1/00
Abstract: 本发明涉及一种用于控制内燃机的燃料配给系统的方法，其中，所述燃料配给系统包括输送泵和高压泵，在启动所述内燃机时，将所述输送泵的操控信号升高，并且获取在高压区域中的压力的至少一个表明特性的特征。
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公开(公告)号：CN105275685B
公开(公告)日：2019-03-26
申请号：CN201510429259.2
申请日：2015-07-21
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在机动车燃料直喷系统的低压区域中适配燃料压力p的方法。本发明包括：获知在燃料直喷系统的高压泵中的高压温度T141；将低压区域中的燃料压力p设定到一个值上，在该值下，参考燃料在高压温度T141下处于液相中；使低压区域中的燃料压力p下降，直到燃料直喷系统的高压泵的推送功率的下降由于燃料直喷系统的分配管中的压力下降被检测到；以能够应用的第一偏置值O1提高低压区域中的燃料压力p；并且低压区域中的燃料压力p以第二偏置值O2提高到一个被适配的燃料压力padap上，其中，与额定压力psoll的温度相关的变化相关地选择所述第二偏置值O2，在该额定压力下，所述参考燃料处于液相中。
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公开(公告)号：CN109312685A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201780040330.5
申请日：2017-06-01
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： K.约斯 , A.申克朱施魏因斯贝格 , T.霍尔曼 , E.施瓦茨 , A.希尔兴海因
CPC classification number: F02D41/40 , F02D41/2467 , F02D2200/0602 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及一种用来求取用于内燃机的燃料喷射器的燃料配量的校正值的方法，对于所述内燃机来说借助于燃料喷射器将燃料从高压储存器喷射到燃烧室中，其中在所述内燃机的工作循环期间在多个分开的喷射过程（E1、E2、E3）中将燃料喷射到所述燃烧室中，其中求取针对流经所述燃料喷射器的静态的通流率的表示值，方式是：针对所述多个分开的喷射过程（E1、E2、E）3中的至少一个喷射过程，求取所述高压储存器中的压力变化与所属的持续时间的比例，其中，所述压力变化通过所述多个分开的喷射过程中的至少一个喷射过程引起，所述持续时间表征所述多个分开的喷射过程（E1、E2、E3）中的至少一个喷射过程，并且其中根据所述表示值与比较值的比较来求取所述校正值。
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公开(公告)号：CN109072804A
公开(公告)日：2018-12-21
申请号：CN201780028951.1
申请日：2017-04-20
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： K.约斯 , A.申克朱施魏因斯贝格 , A.希尔兴海因
Abstract: 本发明涉及一种用于在内燃机中误差诊断的方法，在该内燃机中借助于多个燃料喷射器将燃料从高压存储器喷射到所属的燃烧室中，其中，获取代表燃料通过燃料喷射器中的一个的静态的通流速率的第一值（Rstat,2），其中，获取代表内燃机的运行平稳的第二值（△n），其中，当两个值（Rstat,2、△n）中的至少一个偏离相应所属的比较值（R´stat、△n0）时，推断出误差（F），并且其中，在两个代表性的值（Rstat,2、△n）偏离相应所属的比较值（R´stat、△n0）的偏差的基础上，将误差（F）分配给燃料喷射器和/或内燃机的至少一个其它的组件和/或至少一个运行阶段。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN104053892B
公开(公告)日：2018-03-30
申请号：CN201380006558.4
申请日：2013-01-09
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： K.约斯 , W.黑斯 , R.施吕特 , C.雷施克 , H.拉普 , H.哈梅多维克 , J.克尼希 , S.维尔特 , N.居古恩 , J.洛佩斯劳克 , H.弗里德曼 , A.科赫
CPC classification number: F02D41/30 , F02D41/2438 , F02D41/2467 , F02D41/247 , F02D41/402 , Y02T10/44
Abstract: 本发明涉及一种用于运行内燃机的方法，所述内燃机具有两个或更多个缸，所述缸能够经由一喷射阀输送燃料，其中，针对一个缸能进行一用于获知和/或匹配所述喷射阀的特征参量的测量喷射，并且其中，所有的缸在一点火行程的过程中被点火。为了改善运行特性，在此情况下进行一针对如下缸的测量喷射，所述缸包含在一从所有的缸中选取的能预设的选取数量中。
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公开(公告)号：CN107407221A
公开(公告)日：2017-11-28
申请号：CN201680016239.5
申请日：2016-02-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： K.约斯 , W.黑斯 , A.申克朱施魏因斯贝格 , A.希尔申海因
Abstract: 描述了一种用于控制燃料配给的方法。基于所测量到的信号曲线来获知如下特征，所述特征表征阀的开关时间点。所述特征作为实际参量被输送给调节器。获知所述特征的标准，其中所述调节器考虑所述特征的标准。
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公开(公告)号：CN102575604A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201080045246.0
申请日：2010-09-10
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/20
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/401 , F02D2041/2055
Abstract: 本发明涉及一种用于运行借助于执行元件(102，104)操作的阀(100)，尤其是机动车的内燃机的燃料喷射阀的方法，其中，确定第一延迟时间(tab)，该第一延迟时间表征在用于执行元件(102，104)的控制信号(I)的第一变化的时间点(tET1)和阀(100)的与控制信号(I)的第一变化对应的第一运行状态变化的时间点(ts)之间的一个时间差。按照本发明，由第一延迟时间(tab)推断出阀(100)的至少一个第二延迟时间(t11)，该第二延迟时间表征在控制信号(I)的与第一变化不同的第二变化的时间点(tET0)和阀(100)的与控制信号(I)的第二变化对应的第二运行状态变化的时间点(töff)之间的一个时间差。
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公开(公告)号：CN102472189A
公开(公告)日：2012-05-23
申请号：CN201080037489.X
申请日：2010-07-23
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Inventor： K.约斯 , R.施吕特 , J.诺伊贝格 , H.克默 , H.拉普 , H.哈梅多维克 , J.克尼希 , A-T.黄 , B.维歇特 , W.菲舍尔 , S.佐伊林 , A.希尔申海因
CPC classification number: F02D41/20 , F02D41/28 , F02D2041/2003 , F02D2041/2031 , F02D2041/2051 , F02D2041/2058 , H01F7/1844
Abstract: 本发明涉及一种用于操作电磁执行器、尤其是机动车的内燃机的燃料喷射阀的方法，其中电磁执行器在激励过程期间被激励，以便影响执行器的工作状态。根据本发明，电磁执行器的磁路（11）的尤其是在激励过程开始时存在的状态在激励电磁执行器时予以考虑。
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公开(公告)号：CN102257262A
公开(公告)日：2011-11-23
申请号：CN200980151218.4
申请日：2009-12-03
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D41/20 , F02D2041/1409 , F02D2041/1433 , F02D2041/2051 , F02D2041/2055 , F02D2041/2058 , F02M51/061 , F02M63/0225
Abstract: 在内燃机中，燃料借助包括电磁的操纵装置的喷射阀到达燃烧室中。这里建议，将所述电磁的操纵装置的磁环路的寄存的第一电参数（n）输入观测环节（56），所述观测环节在不考虑电枢运动对所述电磁环的电参数的反作用的情况模拟所述磁环路，其中，所述观测环节（56）求得所述磁环路的观测到的第二电参数（ib），将求得的所述第二电参数与寄存的第二电参数（i）相比较，并且将比较结果（dib）用于求得表征所述电枢运动的特征的参数。
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